新加美駅
| 新加美駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年1月） | |
|
しんかみ Shin-Kami | |
|
◄JR-F13 衣摺加美北 (1.4 km) (1.6 km) 久宝寺 JR-F15► | |
 | |
| 所在地 | 大阪市平野区加美東四丁目9-27 |
| 駅番号 | JR-F14 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本） （大阪外環状鉄道） |
| 所属路線 | ■おおさか東線 |
| キロ程 |
18.6 km（新大阪起点） 大阪から22.4 km |
| 電報略号 | シミ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,290人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 2008年（平成20年）3月15日 |
| 備考 |
業務委託駅 大阪市内駅 |
新加美駅（しんかみえき）は、大阪府大阪市平野区加美東四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線の駅。駅番号はJR-F14。
概要
大阪市内にあるものの、両隣の駅が大阪市内の駅ではないため、開業時はJRの旅客営業規則における「大阪市内」の駅として扱われていなかったが[注 1]、2019年3月16日のおおさか東線全線開業に伴い、特定都区市内制度の範囲内となった[1][注 2]。
おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、当駅のカラーは黄色である。
計画時の仮称は当駅から至近距離にある大和路線の駅と同名である「加美駅」で、正式決定時に「新加美駅」とされた。なお、この両駅間の連絡運輸扱いは行われていないが、ダイヤ乱れや長時間運転見合わせになった時は加美駅へ迂回乗車の案内がされる。
歴史
- 2007年（平成19年）8月23日：駅名を「新加美駅」に決定。仮駅名は「加美駅」であった[2]。
- 2008年（平成20年）3月15日：おおさか東線の放出駅 - 久宝寺駅間の部分開業と同時に開業。大阪環状・大和路線運行管理システムを先行導入。
- 2018年（平成30年）3月17日：当駅の放出側に隣接する新駅として衣摺加美北駅が開業[3]。合わせて駅ナンバリングが導入される。
- 2019年（平成31年）3月16日：おおさか東線全線開業に伴い、大阪市内の駅に編入[4]。
駅構造
相対式2面2線の高架駅で、8両編成対応。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。急カーブ上に位置しておりカントが高く、停車する列車はカーブ内側に大きく傾く。屋根は6両分。地上に改札口があり、ホームとの間にエレベーターが2基、エスカレーターは各ホーム2基ずつの4基が設置されている。「歴史と現代の共存」をデザインコンセプトとしている。
八尾駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。
みどりの窓口は設置されておらず出札窓口自体の営業もないが、みどりの券売機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  おおさか東線
|
放出・新大阪・大阪方面[5] |
| 2 | 久宝寺方面[5] |
-
開業当日の駅舎（2008年3月） -
開業ヘッドマークを掲出した201系電車（2008年3月） -
1番のりばから放出方向を撮影（2008年3月） -
新加美駅を通過する奈良行き特急まほろば号（2019年12月）
配線図
| ↑ おおさか東線 放出方面 | ||
| ← 関西本線 JR難波方面 |
 |
→ 関西本線 加茂方面 |
| 凡例 出典:[6] |
||
利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,290人である。大阪市に編入しているJRの駅では最も少ない。また、2021年は衣摺加美北駅に抜かれ、おおさか東線で最も少ない駅となった。
開業後の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2008年（平成20年） | 1,302 | [* 1] |
| 2009年（平成21年） | 1,515 | [* 2] |
| 2010年（平成22年） | 1,705 | [* 3] |
| 2011年（平成23年） | 1,863 | [* 4] |
| 2012年（平成24年） | 1,937 | [* 5] |
| 2013年（平成25年） | 1,997 | [* 6] |
| 2014年（平成26年） | 2,012 | [* 7] |
| 2015年（平成27年） | 2,102 | [* 8] |
| 2016年（平成28年） | 2,148 | [* 9] |
| 2017年（平成29年） | 2,227 | [* 10] |
| 2018年（平成30年） | 2,107 | [* 11] |
| 2019年（令和元年） | 2,451 | [* 12] |
| 2020年（令和2年） | 2,080 | [* 13] |
| 2021年（令和3年） | 2,140 | [* 14] |
| 2022年（令和4年） | 2,290 | [* 15] |
駅周辺
バス路線
駅から北へ約400m離れている「加美東一丁目」停留所と西へ約400m程離れている「加美」停留所がある。19号系統の地下鉄今里行き及び加美東三丁目北行きが発着する。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについてJR西日本 2018年12月27日付け。
- ^ 大阪外環状線（仮称）の路線名・駅名などについて（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年8月23日。これには放出駅の起点からの距離欄に0.0kmと記載。
- ^ “おおさか東線全線開業に向けて～JR長瀬・新加美駅間新駅の駅名の決定について～”. 西日本旅客鉄道. 2017年9月26日閲覧。
- ^ 『おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年12月27日。2019年1月12日閲覧。
- ^ a b “新加美駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。
- ^ 飯島正泰「2019年3月16日全線開業 おおさか東線 工事・路線の概要」『鉄道ピクトリアル』第960巻、電気車研究会、2019年6月、107頁。
利用状況
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
関連項目
外部リンク
- 新加美駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
