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Exemplare:
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| |  Online-Ressource |
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| Verfasst von: | Weiß, Frederik [VerfasserIn]  |
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| Titel: | Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge |
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| Titelzusatz: | Eine computergestützte Methodik zur Beschleunigung des Auslegungsprozesses |
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| Verf.angabe: | von Frederik Weiß |
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| Verlagsort: | Wiesbaden |
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| Verlag: | Springer |
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| Jahr: | 2018 |
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| Umfang: | Online-Ressource (XXII, 193 S. 102 Abb., 14 Abb. in Farbe, online resource) |
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| Gesamttitel/Reihe: | AutoUni – Schriftenreihe ; 122 |
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| | SpringerLink : Bücher |
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| Fussnoten: | Dissertation erschienen unter dem Titel: Methodik zur optimalen Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge |
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| ISBN: | 978-3-658-22097-6 |
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| Abstract: | Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge -- Betriebsstrategie -- Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen -- Optimierung des Antriebsstrangs. |
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| | Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten. Der Inhalt Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge Betriebsstrategie Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen Optimierung des Antriebsstrangs Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Elektromobilität In Forschung und Entwicklung von Fahrzeugantrieben tätige Personen Der Autor Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebe und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben. |
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| DOI: | doi:10.1007/978-3-658-22097-6 |
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| URL: | Volltext ; Resolving-System: https://doi.org/10.1007/978-3-658-22097-6 |
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| | Volltext: http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-22097-6 |
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| | DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-22097-6 |
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| Schlagwörter: | (s)Elektrofahrzeug / (s)Plug-in-Hybrid / (s)Brennstoffzelle / (s)Triebstrang / (s)Bemessung / (s)Elektrische Maschine / (s)Traktionsbatterie / (s)Modularität / (s)Mehrkriterielle Optimierung / (s)Computerunterstütztes Verfahren |
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| Datenträger: | Online-Ressource |
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| Dokumenttyp: | Hochschulschrift |
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| Sprache: | ger |
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| Bibliogr. Hinweis: | Erscheint auch als : Weiß, Frederik, 1987 - : Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge. - Wiesbaden : Springer, 2018. - XXII, 193 Seiten |
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| K10plus-PPN: | 1657059693 |
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| Lokale URL UB: |  Zum Volltext |
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978-3-658-22097-6
Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge / Weiß, Frederik [VerfasserIn]; 2018 (Online-Ressource)
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