1973年スウェーデングランプリ
1973年スウェーデングランプリ(IV Hitachi Sveriges Grand Prix [1]) は、1973年のF1世界選手権第7戦として、1973年6月17日にスウェーデンのアンデルストープ・サーキットで行われた。
レース詳細 | |||
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日程 | 1973年シーズン第7戦 | ||
決勝開催日 | 6月17日 | ||
開催地 |
アンデルストープ・サーキット スウェーデン・アンデルストープ | ||
コース長 | 4.018km | ||
レース距離 | 80周 (321.440km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:23.810 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | デニス・ハルム | ||
タイム | 1:26.146 (Lap 7) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
解説
編集スウェーデンで行われた初のF1レースであり、同国出身のドライバー、ヨアキム・ボニエを記念したレースとして開催された[2][3]。また、冠スポンサーとして日本の日立が付いた[2]。
レースはポールポジションからスタートした地元ドライバーのロニー・ピーターソンとエマーソン・フィッティパルディのロータス勢が1・2位を独走する展開だったが、フィッティパルディとその後から2位に浮上したジャッキー・スチュワートが後退、ピーターソンも残り3周でタイヤトラブルのためデニス・ハルムに抜かれ[4]、そのままハルムが優勝。ピーターソンは地元での優勝を逃す結果となった。
予選結果
編集順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
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1 | 2 | ロニー・ピーターソン | ロータス・フォード | 1:23.810 | |
2 | 6 | フランソワ・セベール | ティレル・フォード | 1:23.899 | + 0.089 |
3 | 5 | ジャッキー・スチュワート | ティレル・フォード | 1:23.912 | + 0.102 |
4 | 1 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス フォード | 1:24.084 | + 0.274 |
5 | 10 | カルロス・ロイテマン | ブラバム・フォード | 1:24.489 | + 0.679 |
6 | 7 | デニス・ハルム | マクラーレン・フォード | 1:24.625 | + 0.815 |
7 | 8 | ピーター・レブソン | マクラーレン・フォード | 1:24.937 | + 1.127 |
8 | 3 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:25.604 | + 1.794 |
9 | 20 | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | BRM | 1:25.738 | + 1.928 |
10 | 23 | マイク・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 1:25.776 | + 1.966 |
11 | 25 | ハウデン・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 1:25.800 | + 2.010 |
12 | 19 | クレイ・レガツォーニ | BRM | 1:25.995 | + 2.185 |
13 | 11 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 1:26.127 | + 2.317 |
14 | 27 | レイネ・ウィセル | マーチ・フォード | 1:26.187 | + 2.377 |
15 | 21 | ニキ・ラウダ | BRM | 1:26.211 | + 2.401 |
16 | 24 | カルロス・パーチェ | サーティース・フォード | 1:26.255 | + 2.445 |
17 | 17 | ジャッキー・オリバー | シャドウ・フォード | 1:26.305 | + 2.495 |
18 | 12 | グラハム・ヒル | シャドウ・フォード | 1:26.382 | + 2.572 |
19 | 16 | ジョージ・フォルマー | シャドウ・フォード | 1:26.632 | + 2.822 |
20 | 14 | ジャン=ピエール・ジャリエ | マーチ・フォード | 1:26.874 | + 3.064 |
21 | 15 | マイク・ボイトラー | マーチ・フォード | 1:28.580 | + 4.770 |
22 | 26 | トム・ベルソ | イソ・マールボロ・フォード | 1:28.972 | + 5.162 |
出典:[5]
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決勝結果
編集順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
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1 | 7 | デニス・ハルム | マクラーレン・フォード | 80 | 1:56:46.049 | 6 | 9 |
2 | 2 | ロニー・ピーターソン | ロータス・フォード | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
3 | 6 | フランソワ・セベール | ティレル・フォード | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
4 | 10 | カルロス・ロイテマン | ブラバム・フォード | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
5 | 5 | ジャッキー・スチュワート | ティレル・フォード | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
6 | 3 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 79 | + 1 Lap | 8 | 1 |
7 | 8 | ピーター・レブソン | マクラーレン・フォード | 79 | + 1 Lap | 7 | |
8 | 15 | マイク・ボイトラー | マーチ・フォード | 78 | + 2 Lap | 21 | |
9 | 19 | クレイ・レガツォーニ | BRM | 77 | + 3 Lap | 12 | |
10 | 24 | カルロス・パーチェ | サーティース・フォード | 77 | + 3 Lap | 16 | |
11 | 25 | ハウデン・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 77 | + 3 Lap | 11 | |
12 | 1 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス・フォード | 76 | ギヤボックス | 4 | |
13 | 21 | ニキ・ラウダ | BRM | 75 | + 5 Lap | 15 | |
14 | 16 | ジョージ・フォルマー | シャドウ・フォード | 74 | + 6 Lap | 19 | |
Ret | 20 | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | BRM | 57 | エンジン | 9 | |
Ret | 17 | ジャッキー・オリバー | シャドウ・フォード | 50 | サスペンション | 17 | |
Ret | 23 | マイク・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 41 | タイヤ | 10 | |
Ret | 14 | ジャン=ピエール・ジャリエ | マーチ・フォード | 38 | スロットルケーブル | 20 | |
Ret | 12 | グラハム・ヒル | シャドウ・フォード | 16 | イグニッション | 18 | |
Ret | 11 | ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 0 | アクシデント | 13 | |
Ret | 27 | レイネ・ウィセル | マーチ・フォード | 0 | サスペンション | 14 | |
DNS | 26 | トム・ベルソ | イソ・マールボロ・フォード | 22 |
- ラップリーダー:ロニー・ピーターソン (Lap 1 - 77) →デニス・ハルム (Lap 78 - 80) [6]
第7戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
編集出典
編集外部リンク
編集- Official Formula 1 website(2014年9月3日時点でのアーカイブ)
- Swedish GP, 1973 Race Report - Grandprix.com
前戦 1973年モナコグランプリ |
FIA F1世界選手権 1973年シーズン |
次戦 1973年フランスグランプリ |
スウェーデングランプリ | 次回開催 1974年スウェーデングランプリ |