ビスタカー
 |
ビスタカー(vista car)とは、近畿日本鉄道（以下・近鉄）が保有・運用する電車のうち、特急列車に使用される2階建車両を連結している編成に与えられた愛称である。「眺望車」という意味である。1958年に試作された近鉄10000系電車以降、主として特別急行列車に用いられている。当初は大阪線・山田線で使用されていたが、現在では名古屋線の標準軌化、奈良・京都線の車両限界拡大と1500Vへの昇圧により、狭軌線である南大阪・吉野線以外の標準軌各線で使用されている。
ビスタカーは当時近鉄社長であった佐伯勇氏が海外に出張した際、アメリカ合衆国の鉄道にあった「ビスタドームカー」からヒントを得たと言われている。
かつては近鉄の象徴とも言うべき存在であったが、日本の鉄道車両サイズでは2階建て構造は余裕に乏しいこと、100系新幹線など他社のダブルデッカー車の登場により、2階建て電車が珍しくなくなってきたこと、そして高い車高が高速化に伴う低重心化と逆行することから、21000系「アーバンライナー」登場以降は後続の新型車両に主力の地位を譲り、12400系や22000系などと同様の一般の汎用特急車として使用されている。
車両
以下の車両形式がこれに当たる。
- 特急形電車
- 10000系電車「ビスタカーI世」（1958年登場･1971年廃車）
- 10100系電車「ビスタカーII世」（1959年登場･1979年廃車）
- 30000系電車「ビスタEX」（1978年登場･リニューアル前：ビスタカーIII世）
- 団体用電車
- 20100系電車「あおぞら」（1961年登場･1993年廃車）
- 20000系電車「楽」（1990年登場）
 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |