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MiG-27 / МиГ-27

MiG-27ML

用途：戦闘機
分類：戦闘爆撃機
設計者：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局
製造者：
- ズナーミャ・トルーダ機械製作工場（ロシア語版、英語版）
- イルクーツク航空機工場（ロシア語版）
- ウラン・ウデ航空機工場（ロシア語版、英語版）
- ヒンドスタン航空機（MiG-27ML、ライセンス生産）^[1]
運用者
- ロシア空軍
- インド空軍、ほか
初飛行：1970年
生産数：1074機
運用開始：1975年
退役：2023年(カザフスタン空軍)
運用状況：退役
原型機：MiG-23

MiG-27（ミグ27；ロシア語:МиГ-27）は、ソ連のミグ設計局の開発した戦闘爆撃機である。MiG-23 前線戦闘機のソ連国内向け戦闘爆撃機型として製作された。1980年代、スホーイ設計局のSu-17M3/4とともにソ連空軍戦闘爆撃機部隊の中核を担った。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはフロッガーD/F/H/J/J-2 (Flogger D/F/H/J/J-2)。

なお、このページで扱うMiG-27シリーズはMiG-23の戦闘爆撃機型であり、その輸出型はMiG-23BK/BNと呼ばれている。このように、MiG-23シリーズとMiG-27シリーズは併せて考えるべきである。MiG-23/27シリーズの全体についてはMiG-23 (航空機)を参照のこと。

概要

背景

1960年代、ソ連では1950年代より開発してきた大型のSu-7BKL戦闘爆撃機が空軍の対地攻撃力の中核となっていた。また、小型のMiG-17F前線戦闘機やMiG-21前線戦闘機シリーズなども簡易な戦闘爆撃機として運用されていた。

しかしながら、これらの機体はいずれも充分な能力を有しているとは言えず、1960年代末には新たな戦闘爆撃機に対する要求が各設計局に出された。スホーイ設計局では従来のSu-7シリーズを可変翼化したSu-17シリーズを開発し、それまでの領分を確保することに成功した。

一方、MiG-15以降、小型の前線戦闘機の開発が領分となっていたミグ設計局では、以後の可能性を拡げるため、軍の要求に対し当時開発中であったMiG-23S前線戦闘機を改設計し、大型のSu-17に匹敵する戦闘爆撃機を開発することとした。

攻撃機型MiG-23の開発

MiG-23Sの戦闘爆撃機化は、まずエンジンをカチャツロフ設計局のR-29-300からより出力の大きなR-29B-300に換装することから始められた。この機体は'MiG-23B(МиГ-23Б)または32-24と呼ばれ、機首のレーダーを撤去し代りにソコル23S照準システムやフォーンレーザー測距儀などの対地攻撃用の新システムを装備した。

初飛行は1971年に行われた。生産はモスクワ機械製作工場(MMZ)「ズナーミャ・トルダー（労働の旗）」で行われ、1972年から1973年の間に24機が製作された。

MiG-27とMiG-23BNの開発

しかしながら、MiG-23Bは機体強度等に致命的な欠陥が多くあったMiG-23Sを基に製作されていたためそれ同様に欠陥があり、戦闘機型MiG-23の改良を待ってすぐに新しい機体の設計に取り掛かる必要があった。その結果開発されたのがMiG-23BM(МиГ-23БМ)または32-25と呼ばれる機体で、1972年に初飛行を行った。この機体は戦闘機型の改良型であるMiG-23M同様、前縁に面積を増すため張り出しを設けてドッグトゥースを形成させた主翼を有し、アフターバーナーを簡略化した。また、最大速度も低下した。29B-300エンジンを搭載した。また、空気取り入れ口のランプも固定化されており、これらの改装により機体構造が簡略化し、軽量化されていた。この機体はMiG-27(МиГ-27)として1973年より生産に入り、1977年までに360機がイルクーツク航空機工場で製作された。

MiG-23BMには前線偵察機型も開発されておりMiG-23R(МиГ-23Р)と呼ばれたが、結局前線偵察機としてはSu-17M3R/4Rが使用されることとなり、MiG-23Rは量産されなかった。また、空気取り入れ口を従来の可動式としたままの32-24B(32-24Б)はMiG-23BN(МиГ-23БН)としてMMZ「ズナーミャ・トゥルダー」工場で生産に入り、輸出向けに多数が製作された。なお、MiG-23BNに対しては1998年にMiG-23B-98(МиГ-23Б-98)近代化改修規格が提示されている。

MiG-27への発展

MiG-23BMの発展型として開発された32-26は、MiG-23BK(МиГ-23БК)として1974年 12月30日に初飛行を行った。この機体は1976年よりイルクーツク航空機工場で生産が始められ、1982年までに197機が製作された。部隊配備後の1980年、この機体に対しMiG-27K(МиГ-27К)と名称を改めるよう指示が出された。また、1976年から1977年の間にMiG-27R(МиГ-27Р)または32-35と呼ばれる偵察機型が開発された。この機体は電波探知装置のコンテナーを機体下に搭載するものであったが、結局実際に生産されたものはなかった。

次に生産されたのはMiG-27M(МиГ-27М)または32-27と呼ばれた機体で、これはMiG-27Kが高価過ぎたことから開発された簡略型であった。初飛行は1976年に行われ、ウラーン・ウデー航空機工場で1978年から1983年の間に162機が生産された。また、合計304機の32-25も1983年から1987年の間に32-27規格に改修され、MiG-27D(МиГ-27Д)と称された。

1986年に初飛行したMiG-27ML(МиГ-27МЛ)または32-29(32-29Л)と称される機体はインド向けに開発されたMiG-27の輸出型で、インドではMiG-27Mバハドゥール(MiG-27M Bahadur)と呼び、1985年からヒンドスタン航空機で165機がライセンス生産された^[1]。また、MiG-27L(МиГ-27Л)と書かれることもある。インドでは他にMiG-23BNも併用しており、これらは第三次印パ戦争でも使用されたSu-7BMKの代替である。インドでは当初エンジンをAL-31Fに換装し、イスラエルと共同開発したTakshak電子戦システムの搭載などを含む大幅な近代化を行った上で、2020年代まで運用するつもりであったが、予算の関係でエンジン換装が見送られ、電子戦システムについても大幅に開発が遅れた。加えて、搭載するエンジンに起因する事故が発生したことで^[2]、2020年代までの運用は断念され、2019年12月27日に退役した^[1]。

運用国

過去の運用国

MiG-27シリーズ(MiG-23Bを含む)の運用国

ソ連：各種
ロシア：MiG-27/K/M/D
ウクライナ：MiG-23B、MiG-27/K/M/D
ベラルーシ：MiG-27/K/M/D
カザフスタン：MiG-27M
スリランカ：MiG-27M(旧ウクライナ機)
インド - 退役済^[1]

MiG-23BNの運用国

スペック (MiG-27K)

初飛行：1970年
全幅
- 後退角72°：7.78 m
- 後退角16°：13.97 m
全長：17.10 m
全高：5.00 m
翼面積
- 後退角72°：34.16 m²
- 後退角16°：37.35 m²
翼面荷重量：605 kg/m²
空虚重量：11,908 kg
通常重量：18,100 kg
最大離陸重量:20,670 kg
発動機：R-29B-300エンジン×1
推力重量比：0.62
最高速度：1,018
- 高高度：1,885 km/h
- 地表高度：1,350 km/h
フェリー航続距離：2,500 km
上昇率：200 m/秒
実用上昇限度：14,000 m
固定武装：30 mmガトリング機関砲 GSh-6-30 ×1（装弾数260-300発）

[1] - MiG-27のハードポイント。胴体後部にも100・250・500 kg爆弾×2を搭載可能。

登場作品　

漫画・アニメ

『エリア88』: アスラン王国反政府空軍の傭兵部隊の機体として登場。

ゲーム

『エアフォースデルタシリーズ』: IIとブルーウィングナイツに登場。; IIではコードネームであるフロッガーの英語表記を「Frogger」とスペルミスした状態で表記されている。; ブルーウィングナイツでは主人公の一人であるリック・キャンベルと敵ライバルであるセルゲイ・キンスキーが使用する。
『フィクショナル・トルーパーズ』: ゲーム第2回目からエストビア連邦軍のランク2としてMiG-27を選択可能。航続距離が短いのが難点。一応、制空任務にも対応可能だが不向き。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d 井上隆司「航空最新ニュース・海外軍事航空インド空軍からMiG-27MLが退役」『航空ファン』通巻807号（2020年3月号）文林堂 P.115
^ 17.05.10 ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ДОСРОЧНОМУ ВЫВОДУ МИГ-27 ИЗ СОСТАВА ВВС ИНДИИ

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 | 分類=[[戦闘爆撃機]]
 | 設計者=[[File:Flag_of_the_Soviet_Union_1955.svg|22px]] [[MiG|ミコヤーン・グレーヴィチ設計局]]
-| 製造者=
+| 製造者=<br/>
+**{{flagicon|SSR}} {{仮リンク|MAPO|ru|МАПО|en|Moscow Aircraft Production Association|label=ズナーミャ・トルーダ機械製作工場}}
+**{{flagicon|SSR}} {{仮リンク|イルクーツク航空機工場|ru|Иркутский авиационный завод}}
+**{{flagicon|SSR}} {{仮リンク|ウラン・ウデ航空機工場|ru|Улан-Удэнский авиационный завод|en|Ulan-Ude Aviation Plant}}
+**{{flagicon|IND}} [[ヒンドスタン航空機]]（MiG-27ML、[[ライセンス生産]]）<ref name="kokufun807">井上隆司「航空最新ニュース・海外軍事航空 インド空軍からMiG-27MLが退役」『[[航空ファン (雑誌)|航空ファン]]』通巻807号（2020年3月号）文林堂 P.115</ref>
 | 運用者 more=<br>
 ** [[File:Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg|22px]] [[ロシア航空宇宙軍|ロシア空軍]]
@@ 14行目: / 18行目: @@
 | 生産開始年月日=
 | 運用開始年月日=[[1975年]]
-| 退役年月日=
+| 退役年月日=[[2023年]](カザフスタン空軍)
-| 運用状況=現役
+| 運用状況=退役
 | ユニットコスト=<!--わかれば会計年度を書く-->
+| 原型機=[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]
 }}
-'''MiG-27'''（ミグ27；[[ロシア語]]:'''{{lang|ru|МиГ-27}}'''<small>ミーグ・ドヴァーッツァチ・スィェーミ</small>）は、[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[MiG|ミグ]][[設計局]]の開発した[[戦闘爆撃機]]である。[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]][[前線戦闘機]]のソ連国内向け戦闘爆撃機型として製作された。[[1980年代]]、[[スホーイ]]設計局の[[Su-17 (航空機)|Su-17M3/4]]とともにソ連空軍戦闘爆撃機部隊の中核を担った。[[北大西洋条約機構]](NATO)の使用する[[NATOコードネーム]]は'''[[フロッガー|フロッガーD/F/H/J/J-2]]''' (Flogger D/F/H/J/J-2)。
+'''MiG-27'''（ミグ27；[[ロシア語]]:'''{{lang|ru|МиГ-27}}'''）は、[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[MiG|ミグ]][[設計局]]の開発した[[戦闘爆撃機]]である。[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]][[前線戦闘機]]のソ連国内向け戦闘爆撃機型として製作された。[[1980年代]]、[[スホーイ]]設計局の[[Su-17 (航空機)|Su-17M3/4]]とともにソ連空軍戦闘爆撃機部隊の中核を担った。[[北大西洋条約機構]](NATO)の使用する[[NATOコードネーム]]は'''[[フロッガー|フロッガーD/F/H/J/J-2]]''' (Flogger D/F/H/J/J-2)。
 なお、このページで扱うMiG-27シリーズはMiG-23の戦闘爆撃機型であり、その輸出型はMiG-23BK/BNと呼ばれている。このように、MiG-23シリーズとMiG-27シリーズは併せて考えるべきである。MiG-23/27シリーズの全体については[[MiG-23 (航空機)]]を参照のこと。
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 == 概要 ==
 === 背景 ===
-[[1960年代]]、ソ連では[[1950年代]]より開発してきた大型の[[Su-7 (航空機)|Su-7BKL]]戦闘爆撃機が空軍の対地攻撃力の中核となっていた。また、小型の[[MiG-17 (航空機)|MiG-17F]]前線戦闘機や[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]前線戦闘機シリーズなども簡易な戦闘爆撃機として運用されていた。しかしながら、これらの機体はいずれも充分な能力を有しているとは言えず、1960年代末には新たな戦闘爆撃機に対する要求が各設計局に出された。スホーイ設計局では従来のSu-7シリーズを[[翼平面形|可変翼]]化した[[Su-17 (航空機)|Su-17]]シリーズを開発し、それまでの領分を確保することに成功した。一方、[[MiG-15 (航空機)|MiG-15]]以降、小型の前線戦闘機の開発が領分となっていたミグ設計局では、以後の可能性を拡げるため、軍の要求に対し当時開発中であった[[MiG-23S (航空機)|MiG-23S]]前線戦闘機を改設計し、大型のSu-17に匹敵する戦闘爆撃機を開発することとした。
+[[1960年代]]、ソ連では[[1950年代]]より開発してきた大型の[[Su-7 (航空機)|Su-7BKL]]戦闘爆撃機が空軍の対地攻撃力の中核となっていた。また、小型の[[MiG-17 (航空機)|MiG-17F]]前線戦闘機や[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]前線戦闘機シリーズなども簡易な戦闘爆撃機として運用されていた。
+しかしながら、これらの機体はいずれも充分な能力を有しているとは言えず、1960年代末には新たな戦闘爆撃機に対する要求が各設計局に出された。スホーイ設計局では従来のSu-7シリーズを[[翼平面形|可変翼]]化した[[Su-17 (航空機)|Su-17]]シリーズを開発し、それまでの領分を確保することに成功した。
+一方、[[MiG-15 (航空機)|MiG-15]]以降、小型の前線戦闘機の開発が領分となっていたミグ設計局では、以後の可能性を拡げるため、軍の要求に対し当時開発中であった[[MiG-23S (航空機)|MiG-23S]]前線戦闘機を改設計し、大型のSu-17に匹敵する戦闘爆撃機を開発することとした。
 === 攻撃機型MiG-23の開発 ===
-MiG-23Sの戦闘爆撃機化は、まず[[エンジン]]をカチャツロフ[[設計局]]のR-29-300からより出力の大きな[[カチャツロフ|A・M・会社]]の[[カチャツロフ科学製造合同|カチャツロフ R-29B-300]]に換装することから始められた。この機体は'''MiG-23B'''('''{{lang|ru|МиГ-23Б}}'''<small>ミーク23ベー</small>)または'''32-24'''と呼ばれ、機首の[[レーダー]]を撤去し代りにソコル23S照準システムやフォーン[[レーザー測距儀]]などの対地攻撃用の新システムを装備した。初飛行は[[1971年]]に行われた。生産は[[モスクワ]]機械製作工場(MMZ)「[[ズナーミャ・トルダー]]（労働の旗）」で行われ、[[1972年]]から[[1973年]]の間に24機が製作された。
+MiG-23Sの戦闘爆撃機化は、まず[[エンジン]]をカチャツロフ[[設計局]]の[[ツマンスキー R-29|R-29-300]]からより出力の大きなR-29B-300に換装することから始められた。この機体は'''MiG-23B'''('''{{lang|ru|МиГ-23Б}}'')または'''32-24'''と呼ばれ、機首の[[レーダー]]を撤去し代りにソコル23S照準システムやフォーン[[レーザー測距儀]]などの対地攻撃用の新システムを装備した。
+初飛行は[[1971年]]に行われた。生産は[[モスクワ]]機械製作工場(MMZ)「[[ズナーミャ・トルダー]]（労働の旗）」で行われ、[[1972年]]から[[1973年]]の間に24機が製作された。
 === MiG-27とMiG-23BNの開発 ===
-しかしながら、MiG-23Bは機体強度等に致命的な欠陥が多くあったMiG-23Sを基に製作されていたためそれ同様に欠陥があり、戦闘機型MiG-23の改良を待ってすぐに新しい機体の設計に取り掛かる必要があった。その結果開発されたのが'''MiG-23BM'''('''{{lang|ru|МиГ-23БМ}}'''<small>ミーク23ベーエーヌ</small>)または'''32-25'''と呼ばれる機体で、[[1972年]]に初飛行を行った。この機体は戦闘機型の改良型である[[MiG-23M (航空機)|MiG-23M]]同様、前縁に面積を増すため張り出しを設けて[[ドッグトゥース (航空)|ドッグトゥース]]を形成させた主翼を有し、[[アフターバーナー]]を簡略化した。また、最大速度も低下した。29B-300エンジンを搭載した。また、[[ショックコーン|空気取り入れ口のランプ]]も固定化されており、これらの改装により機体構造が簡略化し、軽量化されていた。この機体は'''MiG-27'''('''{{lang|ru|МиГ-27}}''')として[[1973年]]より生産に入り、[[1977年]]までに360機が[[イルクーツク]]航空機工場で製作された。MiG-23BMには前線[[偵察機]]型も開発されており'''MiG-23R'''('''{{lang|ru|МиГ-23Р}}'''<small>ミーク23エール</small>)と呼ばれたが、結局前線偵察機としては[[Su-17 (航空機)|Su-17M3R/4R]]が使用されることとなり、MiG-23Rは量産されなかった。また、空気取り入れ口を従来の可動式としたままの'''32-24B'''('''{{lang|ru|32-24Б}}''')は'''MiG-23BN'''('''{{lang|ru|МиГ-23БН}}'''<small>ミーク23ベーエーヌ</small>)としてMMZ「ズナーミャ・トゥルダー」工場で生産に入り、輸出向けに多数が製作された。なお、MiG-23BNに対しては[[1998年]]に'''MiG-23B-98'''('''{{lang|ru|МиГ-23Б-98}}''')近代化改修規格が提示されている。
+しかしながら、MiG-23Bは機体強度等に致命的な欠陥が多くあったMiG-23Sを基に製作されていたためそれ同様に欠陥があり、戦闘機型MiG-23の改良を待ってすぐに新しい機体の設計に取り掛かる必要があった。その結果開発されたのが'''MiG-23BM'''('''{{lang|ru|МиГ-23БМ}}''')または'''32-25'''と呼ばれる機体で、[[1972年]]に初飛行を行った。この機体は戦闘機型の改良型である[[MiG-23M (航空機)|MiG-23M]]同様、前縁に面積を増すため張り出しを設けて[[ドッグトゥース (航空)|ドッグトゥース]]を形成させた主翼を有し、[[アフターバーナー]]を簡略化した。また、最大速度も低下した。29B-300エンジンを搭載した。また、[[ショックコーン|空気取り入れ口のランプ]]も固定化されており、これらの改装により機体構造が簡略化し、軽量化されていた。この機体は'''MiG-27'''('''{{lang|ru|МиГ-27}}''')として[[1973年]]より生産に入り、[[1977年]]までに360機が[[イルクーツク]]航空機工場で製作された。
+MiG-23BMには前線[[偵察機]]型も開発されており'''MiG-23R'''('''{{lang|ru|МиГ-23Р}}''')と呼ばれたが、結局前線偵察機としては[[Su-17 (航空機)|Su-17M3R/4R]]が使用されることとなり、MiG-23Rは量産されなかった。また、空気取り入れ口を従来の可動式としたままの'''32-24B'''('''{{lang|ru|32-24Б}}''')は'''MiG-23BN'''('''{{lang|ru|МиГ-23БН}}''')としてMMZ「ズナーミャ・トゥルダー」工場で生産に入り、輸出向けに多数が製作された。なお、MiG-23BNに対しては[[1998年]]に'''MiG-23B-98'''('''{{lang|ru|МиГ-23Б-98}}''')近代化改修規格が提示されている。
-=== MiG-27の発展 ===
+=== MiG-27への発展 ===
 [[File:МиГ-27_в_Высоком.jpg|thumb|right|250px|MiG-27D]]
-MiG-23BMの発展型として開発された'''32-26'''は、'''MiG-23BK'''('''{{lang|ru|МиГ-23БК}}'''<small>ミーク23ベーカー</small>)として[[1974年]][[12月30日]]に初飛行を行った。この機体は[[1976年]]よりイルクーツク航空機工場で生産が始められ、[[1982年]]までに197機が製作された。部隊配備後の[[1980年]]、この機体に対し'''MiG-27K'''('''{{lang|ru|МиГ-27К}}'''<small>ミーク27カー</small>)と名称を改めるよう指示が出された。また、[[1976年]]から[[1977年]]の間に'''MiG-27R'''('''{{lang|ru|МиГ-27Р}}'''<small>ミーク27エール</small>)または'''32-35'''と呼ばれる偵察機型が開発された。この機体は電波探知装置のコンテナーを機体下に搭載するものであったが、結局実際に生産されたものはなかった。
+MiG-23BMの発展型として開発された'''32-26'''は、'''MiG-23BK'''('''{{lang|ru|МиГ-23БК}}''')として[[1974年]][[12月30日]]に初飛行を行った。この機体は[[1976年]]よりイルクーツク航空機工場で生産が始められ、[[1982年]]までに197機が製作された。部隊配備後の[[1980年]]、この機体に対し'''MiG-27K'''('''{{lang|ru|МиГ-27К}}''')と名称を改めるよう指示が出された。また、[[1976年]]から[[1977年]]の間に'''MiG-27R'''('''{{lang|ru|МиГ-27Р}}''')または'''32-35'''と呼ばれる偵察機型が開発された。この機体は電波探知装置のコンテナーを機体下に搭載するものであったが、結局実際に生産されたものはなかった。
-次に生産されたのは'''MiG-27M'''('''{{lang|ru|МиГ-27М}}'''<small>ミーク27エーム</small>)または'''32-27'''と呼ばれた機体で、これはMiG-27Kが高価過ぎたことから開発された簡略型であった。初飛行は[[1976年]]に行われ、[[ウラン・ウデ|ウラーン・ウデー]]航空機工場で[[1978年]]から[[1983年]]の間に162機が生産された。また、合計304機の32-25も[[1983年]]から[[1987年]]の間に32-27規格に改修され、'''MiG-27D'''('''{{lang|ru|МиГ-27Д}}'''<small>ミーク27デー</small>)と称された。
+次に生産されたのは'''MiG-27M'''('''{{lang|ru|МиГ-27М}}''')または'''32-27'''と呼ばれた機体で、これはMiG-27Kが高価過ぎたことから開発された簡略型であった。初飛行は[[1976年]]に行われ、[[ウラン・ウデ|ウラーン・ウデー]]航空機工場で[[1978年]]から[[1983年]]の間に162機が生産された。また、合計304機の32-25も[[1983年]]から[[1987年]]の間に32-27規格に改修され、'''MiG-27D'''('''{{lang|ru|МиГ-27Д}}''')と称された。
-[[1986年]]に初飛行した'''MiG-27ML'''('''{{lang|ru|МиГ-27МЛ}}'''<small>ミーク27エームエール</small>)または'''32-29'''('''{{lang|ru|32-29Л}}''')と称される機体は[[インド]]向けに開発されたMiG-27の輸出型で、インドでは'''MiG-27Mバハドゥール'''('''MiG-27M Bahadur''')と呼んで使用している。また、'''MiG-27L'''('''{{lang|ru|МиГ-27Л}}'''<small>ミーク27エール</small>)と書かれることもある。インドでは他にMiG-23BNも併用しており、これらは[[第三次印パ戦争]]でも使用された[[Su-7 (航空機)|Su-7BMK]]の代替である。インドでは当初エンジンを[[リューリカ＝サトゥールン AL-31|AL-31F]]に換装し、イスラエルと共同開発した''Takshak''電子戦システムの搭載などを含む大幅な近代化を行った上で、2020年代まで運用するつもりであったが、予算の関係でエンジン換装が見送られ、電子戦システムについても大幅に開発が遅れた。加えて、搭載するエンジンに起因する事故が発生したことで<ref>[http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/839/ 17.05.10 ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ДОСРОЧНОМУ ВЫВОДУ МИГ-27 ИЗ СОСТАВА ВВС ИНДИИ]</ref>、2020年代までの運用は断念され2016年までに退役することが決定された。
+[[1986年]]に初飛行した'''MiG-27ML'''('''{{lang|ru|МиГ-27МЛ}}''')または'''32-29'''('''{{lang|ru|32-29Л}}''')と称される機体は[[インド]]向けに開発されたMiG-27の輸出型で、インドでは'''MiG-27Mバハドゥール'''('''MiG-27M Bahadur''')と呼び、1985年から[[ヒンドスタン航空機]]で165機がライセンス生産された<ref name="kokufun807"/>。また、'''MiG-27L'''('''{{lang|ru|МиГ-27Л}}''')と書かれることもある。インドでは他にMiG-23BNも併用しており、これらは[[第三次印パ戦争]]でも使用された[[Su-7 (航空機)|Su-7BMK]]の代替である。インドでは当初エンジンを[[リューリカ＝サトゥールン AL-31|AL-31F]]に換装し、イスラエルと共同開発した''Takshak''電子戦システムの搭載などを含む大幅な近代化を行った上で、2020年代まで運用するつもりであったが、予算の関係でエンジン換装が見送られ、電子戦システムについても大幅に開発が遅れた。加えて、搭載するエンジンに起因する事故が発生したことで<ref>[http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/839/ 17.05.10 ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ДОСРОЧНОМУ ВЫВОДУ МИГ-27 ИЗ СОСТАВА ВВС ИНДИИ]</ref>、2020年代までの運用は断念され、2019年12月27日に退役した<ref name="kokufun807"/>。
 == 運用国 ==
-=== MiG-27シリーズ(MiG-23Bを含む)の運用国 ===
+===過去の運用国===
+==== MiG-27シリーズ(MiG-23Bを含む)の運用国 ====
+*{{Flagicon|ソ連}} [[ソ連空軍|ソ連]]：各種
-*{{Flagicon|ソ連}} [[ソ連空軍|ソ連]]：各種 [http://www.airliners.net/open.file/668421/L/ {{lang|ru|ВВС СССР МиГ-23Б }}#321, 2004] [http://www.airliners.net/open.file/935150/L/ {{lang|ru|ВВС СССР МиГ-23Б }}#321, 2005] [http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=77748 {{lang|ru|ВВС СССР МиГ-27М}} #32]
-*{{Flagicon|ロシア}} [[ロシア航空宇宙軍|ロシア]]：MiG-27/K/M/D [http://www.airliners.net/open.file/619695/L/ {{lang|ru|ВВС России МиГ-27К}} #34, 1991] [http://www.airliners.net/open.file/943077/L/ {{lang|ru|ВВС России МиГ-27Д}} #21, 1992]
+*{{Flagicon|ロシア}} [[ロシア航空宇宙軍|ロシア]]：MiG-27/K/M/D
-*{{Flagicon|ウクライナ}} [[ウクライナ空軍|ウクライナ]]：MiG-23B、MiG-27/K/M/D [http://www.n-e-c.ru/foxbat/maks/kiev_museum/index.php?picid=kiev_museum074 {{lang|ua|ВПС України МіГ-27К}} #57]
+*{{Flagicon|ウクライナ}} [[ウクライナ空軍|ウクライナ]]：MiG-23B、MiG-27/K/M/D
-*{{Flagicon|ベラルーシ}} [[ベラルーシ空軍及び防空軍|ベラルーシ]]：MiG-27/K/M/D [http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mig/mig-27k/burdin_mig-27k_01.jpg {{lang|ru|ВВС Беларуси МиГ-27К #17}}]
+*{{Flagicon|ベラルーシ}} [[ベラルーシ空軍及び防空軍|ベラルーシ]]：MiG-27/K/M/D
-*{{Flagicon|カザフスタン}} [[カザフスタン空軍|カザフスタン]]：MiG-27M [http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=67294 {{lang|ru|ВВС Казахстана МиГ-27М}} #50]
+*{{Flagicon|カザフスタン}} [[カザフスタン空軍|カザフスタン]]：MiG-27M
-*{{Flagicon|インド}} [[インド空軍|インド]]：MiG-27ML [http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Mig-27/MiG-27i.jpg IAF MiG-27ML #TS646]
+*{{Flagicon|スリランカ}} [[スリランカ空軍|スリランカ]]：MiG-27M''(旧ウクライナ機)''
+*{{Flagicon|インド}} [[インド空軍|インド]] - 退役済<ref name="kokufun807"/>
-*{{Flagicon|スリランカ}} [[スリランカ空軍|スリランカ]]：MiG-27M''(旧ウクライナ機)'' [http://www.airliners.net/open.file/619269/L/ SriLankaAF MiG-27M #CF-737, 2002]
-=== MiG-23BNの運用国 ===
+==== MiG-23BNの運用国 ====
 [[File:World_operators_of_the_MiG-27.png|thumb|right|300px|MiG-27の運用国]]
-*{{Flagicon|ブルガリア}} [[ブルガリア空軍|ブルガリア]] [http://www.airliners.net/open.file/391360/L/ {{lang|br|БВВС МиГ-23БН}} #70, 2003]
+*{{Flagicon|ブルガリア}} [[ブルガリア空軍|ブルガリア]]
-*{{Flagicon|ドイツ}} [[ドイツ空軍|ドイツ]] [http://www.airliners.net/open.file/681063/L/ BLW MiG-23BN #20+39, 2004]
 *{{Flagicon|東ドイツ}} [[国家人民軍航空軍|東ドイツ]]
-*{{Flagicon|チェコ}} [[チェコ空軍|チェコ]] [http://www.airliners.net/open.file/848062/L/ CzechAF MiG-23BN #9820, 2005]
+*{{Flagicon|チェコ}} [[チェコ空軍|チェコ]]
 *{{Flagicon|チェコスロバキア}} [[チェコスロヴァキア空軍|チェコスロヴァキア]]
-*{{Flagicon|アルジェリア}} [[アルジェリア空軍|アルジェリア]] [http://membres.lycos.fr/algaf/mig2300023.jpg QDD MiG-23BN]
+*{{Flagicon|アルジェリア}} [[アルジェリア空軍|アルジェリア]]
 *{{Flagicon|シリア}} [[シリア空軍|シリア]]
 *{{Flagicon|イラク}} [[イラク空軍|イラク]]
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 *{{Flagicon|エリトリア}} [[エリトリア空軍|エリトリア]]
 *{{Flagicon|キューバ}} [[キューバ空軍|キューバ]]
-*{{Flagicon|インド}} [[インド空軍|インド]] [http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Mig-23/SM264.jpg IAF MiG-23BN #SM264]
 == スペック (MiG-27K) ==
-[[File:MiG-27.svg|right|500px]]
+[[File:Mikoyan MiG-27 3-view.svg|right|500px]]
 *初飛行：[[1970年]]
 * 全幅
@@ 81行目: / 93行目: @@
 *通常重量：18,100 kg
 *最大離陸重量:20,670 kg
-*発動機：[[カチャツロフ設計局|カチャツロフ]][[カチャツロフ R-29|R-29B-300]]エンジン×1
+*発動機：R-29B-300エンジン×1
 *推力重量比：0.62
 * 最高速度：1,018
@@ 90行目: / 102行目: @@
 *実用上昇限度：14,000 m
 *固定武装：30 mmガトリング機関砲 [[GSh-6-30 (機関砲)|GSh-6-30]] ×1（装弾数260-300発）
+* [https://wiki.warthunder.com/images/6/6b/Hardpoints_MiG-27M.png] - MiG-27のハードポイント。胴体後部にも100・250・500 kg爆弾×2を搭載可能。
 == 登場作品　 ==
 === 漫画・アニメ ===
-:; 『[[エリア88]]』
+; 『[[エリア88]]』
-:: アスラン王国反政府空軍の[[傭兵]]部隊の機体として登場。
+: アスラン王国反政府空軍の[[傭兵]]部隊の機体として登場。
 === ゲーム ===
-:; 『[[ゲームグラフィックス#フィクショナル・トルーパーズ|フィクショナル・トルーパーズ]]』
+;『[[エアフォースデルタ|エアフォースデルタシリーズ]]』
+: IIとブルーウィングナイツに登場。
-:: ゲーム第2回目からエストビア連邦軍のランク2としてMiG-27を選択可能。航続距離が短いのが難点。一応、制空任務にも対応可能だが不向き。
+:IIではコードネームであるフロッガーの英語表記を「F'''r'''ogger」とスペルミスした状態で表記されている。
+:ブルーウィングナイツでは主人公の一人であるリック・キャンベルと敵ライバルであるセルゲイ・キンスキーが使用する。
+; 『[[ゲームグラフィックス#フィクショナル・トルーパーズ|フィクショナル・トルーパーズ]]』
+: ゲーム第2回目からエストビア連邦軍のランク2としてMiG-27を選択可能。航続距離が短いのが難点。一応、制空任務にも対応可能だが不向き。
 == 脚注 ==
@@ 104行目: / 123行目: @@
 == 関連項目 ==
 {{Commonscat|Mikoyan-Gurevich_MiG-27}}
+*[[MiG-23 (航空機)]]
-同時代の[[攻撃機]]・[[戦闘爆撃機]]
-* [[A-7 (航空機)|A-7コルセアII]]
+*[[Su-17 (航空機)]]
-* [[A-10 (航空機)|A-10サンダーボルトII]]
-* [[F-4 (戦闘機)|F-4ファントムII]]
-* [[F-16 (戦闘機)|F-16ファイティングファルコン]]
-* [[F/A-18 (航空機)|F/A-18ホーネット]]
-* [[F-105 (戦闘機)|F-105サンダーチーフ]]
-* [[トーネード IDS|トーネード]]
-* [[ミラージュ5 (航空機)|ミラージュ5]]
-* [[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF1]]
-* [[Q-5 (航空機)|強撃五型]]
-* [[HF-24 (航空機)|HF-24マルート]]
-{{MiG-23}}
 {{ОКБ и.м. А.И.Микояна и М.И.Гуревича}}
 {{DEFAULTSORT:MiG-027}}
 [[Category:ソ連・ロシアの戦闘機]]
-[[Category:爆撃機]]
 [[Category:インドの航空機]]
+[[Category:ミコヤン・グレヴィッチ設計局の航空機|027]]
+[[Category:ソ連・ロシアの爆撃機]]
 [[Category:可変翼機]]

表話編歴ミコヤン・グレヴィッチ設計局の航空機
軍用機	MiG-1 MiG-3 MiG-5 MiG-6 MiG-7 MiG-9 «IKh»/MiG-9 MiG-13 MiG-15 MiG-17 MiG-19 MiG-21 MiG-23 MiG-25 MiG-27 MiG-29/MiG-29M/MiG-29K MiG-31 MiG-33 MiG-35 MiG-41
その他	MiG-8 MiG-105 MiG-110 MiG-2000 MiG-AT I-270 (航空機)（英語版） Ye-2 Ye-8 Ye-150 7.01 23-01 41 スキャット 1.42/1.44 (MFI) 4.12 (LFI) I-2000 (LFS） 1.27 (PAK FA) (LMFS)
実在しない機体（架空機）	MiG-28 MiG-37 MiG-242
関連項目	アルチョム・ミコヤンミハイル・グレーヴィチ NATOコードネーム