「チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅」の版間の差分
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|style="border-bottom:solid 1px gray;vertical-align:top;" |[[パストレイン]] 自動券売機--> |
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|<span style="color:#{{NYCS color|red}}">'''7番街線北行'''</span> |
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2018年11月27日 (火) 08:08時点における版
 | この項目「チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅」は途中まで翻訳されたものです。（原文：en:Chambers Street – World Trade Center / Park Place (New York City Subway)） 翻訳作業に協力して下さる方を求めています。ノートページや履歴、翻訳のガイドラインも参照してください。要約欄への翻訳情報の記入をお忘れなく。（2016年4月） |
 | このページの名前に関して「チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅」への改名が提案されています。 議論はこのページのノートを参照してください。（2018年11月） |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Church Street between Chambers Street & Vesey Street New York, NY 10007 | ||||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||||
| 地区 | フィナンシャル・ディストリクト、トライベッカ、ワールド・トレード・センター | ||||||||
| 座標 | 北緯40度42分46秒 西経74度00分35秒 / 北緯40.712655度 西経74.009657度座標: 北緯40度42分46秒 西経74度00分35秒 / 北緯40.712655度 西経74.009657度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT）、Bディビジョン（IND） | ||||||||
| 路線 |
IND8番街線 IRTブロードウェイ-7番街線 | ||||||||
| 運行系統 |
2  (終日) 3  (深夜帯以外) A (終日) C (深夜帯以外) E (終日) | ||||||||
| 接続 |
 PATH: NWK-WTC、HOB-WTC（ワールド・トレード・センター駅で乗換） | ||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||
| 駅階数 | 2層 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2014) | 複合駅全体で16,088,983[1]人  2.9% | ||||||||
| 順位 | 16位（421駅中） | ||||||||
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チェンバーズ・ストリート-ワールドトレードセンター/パーク・プレイス駅（Chambers Street – World Trade Center / Park Place）はニューヨーク市地下鉄の複合駅で、IND8番街線とIRTブロードウェイ-7番街線が駅舎を共有している。ロウアー・マンハッタンのチェンバーズ・ストリートとビージー・ストリートの間のチャーチ・ストリート地下にある。以下の運行系統が乗り入れている。
IND8番街線
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 急行線ホーム（チェンバーズ・ストリート駅） | |||||||||
| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Church Street between Chambers Street & Vesey Street New York, NY 10007 | ||||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||||
| 地区 | フィナンシャル・ディストリクト | ||||||||
| 座標 | 北緯40度42分46秒 西経74度00分35秒 / 北緯40.712655度 西経74.009657度 | ||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（IND） | ||||||||
| 路線 | IND8番街線 | ||||||||
| 運行系統 |
A (終日) C (深夜帯以外) E (終日) | ||||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 4線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1932年9月10日[2] | ||||||||
| バリアフリー設備 |
 (緩行線ホームのみ。エレベーターは建築工事のため一時休止中。) | ||||||||
| 旧駅名/名称 |
チェンバーズ・ストリート-ハドソン・ターミナル駅 Chambers Street – Hudson Terminal | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
キャナル・ストリート駅: A C E | ||||||||
| 南側の隣駅 |
フルトン・ストリート駅: A C （終点）: E | ||||||||
| |||||||||
IND8番街線チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター駅は島式ホーム2面4線の急行停車駅だが、レイアウトが他駅と違っており、急行線と緩行線は別のホームに停車し、駅名も急行駅はチェンバーズ・ストリート駅、緩行駅はワールド・トレード・センター駅となる。このため、急行線と緩行線の間で乗り換えをする利用者は、いったんメザニンに上がって乗り換える必要がある。メザニンからはIRTブロードウェイ-7番街線との間で改札内乗換ができる。1932年9月10日深夜にIND8番番街線のインウッド-207丁目駅までの区間とともに開業した[3]。 ホームは2本とも列車長180メートル（600フィート）に対応している。
チェンバーズ・ストリート駅
チェンバーズ・ストリート駅は急行線のホームである。駅のすぐ北側で北行線/南行線の間に第3線が設けられており、両端で南北両方向に転線できるようになっている。これは1933年2月11日にブロードウェイ-ナッソー・ストリート駅（現在のフルトン・ストリート駅）が開業するまで当駅が終点だったため使用されていた折り返し線の名残である。 A系統および C系統が停車する。メザニンには自動改札機があり、チャーチ・ストリート方面出口に繋がっている。ホームは車椅子対応になっていない。
ワールド・トレード・センター駅
ワールド・トレード・センター駅は緩行線ホームで、緩行系統の終点となっている。急行線ホームから南にオフセットした場所にあり、ワールドトレードセンターサイトの北端にあたる。E系統が停車し、南行線の列車はキャナル・ストリート駅の南側で急行線の下に下って当駅に入線してくる。ワールド・トレード・センター駅の北端には信号機があり、ホームの中央付近に両渡り付き交差が設けられている。緩行線はホーム南側の車止めで終わっている。開業当初はハドソン・ターミナル駅（Hudson Terminal）という駅名だったが、1973年に近くに建設されたワールドトレードセンターのツインタワーにちなんで現在の駅名に改められた。
IRTブロードウェイ-7番街線
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Park Place & Broadway New York, NY 10007 | ||||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||||
| 地区 | フィナンシャル・ディストリクト | ||||||||
| 座標 | 北緯40度42分45秒 西経74度00分28秒 / 北緯40.712492度 西経74.007683度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTブロードウェイ-7番街線 | ||||||||
| 運行系統 |
2 (終日) 3 (深夜帯以外) | ||||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 1面 | ||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1918年7月1日 | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
チェンバーズ・ストリート駅: 2 3 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
フルトン・ストリート駅: 2 3 | ||||||||
| |||||||||
IRTブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線パーク・プレイス駅はブロードウェイとチャーチ・ストリートの間のパーク・プレイス地下にある。1918年7月1日に開業したが、当時既に開業していたBMTブロードウェイ線とIRTレキシントン・アベニュー線の下を通るため、地下深くに設けられた。島式ホーム1面2線を有し、ホームには青いI形鋼の柱が立っている。柱には1本おきに黒地に白で駅名をレタリングした駅名標が取り付けられている。線路の壁面上端には金色タイルの帯が配され、等間隔で"P"と書かれた石板が取り付けられている。
駅の北側では、線路がIRTブロードウェイ-7番街線の本線急行線に繋がっている。北隣のチェンバーズ・ストリート駅とは非常に近い。
-
壁面のモザイク -
パーク・プレイス-ブロードウェイ交差点のエントランス
駅構造
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス駅
| G | 地上階 | エントランス/出口 |
| B1 | メザニン | 改札、駅員詰所 (パストレインのエレベーターでIND8番街線緩行ホームに接続、その他ホームは障害者非対応)
|
| B2 | 北行緩行線 | ←  ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅方面 （キャナル・ストリート駅）
|
| 島式ホーム、北行は右側、南行は左側のドアが開く
| ||
| 北行緩行線 | ← ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅方面 （キャナル・ストリート駅）
| |
| 北行急行線 | ←  インウッド-207丁目駅方面 （キャナル・ストリート駅） ←  168丁目駅方面 （キャナル・ストリート駅）
| |
| 島式ホーム、左側ドアが開く | ||
| 南行急行線 | → レファーツ・ブールバード駅、ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅、ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅方面 （フルトン・ストリート駅） → → ユークリッド・アベニュー駅方面 （フルトン・ストリート駅） →
| |
| B3 | 北行 | ←  ウェイクフィールド-241丁目駅方面 （チェンバーズ・ストリート駅）←  ハーレム-148丁目駅 （チェンバーズ・ストリート駅）
|
| 島式ホーム、左側ドアが開く | ||
| 南行 | → フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅方面 （フルトン・ストリート駅） → → ニューロッツ・アベニュー駅方面 （フルトン・ストリート駅） →
| |
コートランド・ストリート駅
| G | 地上階 | ビージー・ストリート、ウェスト、ブロードウェイ、グリニッジ・ストリート、セプテンバー11メモリアル＆ミュージアム |
| B1 上層コンコース[4] |
相対式ホーム、右側ドアが開く
| |
| ブロードウェイ線北行 | ←  フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き (シティ・ホール駅)←   ディトマース・ブールバード駅行き (シティ・ホール駅)
| |
| ブロードウェイ線南行 | → ベイ・リッジ-95丁目駅行き (レクター・ストリート駅 (ブロードウェイ線)) → → 平日：ホワイトホール・ストリート-サウス・フェリー駅行き (レクター・ストリート駅 (ブロードウェイ線)) → → 深夜帯：コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き (レクター・ストリート駅 (ブロードウェイ線)) →
| |
| 相対式ホーム、右側ドアが開く
| ||
| バルコニー | ウェストフィールド・ワールド・トレード・センター; 下層コンコースのエレベーター、エスカレーター、階段 | |
| 西コンコース・バルコニー | 店舗、ブルックフィールド・プレイスへの連絡通路 | |
| 相対式ホーム、右側ドアが開く
| ||
| 7番街線北行 | ←  ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅行き (チェンバーズ・ストリート駅)
| |
| 7番街線南行 | サウス・フェリー駅行き (レクター・ストリート駅)→
| |
| 相対式ホーム、右側ドアが開く
| ||
| B2 下層コンコース[4] |
地下鉄間連絡通路 | 系統の列車 (チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター駅)     系統の列車 (フルトン・センター経由)
|
| ウェストフィールド・ワールド・トレード・センター | 店舗、ブース | |
| B3 メザニン |
パストレイン改札口 | パストレイン用券売機 |
| 西コンコース | 店舗、ブルックフィールド・プレイスへの連絡通路 | |
| B4 パストレインのホーム | ||
| 1番線 | ← HOB–WTC ラッシュ時：ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) | |
| 島式ホーム (ホームA)
| ||
| 2番線[注 1] | ← HOB–WTC ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) | |
| 3番線[注 2] | ← HOB–WTC ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) | |
| 島式ホーム (ホームB)
| ||
| 4番線[注 3] | ← NWK–WTC ニューアーク・ペン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) | |
| 島式ホーム (ホームC)
| ||
| 5番線[注 4] | ← NWK–WTC ニューアーク・ペン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) | |
| 単式ホーム (ホームD)
| ||
Oculus
1998年にクリスティン・ジョンズとアンドリュー・ギンゼルが制作した Oculus （ラテン語で「目」）のモザイクが駅の至るところに300枚以上散りばめられている。この目は数百人のニューヨーカー達の写真をモデルにしたものである。
周辺施設
脚注
注釈
出典
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2015年4月25日閲覧。
- ^ New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
- ^ “Gay Midnight Crowd Rides First Trains in New Subway”. New York Times: p. 1. (September 10, 1932)
- ^ a b Dunlap, David W. (2004年12月16日). “Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches”. The New York Times. 2018年2月19日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – IRT West Side Line: Park Place
- nycsubway.org – IND 8th Avenue: Chambers Street/World Trade Center
- nycsubway.org – New York City Subway Historical Maps:
- nycsubway.org—Oculus Artwork by Jones and Ginzel (1998)
- Station Reporter—World Trade Center Complex
- The Subway Nut—Chambers Street – Park Place – World Trade Center (A, C, E)
- The Subway Nut—Park Place (2, 3)
- A/C/V service updates after the fire (Internet Archive)
- MTA's Arts For Transit—Chambers Street/Park Place
- Chambers Street entrance from Google Maps Street View
- Warren Street entrance from Google Maps Street View
- Murray Street entrance from Google Maps Street View
- Park Place and Church Street entrance from Google Maps Street View
- Barclay Street entrance from Google Maps Street View
- Vesey Street entrance from Google Maps Street View
- Park Place and Broadway entrance from Google Maps Street View