フィル・ヒル

フィリップ・"フィル"・トル・ヒル・ジュニア（Philip "Phil" Toll Hill Jr., 1927年4月20日 - 2008年8月28日）は、アメリカ・フロリダ州マイアミ出身のレーシングドライバー。アメリカ人初のF1ワールドチャンピオンであり、ル・マン24時間レースでは3勝を挙げた。

フィル・ヒル Phil Hill
フェニックスでのヒル （1991年アメリカGP）
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1927-04-20) 1927年4月20日
出身地	フィリップ・トル・ヒル・ジュニア Philip Toll Hill Jr. アメリカ合衆国 フロリダ州マイアミ
死没日	(2008-08-28) 2008年8月28日（81歳没）
死没地	アメリカ合衆国 カリフォルニア州モントレー
基本情報
F1での経歴
所属チーム	'58 マセラティ '58-'60,'61-'62 フェラーリ '60,'64 クーパー '62 ポルシェ '63 ATS '63 ロータス '66 イーグル
出走回数	52 (49スタート)
タイトル	1 (1961)
優勝回数	3
表彰台(3位以内)回数	16
通算獲得ポイント	94 (98)
ポールポジション	6
ファステストラップ	6
初戦	1958年フランスGP
初勝利	1960年イタリアGP
最終勝利	1961年イタリアGP
最終戦	1966年イタリアGP
ル・マン24時間での経歴
年	1953,1955-1967
チーム	リース・T・メイキンス スクーデリア・フェラーリ アストンマーティン フォード・モーター・カンパニー シェルビー・アメリカンInc. シャパラル・カーズInc.
最高位	1位 (1958,1961,1962)
クラス優勝	3 (1958,1961,1962)

経歴

生まれてすぐにマイアミからサンタモニカに引越し、9歳で初めて車を運転し、12歳の時に父親からフォード・モデルTを買ってもらい私道で運転をする。

1945年、第二次世界大戦には行かず南カリフォルニア大学にて経営学を専攻するが学位を得ず、当時ロサンゼルスで最も大きい外国車の販売代理店である会社の整備士・営業職として働きはじめた。

1946年、カルフォルニア・スポーツカー・クラブ（the California Sportscar Club ）の最初のメンバーの1人となり、1948年カレル・スピードウェイでのレースで初勝利。1949年にジャガーの研修員としてイギリスへ渡り、ジャガー・XK140とともにアメリカに帰国し、1950年のアメリカでのレースで勝利する。

1952年より私有のフェラーリを駆ってスポーツカーレースで活躍。アメリカでフェラーリディーラーを営むルイジ・キネッティ（1949年のル・マン24時間レース優勝者）に認められ、ヨーロッパへ渡りスクーデリア・フェラーリと契約した。

耐久レース

フェラーリ耐久レースチームの一員として活躍。1958年のセブリング12時間レースに初優勝し、その年の6月に行なわれた1958年のル・マン24時間レースをオリヴィエ・ジャンドビアンとともに初優勝した。その後、F1に参戦するが1961年、1962年にル・マン24時間レースを連勝（通算3勝）し、セブリング12時間レースも1959年、1961年も優勝（通算3勝）した。

F1引退後はアメリカに戻り、フォードやシャパラルのドライバーとしてスポーツカー世界選手権を戦った。39歳で出場した1967年のブランズハッチ1000kmレースが、現役最後の優勝となった。

F1

1962年ニュルブルクリンク

ヒルはフェラーリでなかなかF1出場の機会を得られず、1958年フランスグランプリでは自費でマセラティに乗って参戦した。しかし、フェラーリのF1チームに欠員が出たため1959年よりレギュラー参戦し、1960年第9戦イタリアグランプリでは予選で自身初のポールポジションを獲得すると、決勝でも優勝。初優勝をポールトゥーウィンで飾った。

1961年は1.5リットルエンジン規定導入を味方にしたフェラーリの年となった。第6戦ドイツグランプリ終了時で、ヒルはチームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスに4ポイントリードを許していた。

第7戦イタリアグランプリにて、ポールポジションからスタートしたフォン・トリップスは、ジム・クラークとのデッドヒートの末接触し、マシンごと観客席に飛び込んでいった。飛び込んだマシンやパーツによって、14人の観客が命を落とし、自身もまた即死した。

ヒルはこのレースで優勝してランキングトップとなり、ランキング2位のフォン・トリップス死亡によって、その場でチャンピオンが決定した。だが、レース終了後に初めて僚友の死を聞かされたヒルは、表彰台で人目も気にせず号泣したという。凱旋レースとなるはずだった地元アメリカグランプリは、チームとともに欠場した。

1962年は一転してマシンの性能不足で未勝利に終わり、前年末のお家騒動でフェラーリを飛び出したカルロ・キティたちが結成したATSへ移籍した。しかし、1963年シーズンは期待外れで、チームは成績不振により撤退。ヒルはクーパーへ移籍したが、1964年を最後にF1参戦を取り止めた。1966年には1戦のみ復帰するが予選不通過に終わり、以後F1に戻らなかった。

引退後

引退後はケン・ヴァウグンとともにクラシックカーの修理会社を設立。テレビ解説者として時折登場したほか、自動車評論家として『ロード&トラック（Road & Track ）』誌に試乗レポートを綴った。

2008年8月28日、アメリカカリフォルニア州の病院にてパーキンソン病の合併症にて死去。81歳没。

補足

当時は今程レース数が多くなかったとは言え通算で3勝しかしておらず、これはチャンピオンとしてはマイク・ホーソーンと並ぶ少なさであった。

同時期にF1に参戦していたグラハム・ヒルとの血縁関係はないが、同姓ということで親交はあり、彼の息子デイモンを可愛がったという。

アメリカ人初のF1優勝に尽力し、また結果的にフロント・エンジン搭載マシンによる最後の優勝ともなった。

デレク、ヴァネッサ、ジェニファーの3人の子供がいる。デレクは2000年にイタリアF3000選手権（現Auto GP）に参戦し、2001年から2003年に国際F3000選手権に出走していた。

レース戦績

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	ポイント
1958年	ジョー・ボニエ （マセラティ）	250F	マセラティ 250F1 2.5 L6	ARG	MON	NED	500	BEL	FRA 7	GBR					10位	9
	フェラーリ	Dino 156 F2	フェラーリ D156 1.5 V6								GER 9
		246 F1	フェラーリ 143 2.4 V6									POR DNA	ITA 3	MOR 3
1959年			フェラーリ 155 2.4 V6	MON 4	500	NED 6	FRA 2	GBR	GER 3	POR Ret	ITA 2	USA Ret			4位	20
1960年				ARG 8	MON 3	500	NED Ret	BEL 4	FRA 12	GBR 7	POR Ret	ITA 1			5位	16
	ヨーマン・クレジット （クーパー）	T51	クライマックス FPF 2.5 L4										USA 6
1961年	フェラーリ	156 F1	フェラーリ 178 1.5 V6	MON 3	NED 2	BEL 1	FRA 9	GBR 2	GER 3	ITA 1	USA DNA				1位	34 (38)
1962年				NED 3	MON 2	BEL 3	FRA DNA	GBR Ret	GER Ret	ITA 11					6位	14
	ポルシェ	804	ポルシェ 753 1.5 F8								USA DNS	RSA
1963年	ATS	100	ATS 100 1.5 V8	MON	BEL Ret	NED Ret				ITA 11	USA Ret	MEX Ret	RSA		NC	0
	エキュリー・フィリピネッティ （ロータス）	24	BRM P56 1.5 V8				FRA NC	GBR	GER
1964年	クーパー	T73	クライマックス FWMV 1.5 V8	MON 9	NED 8	BEL Ret	FRA 7	GBR 6	GER Ret			USA Ret	MEX 9		19位	１
		T66								AUT Ret	ITA
1966年	フィル・ヒル （ロータス）	25	クライマックス FWMV 2.0 V8	MON DNS											NC	0
	フィル・ヒル （マクラーレン）	M2B	フォード 406 3.0 V8		BEL Ret	FRA	GBR	NED	GER
	アングロ・アメリカン （イーグル）	Mk1	クライマックス FPF 2.8 L4							ITA DNQ	USA	MEX

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1 （ノン・チャンピオンシップ）

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1959年	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ・246	フェラーリ 155 2.4 V6	GLV	AIN	INT 4	OUL	SIL
1960年	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ・246	フェラーリ 155 2.4 V6	GLV	INT 5	SIL 4	LOM	OUL
1962年	スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ・156	フェラーリ 178 1.5 V6	CAP	BRX	LOM	LAV	GLV	PAU	AIN 3	INT	NAP	MAL	CLP	RMS	SOL	KAN	MED	DAN	OUL	MEX	RAN	NAT
1963年	エキュリー・フィリピネッティ	ロータス・24	BRM P56 1.5 V8	LOM	PAU	GLV	IMO	SYR	AIN	INT	ROM	SOL Ret	KAN	MED	AUT	OUL	RAN
1964年	スクーデリア・セントロ・スッド	BRM・P57	BRM P56 1.5 V8	DMT 4	NWT	SYR
	クーパー・カー・カンパニー	クーパー・T66	クライマックス FWMV 1.5 V8				AIN Ret	INT 4	SOL	MED	RAN

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

セブリング12時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1953年	ウィリアム・スピア	ビル・スピア	フェラーリ・225 S	S3.0	56	DNF	DNF
1954年		ビル・スピア	フェラーリ・375 MM	S5.0	60	DNF	DNF
1955年	アレン・ギバーソン	キャロル・シェルビー	フェラーリ・750 Monza Spyder	S3.0	182	2位	1位
1956年	ジョージ・ティルプ	マステン・グレゴリー	フェラーリ・857 S	S5.0	61	DNF	DNF
1957年	フェラーリ・ファクトリー	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ・290 MM	S5.0	106	DNF	DNF
1958年	スクーデリア・フェラーリ	ピーター・コリンズ	フェラーリ・250 TR 58	S3.0	200	1位	1位
1959年		ダン・ガーニー チャック・デイ オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・250 TR 59	S3.0	188	1位	1位
1961年	セイファック・アウトモビレ・フェラーリ	オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・250 TRI/61	S3.0	210	1位	1位
1962年	ノース・アメリカン・レーシング・チーム	オリビエ・ジャンドビアン		GT3.0	196	2位	1位
1963年	エド・ヒューガス	ケン・マイルズ ルー・スペンサー	シェルビー・Cobra	GT+4.0	192	11位	1位
	シェルビー・アメリカン Inc.	ダン・ガーニー			163	29位	5位
1964年	フォード・オブ・フランス	ジョー・シュレッサー		GT5.0	203	6位	3位
1965年	シェルビー・アメリカン Inc.	ルー・スペンサー ジム・アダムス	シェルビー・Cobra Daytona Coupe	GT5.0	173	21位	5位
	ケン・マイルズ	リッチー・ギンサー	フォード・GT40	P+4.0	37	DNF	DNF
1966年	シャパラル・カーズ Inc.	ヨー・ボニエ	シャパラル・2D	P+5.0	27	DNF	DNF

デイトナ24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1962年	ノース・アメリカン・レーシング・チーム	リカルド・ロドリゲス	フェラーリ・246 SP	S2.5	82	2位	2位
1964年	ノース・アメリカン・レーシング・チーム	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ・250 GTO	GT+2.0	327	1位	1位
1966年	シャパラル・カーズ	ヨー・ボニエ	シャパラル・2D	P+2.0	318	DNF	DNF
1967年		マイク・スペンス	シャパラル・2F	P+2.0	93	DNF	DNF

タスマンシリーズ

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	ランク	ポイント
1965年	ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング	クーパー・T70	クライマックス FPF 2.5 L4	PUK DNS	LEV 4	WIG Ret	TER 3	WAR Ret	SAN 3	LON 3	4位	15

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

関連項目

• モータースポーツ
• F1世界チャンピオンの一覧
• F1ドライバーの一覧
• 国際モータースポーツ殿堂

外部リンク

• フィル・ヒル公式ウェブサイト
• Phil Hill 1927-2008（grandprix.com 2008年8月28日）