桑園駅
桑園駅（そうえんえき）は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目（参考：桑園）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はS02。電報略号はソウ。事務管理コードは▲130123[4]。副駅名は「JRA 札幌競馬場前」。所属線の函館本線と[1]、当駅を起点とする札沼線（愛称：学園都市線）が乗り入れる[注釈 1]。
| 桑園駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年8月） | |
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そうえん Sōen （JRA札幌競馬場前） | |
 | |
| 所在地 | 北海道札幌市中央区北11条西15丁目 |
| 駅番号 | ○S02 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ソウ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
10,033人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）6月1日[1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 284.7 km（函館起点） |
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◄S03 琴似 (2.2 km) (1.6 km) 札幌 01► | |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 0.0 km（桑園起点） |
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◄(札幌) [* 1] (- km) (2.2 km) 八軒 G03► | |
| 備考 | |
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| 桑園駅 | |
|---|---|
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そうえん Sōen | |
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(1.6 km) 札幌市場► | |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 函館本線（貨物支線） |
| キロ程 | 0.0 km（桑園起点） |
| 開業年月日 | 1959年（昭和34年）12月15日[3] |
| 廃止年月日 | 1978年（昭和53年）10月2日[3] |
歴史
編集JR北海道
編集
1907年（明治40年）に札幌競馬場が開設され、翌1908年（明治41年）に開催日にかぎって競馬場付近に北五条仮乗降場が設けられ、1911年（明治44年）からは競馬場前仮乗降場が毎年設けられるようになった。
1922年（大正11年）改正鉄道敷設法が施行され、現在の札沼線にあたる路線[注釈 2]が規定されると、その分岐点や設置駅の請願が盛んとなった。このうち札幌側の起点については翌1923年（大正12年）1月9日に分岐点として桑園駅を新設する運動が始まり、苗穂駅分岐を主張する運動と猛烈な競争となった[5][注釈 3]。
そして、運動開始と同年の1923年（大正12年）9月に入り鉄道当局から、「札幌琴似間に函館起点一七八哩六鎖に一駅設くべし」という通牒が道庁経由で札幌市になされ、翌1924年（大正13年）4月には、前述の臨時乗降場の位置に設置されることが決定し、同年6月に旅客と荷物のみを扱う駅として当駅が開業した[5]。1933年（昭和8年）には札沼南線（現：札沼線）が分岐するようになった[6]。
隣の札幌駅が旅客駅になると、桑園駅での貨物の扱いが増え、設備が増強され、すぐそばに札幌市場駅が設けられるまでになった。しかし1970年代に貨物取扱量が減少したため、高架工事にともなって1978年（昭和53年）に旅客駅に戻った[6]。
年表
編集- 1908年（明治41年）
- 1909年（明治42年）
- 1911年（明治44年）以降：競馬場開催日に競馬場前仮乗降場を設置。
- 1913年（大正2年）7月19日：函館本線 琴似駅 - 札幌駅間に競馬場前仮乗降場が開業（書類上の開業日）[1]。
- 1923年（大正12年）1月9日：札沼線分岐点として桑園駅を新設する運動が始まる[5]。
- 1924年（大正13年）
- 1934年（昭和9年）11月20日：国有鉄道 札沼南線当駅 - 石狩当別駅（現・当別駅）間開通[8]。
- 1935年（昭和10年）10月3日：石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業[JR北 1]に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称[8]。
- 1940年（昭和15年）10月20日：貨物（車扱による石炭類）取扱い開始[1]。
- 1942年（昭和17年）6月：非常用薪炭の貯炭線設置。北海道帝国大学構内へ石炭用引込線敷設[注釈 4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1950年（昭和25年）10月：桑園倉庫企業組合（後に桑園倉庫株式会社）専用側線運用。
- 1956年（昭和31年）2月10日：札幌用品庫（資材センター）が札幌駅前から本駅裏東側に移転。専用線敷設。
- 1958年（昭和33年）：札幌拓殖倉庫株式会社専用側線運用。その他日本通運、札幌通運等の倉庫と専用側線が昭和30年代に設けられた。
- 1959年（昭和34年）12月15日：函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間が開業[3]。
- 1962年（昭和37年）6月27日：駅舎改築。跨線橋移設。
- 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止[1]。函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間廃止[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[8]。
- 1988年（昭和63年）11月3日：函館本線 琴似駅 - 札幌駅間および札沼線 当駅 - 八軒駅間[8]の高架化に伴い、高架駅となる[新聞 1]。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[JR北 1][JR北 2][9]。
- 1994年（平成6年）11月1日：函館本線 当駅 - 札幌駅間に札沼線（学園都市線）用の単線が増設され、同区間が三線化[JR北 2]。
- 1995年（平成7年）
- 1996年（平成8年）6月23日：八軒駅が高架駅となり、札沼線（学園都市線）当駅 - 八軒駅間がすべて高架化[9]。
- 1998年（平成10年）10月24日：自動改札機設置[新聞 1][10]。
- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）当駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入[11]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（S02）[JR北 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：IC乗車券「Kitaca」使用開始[JR北 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）当駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[JR北 5][JR北 6]。
- 2016年（平成28年）3月31日：旅行センター（ツインクルプラザ）営業終了[新聞 4]。
- 2020年（令和2年）5月1日：副駅名称が「JRA 札幌競馬場前」となる[12]。
- 2024年（令和6年）
駅名の由来
編集附近の通称地名「桑園」から。
札幌市電
編集駅構造
編集2面4線のホームを有する高架駅。1・2番線を函館本線が、3・4番線を札沼線が使用する路線別配置となっている。社員配置駅でみどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[2]、自動改札機が設置されている。JR北海道本社最寄駅であることから、同社初の自動改札機が試験導入された駅であった。
1994年11月1日に当駅 - 札幌駅間の札沼線列車用単線が増設された際、従前の方向別配線から路線別配線に改められた。その名残として、札沼線が非電化であった頃も3番線に架線が張られたままとなっていたが、この架線は2012年6月1日の札沼線電化開業の際に再び活用されることになった。
2020年現在、函館本線下り線から3・4番線に入る事はできない。一方、2番線の札幌方にある下り出発信号機は函館本線下り線及び、それに平行する札沼線列車用単線の両方向への進出が可能となっている。そのため設備上は、札沼線列車用単線に函館本線下り列車が入線することも可能である。
以前は西口のみだったが、1995年に市立札幌病院が当駅近くの国鉄札幌資材センター跡地へ移転してきたこともあり、東口・エレベーター・エスカレーターが増設された[6]。
管理駅として、札沼線の八軒 - あいの里公園の各駅を管理下に置いている。また学園都市線地区駅として地区駅長（桑園駅長兼務）・地区副駅長を配置し、当別駅を傘下に置く。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 手稲・小樽方面 | |
| 2 | 下り | 札幌・岩見沢・新千歳空港方面 | 小樽方面からの列車 | |
| 3 | ■学園都市線 | 下り | あいの里教育大・当別方面 | |
| 4 | ■函館本線 | 上り | 札幌・新千歳空港方面 | あいの里教育大方面からの列車 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
西改札口 -
東改札口 -
ホーム -
駅名標（1・2番線） -
駅名標（3・4番線）
.jpg)
駅構内の店舗・施設
編集利用状況
編集2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は10,033人で、JR北海道では5番目に利用者数が多い[16]。
近年は駅周辺のマンション開発により利用客数が増加している。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1970年（昭和45年） | 969 | [17] |
| ： | ||
| 1975年（昭和50年） | 1,738 | [17] |
| ： | ||
| 1980年（昭和55年） | 1,937 | [17] |
| ： | ||
| 1985年（昭和60年） | 2,267 | [17] |
| ： | ||
| 1990年（平成2年） | 4,319 | [17] |
| ： | ||
| 1995年（平成7年） | 5,835 | [17] |
| ： | ||
| 2000年（平成12年） | 7,110 | [17] |
| 2001年（平成13年） | 6,923 | |
| 2002年（平成14年） | 7,385 | |
| 2003年（平成15年） | 7,784 | |
| 2004年（平成16年） | 8,140 | |
| 2005年（平成17年） | 8,392 | |
| 2006年（平成18年） | 8,606 | |
| 2007年（平成19年） | 8,593 | |
| 2008年（平成20年） | 8,632 | |
| 2009年（平成21年） | 8,775 | |
| 2010年（平成22年） | 8,953 | |
| 2011年（平成23年） | 9,018 | |
| 2012年（平成24年） | 9,290 | |
| 2013年（平成25年） | 9,679 | |
| 2014年（平成26年） | 9,903 | |
| 2015年（平成27年） | 10,084 | |
| 2016年（平成28年） | 10,295 | |
| 2017年（平成29年） | 10,482 | [新聞 5] |
| 2018年（平成30年） | 10,518 | [17] |
| 2019年（令和元年） | 10,577 | |
| 2020年（令和2年） | 8,504 | [18] |
| 2021年（令和3年） | 8,613 | [19] |
| 2022年（令和4年） | 9,429 | [20] |
| 2023年（令和5年） | 10,033 | [16] |
駅周辺
編集近隣はかつて倉庫街だったが、1995年10月11日に市立札幌病院が中央区北1条西9丁目から当駅近隣の中央区北11条西13丁目に移転してきて以降、大規模商業施設やマンションが建設され、都心部に近いこともあり発展が続いている。
札幌競馬場の最寄駅であり、競馬開催日や場外発売日には駅前から無料送迎バスが運行されている。また、JR北海道の本社とも直結しており、本社ビル内には日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社も入居している。
JR関連企業
編集- 北海道旅客鉄道（JR北海道）本社
- 桑園自動車学校（ジェイ・アール北海道バス運営）
- 日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社
- ジェイアール北海道エンジニアリング 本社
- 北海道ジェイ・アール・サービスネット 本社
JR関連以外の企業
編集バス路線
編集
2024年（令和6年）4月1日現在。
一般路線は西口の「桑園駅」停留所と東口の「市立病院前」停留所に分けられる。
- 「桑園駅」停留所[21]
- 「北9条西14丁目（桑園）」停留所[24]
隣の駅
編集- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
- ■札沼線（学園都市線）（札幌駅 - 当駅間は函館本線）
- 札幌駅 (01) - 桑園駅 (S02) - 八軒駅 (G03)
かつて存在した路線
編集- 日本国有鉄道（国鉄）
- 函館本線（貨物支線）
- 桑園駅 - 札幌市場駅
- 札幌市電
- 桑園線
- 桑園市場前停留場 - 桑園駅前停留場
脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、816頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railroad Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年1月26日閲覧。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、825頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。
- ^ a b c d 『新札幌市史』(4) (1997), p. 377.
- ^ a b c d 『札幌駅 116年の軌跡』北海道ジェイ・アール・エージェンシー、1996年12月、194-195頁。
- ^ a b 大蔵省印刷局, ed (1924-05-24). “鉄道省告示 第98号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (3524). doi:10.11501/2955672.
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、24-25頁。
- ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ “公募公示” (PDF). JRA (2020年3月16日). 2020年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月23日閲覧。
- ^ “セブン－イレブン北海道ＳＴ ＪＲ桑園東店”. キヨスク. 2022年8月18日閲覧。
- ^ “げんき堂整骨院／GENKI Plus JR桑園駅”. げんき堂整骨院. 2022年8月18日閲覧。
- ^ “日本調剤 桑園駅ナカ薬局”. 日本調剤. 2022年11月8日閲覧。
- ^ a b “会社概要 各種データ”. 北海道旅客鉄道. 2024年10月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g h 札幌の都市交通データブック2020 駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)
- ^ “2020（令和2）年度 駅別乗車人員上位10駅”. JR北海道. 2023年12月15日閲覧。
- ^ “2021（令和3）年度 駅別乗車人員上位10駅”. JR北海道. 2023年12月15日閲覧。
- ^ “2022（令和4）年度 駅別乗車人員上位10駅”. JR北海道. 2024年10月25日閲覧。
- ^ a b “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月1日閲覧。
- ^ “札幌市内路線図”. 北海道中央バス. 2019年6月1日閲覧。
- ^ “路線図”. じょうてつ. 2019年6月1日閲覧。
- ^ “北9条西14丁目桑園|停留所地図”. 北都交通. 2018年4月4日閲覧。
- ^ “桑園 - 新千歳空港”. 北都交通. 2024年4月4日閲覧。
JR北海道
編集- ^ a b 『札沼線（学園都市線）の電化について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
- ^ a b 『札沼線（学園都市線）の電化開業時期について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。オリジナルの2008年9月13日時点におけるアーカイブ。2015年1月10日閲覧。
- ^ 『学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。
- ^ 『平成24年10月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。
- ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『【社長会見】快速「エアポート」増発および停車拡大について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年11月15日。2023年11月15日閲覧。
- ^ 『桑園駅開業100周年記念イベントの開催について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2024年5月17日。2024年5月31日閲覧。
- ^ “業務運営の効率化～システムチェンジ” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2024年10月14日閲覧。
新聞記事
編集参考資料
編集- 札幌市教育委員会 編『新札幌市史』 第4巻（通史4）、札幌市、1997年3月。doi:10.11501/9572237。全国書誌番号:98006729。
関連項目
編集外部リンク
編集
- 桑園｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company