「足寄インターチェンジ」の版間の差分
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[[東日本高速道路]](NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICとなり、計画している足寄IC以北は[[国土交通省]][[北海道開発局]]の管轄(無料区間)となる。 |
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料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受は[[池田インターチェンジ |
料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受は[[池田インターチェンジ|池田IC]]に併設された池田本線料金所で行う。 |
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** 6月8日:[[池田インターチェンジ|池田IC]] - [[本別インターチェンジ|本別IC]]/'''足寄IC'''間開通に伴い、供用開始<ref>{{Cite web|url=http://www.e-nexco.co.jp/company/info_public/committee/h25/1220/pdfs/reference03-1.pdf|title=北海道横断自動車道 黒松内釧路線 北海道横断自動車道 黒松内北見線 (夕張〜本別・足寄)|format=PDF|publisher=東日本高速道路株式会社|date=2013-12-20|accessdate=2017-01-07}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|title=道東道池田-本別・足寄間 来月8日に開通|date=2003-05-09|newspaper=[[十勝毎日新聞]]|publisher=十勝毎日新聞社|accessdate=2014-10-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030903061222/https://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|archivedate=2003-9-3}}</ref>。 |
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** 12月25日:足寄 - 北見間が[[新直轄方式]]により整備されることが決定<ref>{{cite web|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20031225.html|title=第1回国土開発幹線自動車道建設会議について|date=2003-12-25|work=[[国土開発幹線自動車道建設会議]]|publisher=[[国土交通省]]|accessdate=2014-10-07}}</ref>。 |
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* [[2006年]](平成18年)2月7日:第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。 |
* [[2006年]](平成18年)2月7日:第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。 |
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2021年4月27日 (火) 13:31時点における版
足寄インターチェンジ | |
---|---|
入口 | |
所属路線 | E61 道東自動車道 |
IC番号 | 1 |
料金所番号 | 05-361 |
本線標識の表記 | 足寄 |
起点からの距離 | 13.2 km(本別JCT起点) |
◄本別JCT (13.2 km) | |
所属路線 | E61 十勝オホーツク自動車道 |
起点からの距離 | 0.0 km(足寄IC起点) |
陸別IC(計画中)► | |
接続する一般道 | 国道242号 |
供用開始日 | 2003年(平成15年)6月8日 |
通行台数 | 730台/日(2008年6月度) |
所在地 |
〒089-3154 北海道足寄郡足寄町郊南2丁目 北緯43度12分25.84秒 東経143度33分42.19秒 / 北緯43.2071778度 東経143.5617194度 座標: 座標オプションが認識できません {{#coordinates:}} 関数に無効な引数が渡されました |
備考 | 料金所なし |
足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道のインターチェンジ (IC)。ここからさらに北見市方面に向かう十勝オホーツク自動車道が計画されているが、当IC - 陸別IC間の着工は凍結されている[1]。
東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICとなり、計画している足寄IC以北は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。 料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。
本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない[2]。
歴史
- 2003年(平成15年)
- 2006年(平成18年)2月7日:第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。
- 2014年(平成26年)8月8日:整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小[6]。
周辺
接続する道路
隣
- E61 道東自動車道
- (11) 池田IC/TB - (12) 本別JCT - (1) 足寄IC
- E61 十勝オホーツク自動車道
- (1) 足寄IC - 陸別IC(仮称)(計画中)
脚注
- ^ “着工凍結解除せず 高速「多寄−名寄」「足寄−小利別」 国交省”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2009年4月24日). オリジナルの2009年4月27日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
- ^ “ご利用時に注意が必要なICやJCT(NEXCO東日本エリア)”. 東日本高速道路. 2019年7月15日閲覧。
- ^ “北海道横断自動車道 黒松内釧路線 北海道横断自動車道 黒松内北見線 (夕張〜本別・足寄)” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2013年12月20日). 2017年1月7日閲覧。
- ^ “道東道池田-本別・足寄間 来月8日に開通”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2003年5月9日). オリジナルの2003年9月3日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
- ^ “第1回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2003年12月25日). 2014年10月7日閲覧。
- ^ “北海道縦貫自動車道(士別市多寄町〜名寄市)等の 事業の再開について” (PDF). 国土交通省北海道開発局道路部 (2014年8月8日). 2014年8月24日閲覧。