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'''VTEC-E'''(ブイテック・イー、'''V'''ariable-valve '''T'''iming and lift '''E'''lectronic '''C'''ontrol system '''E'''conomy)は[[1991年]][[7月]]に発表された、[[本田技研工業]]の[[4ストローク機関|4サイクルエンジン]]用の[[吸気]][[ポペットバルブ|バルブ]]休止機構の名称である。同社の[[VTEC]]([[可変バルブ機構]])の派生型の一つである。 |
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低燃費を達成するため、[[マルチバルブ|4バルブ]]の吸気側2バルブのうちの片方を、低回転時にはほとんど開かないように制御し、強力な[[渦|スワール]](混合気の渦流)を作りだして[[リーンバーン|希薄燃焼]]を実現させる。高回転時には吸気側2バルブを両方とも完全にリフトさせ、通常の4バルブエンジンと同様となる。動作機構については[[VTEC]]を参照のこと。 |
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EG型[[ホンダ・シビック|シビック]] ETi([[マニュアルトランスミッション|MT車]])で初めて採用され、EK型シビックからは3ステージVTECに転用されている。また[[圧縮比]]を12.5に高めた[[CNG自動車|NGV]]専用VTEC-Eも製造された。 |
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当時のVTEC-Eのプロジェクトリーダーは[[本田技術研究所]]・和光研究所の[[宮野英世]]。[[1992年]]に、医師であり数々の[[ギネス・ワールド・レコーズ|ギネスブック]]燃費世界記録を持つ[[宮野滋]]が、EG4型シビック ETi(MT車)で市販車[[ガソリンエンジン]]で30.42km/Lの燃費世界記録を出している。尚、両者の血縁関係はない。 |
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VTEC-Eを冠するエンジンは現在絶えているが、同様の機構を備える物はなおも生産されている。[[2001年]]に登場した初代[[ホンダ・フィット]]の[[ホンダ・L型エンジン|L15A型]]および[[2007年]]に登場した2代目フィットの[[ホンダ・L型エンジン|L13A型]]は、それぞれVTECおよび[[i-VTEC]]を冠していながらも、実際の機構はVTEC-Eとほぼ同様である。 |
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*シビック ETi(EG4、[[ホンダ・D型エンジン|D15B]]) |
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*[[ホンダ・シビックフェリオ|シビックフェリオ]]ETi(EG8、D15B) |
*[[ホンダ・シビックフェリオ|シビックフェリオ]] ETi(EG8、D15B) |
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*[[ホンダ・シビッククーペ|シビッククーペ]](EJ7、D16A) |
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*シビックGX(NGV仕様:EN2、D17A) |
*シビックGX(NGV仕様:EN2、D17A) |
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== 関連項目 == |
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*[[本田技研工業]] |
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*[[可変バルブ機構]] |
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*[[バルブタイミング]] |
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*[[VTEC]] |
*[[VTEC]] |
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*[[i-VTEC]] |
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*[[リーンバーン]] |
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== 外部リンク == |
== 外部リンク == |
2010年1月31日 (日) 15:22時点における版
VTEC-E(ブイテック・イー、Variable-valve Timing and lift Electronic Control system Economy)は1991年7月に発表された、本田技研工業の4サイクルエンジン用の吸気バルブ休止機構の名称である。同社のVTEC(可変バルブ機構)の派生型の一つである。
概要
低燃費を達成するため、4バルブの吸気側2バルブのうちの片方を、低回転時にはほとんど開かないように制御し、強力なスワール(混合気の渦流)を作りだして希薄燃焼を実現させる。高回転時には吸気側2バルブを両方とも完全にリフトさせ、通常の4バルブエンジンと同様となる。動作機構についてはVTECを参照のこと。
EG型シビック ETi(MT車)で初めて採用され、EK型シビックからは3ステージVTECに転用されている。また圧縮比を12.5に高めたNGV専用VTEC-Eも製造された。
当時のVTEC-Eのプロジェクトリーダーは本田技術研究所・和光研究所の宮野英世。1992年に、医師であり数々のギネスブック燃費世界記録を持つ宮野滋が、EG4型シビック ETi(MT車)で市販車ガソリンエンジンで30.42km/Lの燃費世界記録を出している。尚、両者の血縁関係はない。
VTEC-Eを冠するエンジンは現在絶えているが、同様の機構を備える物はなおも生産されている。2001年に登場した初代ホンダ・フィットのL15A型および2007年に登場した2代目フィットのL13A型は、それぞれVTECおよびi-VTECを冠していながらも、実際の機構はVTEC-Eとほぼ同様である。
搭載車種
- シビック ETi(EG4、D15B)
- シビックフェリオ ETi(EG8、D15B)
- シビッククーペ(EJ7、D16A)
- シビックGX(NGV仕様:EN2、D17A)
- ドマーニ Vi-E(MA7、D15B)
- ドマーニ 16X(MB4、D16A)