タイ・エアアジア

タイ・エアアジア (Thai AirAsia)

IATA FD ICAO AIQ コールサイン Thai Asia
設立	2003年12月8日
ハブ空港	ドンムアン空港
焦点空港	プーケット国際空港
マイレージサービス	BIG
親会社	Asia Aviation
保有機材数	40機
就航地	35都市
本拠地	タイ バンコク
代表者	Tassapon Bijleveld (CEO)
外部リンク	http://www.airasia.com/

タイ・エアアジア (Thai AirAsia, ไทยแอร์เอเชีย) は、タイ・バンコクを本拠地とする格安航空会社である。

概要

タイ・エアアジアは、2003年、エアアジアと元タイ王国首相のタクシン・チナワットの関連企業シン・コーポレーションとの合弁で設立された。シン・コーポレーションが50%、エアアジアが49%の株式を保有している。2004年からタイ国内線の運航を開始した。就航当初はドンムアン空港、2006年9月からはスワンナプーム国際空港、2012年10月からは再びドンムアン空港を本拠地（ハブ空港）としている。

タイ国内線のほか、近隣国の国際線（マカオ、ハノイ、プノンペン、シンガポールなど）にも進出している。

2006年1月23日に、タクシン一族がシン・コーポレーション・グループの持ち株49%をシンガポールの政府系投資会社テマセクに売却したため、外資の上限を49%までとするタイの航空法の外資規制に抵触することが指摘された。そのため、新たな持株会社としてアジア・エビエーション（Asia Aviation Co., Ltd.）が設立され、同社がタイ・エアアジアの株式の50%を保有している。シン・コーポレーションはアジア・アビエーションの49%の株を保有し、残りの51%はタイの事業家（Mr.Sitthichai Veerathummanoon）が保有している。2007年7月、アジア・アビエーションは所有する全ての株式を売却した。

2008年11月11日から、全ての運航便について燃油サーチャージを廃止したが、2011年5月3日以降の国際線予約については徴収を再開した。

2012年10月1日、タイ・バンコクでの拠点をスワンナプーム国際空港からドンムアン空港に全面移管された。

運航機材

タイ・エアアジア　エアバスA320-200型機

• エアバスA320（180席） : 51機
• エアバスA320neo（186席） : 8機

2018年4月現在

就航路線

バンコク/ドンムアン、プーケットを拠点としている。2010年10月現在。

→詳細は「エアアジアグループの就航都市」を参照

国内線

• バンコク/ドンムアン - ウドーンターニー、ウボンラーチャターニー、スラートターニー、チェンマイ、チェンライ、ナラーティワート、ハートヤイ、ラノーン、プーケット、クラビー、ナコーンシータンマラート、コーンケン ウタパオ国際空港(パタヤ)
• プーケット - チェンマイ、ウボンラーチャターニー、ウドンターニー
• ウドンターニー ー プーケット、ウタパオ(パタヤ)

国際線

• バンコク/ドンムアン発着便
  • 中国 : 深圳、広州、重慶、昆明（2013年11月15日から就航開始予定）、南昌
  • 香港 : 香港
  • マカオ : マカオ
  • インドネシア : ジャカルタ、デンパサール、スラバヤ、メダン
  • インド : デリー、チェンナイ、コルカタ
  • カンボジア : プノンペン
  • マレーシア : クアラルンプール、ペナン
  • ミャンマー : ヤンゴン、ネピドー（2013年10月28日から就航開始予定）、マンダレー
  • シンガポール : シンガポール
  • ベトナム : ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン
• プーケット発着便
  • 香港 : 香港
  • インドネシア : ジャカルタ、デンパサール
  • マレーシア : クアラルンプール
  • シンガポール : シンガポール

サービスの特徴

受託手荷物は有料である。座席は革張りだが、汚れても掃除をしやすいためである。有料で事前座席指定ができる。機内への飲食物の持ち込みは禁止で、飲料、軽食が機内販売されている。

また、タイの慣習から僧侶は優先的に搭乗している。

関連項目

• エアアジア
• インドネシア・エアアジア
• 航空会社
• 格安航空会社

外部リンク

• AirAsia（日本語）
• AirAsia （タイ語）（英語）