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{{出典の明記|date=2015年5月2日 (土) 05:55 (UTC)}} |
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{{Infobox 自動車のスペック表 |
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| 車種=普通自動車 |
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| 車名=日産・スカイライン（10代目） |
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| 車名補=ENR34型 |
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| 1枚目画像の説明=4DR.[[セダン]] |
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| 1枚目画像名=Nissan Skyline 1998.jpg |
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| 2枚目画像の説明=4DR.[[セダン]]1999年9月小改良後 |
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| 2枚目画像名=Nissan Skyline ENR34 1999.jpg |
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| 3枚目画像の説明=2Dr.[[クーペ]] |
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| 3枚目画像名=ER34 - 25GT 2door Front.jpg |
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| 販売期間=[[1998年]] - [[2001年]] |
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| 設計統括=[[渡邉衡三]] |
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| デザイン=[[粂田起男]] |
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| ボディタイプ=4ドアセダン<br/>2ドアクーペ |
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| エンジン=[[日産・RB25DE|RB25DE]]型:2,498cc |
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| トランスミッション=4速AT/5速MT |
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| サスペンション=前後[[マルチリンク]] |
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| 駆動方式=[[4WD]] |
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| 全長=4,580 - 4,705mm |
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| 全幅=1,720 - 1,725mm |
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| 全高=1,340 - 1,375mm |
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| ホイールベース=2,665mm |
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| 車両重量=1,460kg（2ドア）<br />1,480~1,490kg（4ドア） |
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| 乗車定員=5名 |
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| 自由項目1（項目名）= |
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| 自由項目1（内容）= |
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| 自由項目2（項目名）= |
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| 自由項目2（内容）= |
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'''ENR34'''（イーエヌアールサンヨン）とは、[[1998年]]5月に[[日産自動車]]が発売した[[日産・スカイライン]]のスポーツセダン（スポーツクーペ）である10代目の標準車輌の型式番号を示す。この型式番号は、4WDモデルに設定されている。 |
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== 市場での評価 == |
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発売当時は、4WDと言う駆動方式が評価され[[北海道]]を筆頭に降雪地域である[[東北地方]]や[[甲信越地方]]での販売が顕著であった。 |
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ただし、[[ターボ]][[形式|モデル]]の非設定や[[スポーツカー]]自体の人気低迷の影響を受けて全体的な販売台数が伸び悩み、[[2WD]]モデルと同様にモデル周期途中の[[2001年]][[6月]]に製造打ち切りとなった。 |
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製造終了が決定された同年より[[D1グランプリ]]が開催され、2WDモデルのER34ターボを駆る[[野村謙]]人気に影響されたため、新車販売時との人気が逆転しENR34を含めたR34の中古車価格が上昇すると言う皮肉な結果となった。 |
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ENR34に搭載される[[ATTESA E-TS|アテーサE-TS]]は、基本設計が[[日産・スカイラインGT-R|GT-R]]([[日産・スカイラインGT-R#4代目 BCNR33型（1995年-1998年）|BCNR33]]及び[[日産・スカイラインGT-R#5代目 BNR34型（1999年-2002年）|BNR34]])と同一であり、中古で車両価格が下がったことも関係して、GT-Rのエンジン([[日産・RB26DETT|RB26DETT]])を換装する改造ベース車に使用される機会が増えた。 |
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[[2005年]]には、[[愛知県]][[北名古屋市]]の自動車販売店[[SRS]]{{要曖昧さ回避|date=2016年4月}}が、専門誌[[GT-Rマガジン]]の広告欄等で告知し、セダンのENR34をベースにした4Dr.GT-Rを20台限定で販売した。その後は、同様のコンセプトで加古川市のAPMで、4Dr.GT-Rが販売された。この場合の改造が本物に近付けたため、内装や配線類エンジンに至るまでをBNR34の部品を用いて製作された。 |
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既に'''デビューから15年以上経過'''している上に'''スポーツ走行'''で使われることが多い車種のため疲弊・損傷した個体が多いこと、上記の人気ゆえに絶版後も'''需要が相当数あった'''ことにより状態の良い個体はそれらにより軒並み数を減らしたこと、その人気ゆえに'''海外中古車輸出が増加した'''ことが重なり、極めて状態の良い個体が近年減りつつある。純正品での[[チューニング]]メニューも多く、公認車検が不要な[[日産・RB25DET|RB25DET]]を搭載した例もある。 |
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===ENR34とER34の違い=== |
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同じ車種のグレード違いであるため外観上ほとんど変わらず、下記のようにグレードのエンブレムぐらいでしか見分けられない。 |
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補修やリペイントなどでエンブレムが失われていたり色が変わったりしている場合、外観のみで見分けるのはきわめて困難となる。 |
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*フロア形状が4WD専用のため、変速機がアテーサE-TS専用になっている。 |
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*運転席及び助手席の取り付け位置が異なるので、流用が不可能である。(ただし、GT-Rの部品が流用できる。) |
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*アテーサE-TSの機材スペースの関係で、リヤトランク内部形状が4WD専用になっている。 |
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*フロントサスペンションが4WD専用のため、部品が2WDモデルとの一切の互換性がない。(ただし、GT-Rの部品が流用できる。) |
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*リヤサスペンションはC34型[[日産・ステージア|ステージア]]のものを流用可。 |
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*一見似ているものの、メインメーターや触媒が4WD専用の物を採用している。エンジンに至っては、シリンダーブロックやオイルパンも4WD専用である。 |
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== 関連イベント == |
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[[東京都]][[八王子市]]の[[中古車販売店]][[シャフトオートサービス]]では、[[2010年]]から「34」に絡んで、毎年3月4日に[[R34祭り]]を[[FSW]]で開催している。 |
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また、[[2013年]]のみ東西に分かれてR34祭りが開催された。ウェストは、[[きっずはぁと]]主催で[[YZサーキット]]東コースで開催された。 |
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==グレード== |
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グレードは以下の通りである。 |
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*【前期型】1998/5~1999/8 |
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2Dr.クーペ |
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・25GT FOUR RB25DE搭載<br> |
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4Dr.セダン |
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・25GT FOUR RB25DE搭載 |
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・25GT-X FOUR RB25DE搭載 |
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*【中期型】1999/9~2001/8 |
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2Dr.クーペ |
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・25GT FOUR RB25DE搭載<br> |
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4Dr.セダン |
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・25GT FOUR RB25DE搭載 |
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・25GT-X FOUR RB25DE搭載 |
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・25GT FOUR Lセレクション RB25DE搭載 |
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*【後期型】2000/8~2001/6 |
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2Dr.クーペ |
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・25GT FOUR RB25DE搭載<br> |
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4Dr.セダン |
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・25GT FOUR Lセレクション RB25DE搭載 |
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・25GT-X FOUR RB25DE搭載 |
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== 出典 == |
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{{脚注ヘルプ}} |
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{{Reflist}} |
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{{car-stub}} |
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{{自動車}} |
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{{DEFAULTSORT:にっさん ENR34}} |
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[[Category:日産の車種|ENR34]] |
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[[Category:クーペ]] |
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[[Category:セダン]] |
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2022年10月7日 (金) 11:36時点における最新版
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