トヨタ・R型エンジン

トヨタ・R型エンジン（トヨタ・Rがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。

トヨタ・R型エンジン
22R-E （トヨタ・ハイラックス サーフ）
生産拠点	トヨタ自動車
製造期間	1953年9月 - 1993年5月
タイプ	直列4気筒 OHV/SOHC/DOHC ガソリン・LPG
排気量	1.5L 1.6L 1.7L 1.8L 1.9L 2.0L 2.4L

誕生から約40年にも渡り、乗用車、ライトバン、バス、トラック、四輪駆動車からレーシングカーにいたるまで広く使われた、トヨタを代表するエンジン。

概要

R型と一括りにされているが、初期の設計のエンジンと最終期の頃のエンジンとは全く別物で、メーカーのR型への愛着から命名されている。

排気量は1,500cc～2,400ccのバリエーションが有り、弁機構に関してはOHV、SOHC、DOHCと幅広い。

1970年にT型（1.8L以下の性能強化）、1981年にS型(2代目)（2.4L以下の乗用タイプ用）、1982年にY型と1989年にRZ型（SUV・商用タイプ用）とそれぞれの役割毎の新機種に切り替わっていった。

生産期間

• 国内向け：1953年9月 - 1993年5月

系譜

• エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

型式

R

• 生産期間
  • 1953年9月 - 不明
• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.453L
• 内径×行程：77.0×78.0(mm)
• 圧縮比：6.8
• 参考出力：48ps/4,000rpm
• 参考トルク：10.0kg・m/2,400rpm
• 重量：155kg
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）トヨペット・スーパーRHK型（関東自動車工業製ボディ）
  • （初）トヨペット・スーパーRHN型（中日本重工業 → 新三菱重工業製ボディ）
  • トヨペット・トラックRK型 - 1953年10月
  • 初代クラウンRS型 - 1955年1月
  • トヨペット・マスター（RR型）
  • トヨペット・マスターライン（RR10系）
  • 2代目コロナ（RT20）
• 1953年時点における日本の小型自動車規格の上限である1,500cc級エンジンとして開発された。それまで1,000cc級サイドバルブ・30ps足らずのS型エンジン搭載で非力さに悩まされていたトヨペット各車の出力を大幅に向上させた。
• 当時の自動車エンジンは材質の悪さや表面処理の未熟、砂塵などの影響でシリンダー内の磨耗が激しく、定期的にヘッドを開いて内部研削を施したうえで金属筒（シリンダーライナー）を打ち込み、その内側を研削して規定排気量とクリアランスを得る「ボーリング作業」が必須であった。初期のR型が敢えて1,453ccという半端な排気量を採用しているのは、ボーリング時の研削マージンとなる厚みをエンジンブロックにあらかじめ与えているからである。後年には材質改善や表面加工技術向上で、ボーリングを要さなくなり、排気量も規格ぎりぎりまで増やせるようになった。

2R

• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.490L
• 内径×行程：78.0×78.0(mm)
• 圧縮比：8.0
• 参考出力：70ps/5,000rpm
• 参考トルク：11.5kg・m/2,600rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）3代目コロナ（RT40）
  • トヨペット・ライトスタウト
  • 4代目コロナ（RT80）

3R

3R

• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.897L
• 内径×行程：88.0×78.0(mm)
• 圧縮比：8.0
• 参考出力：90ps/5,000rpm
• 参考トルク：14.5kg・m/3,400rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）初代クラウン
  • スタウト（RK100）
  • 2代目クラウン（RS40他）

3R-B

• 種類：OHV 8バルブ キャブレター
• 排気量：1.897L
• 内径×行程：88.0×78.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • ダイナ（RK70、80、90、170系）、ライトバス（RK95B、160B、170B）

4R

• 種類：OHV 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.587L
• 内径×行程：80.5×78.0(mm)
• 圧縮比：9.2
• 参考出力：90ps/5,800rpm
• 参考トルク：12.8kg・m/4,200rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）3代目コロナ1600S（RT41）

5R

5R

• 排気量：1.994L
• 内径×行程：88.0×82.0(mm)
• スペック(LPG):86ps(64kW)5,000rpm　15.0kg・m(147N・m)2,400rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）3代目クラウンオーナースペシャル（RS50B）・スタンダード（RS50）
  • スタウト（RK101)
  • トヨエース　(RY20)
  • クラウン営業車（LPG仕様）が3～6代目に搭載された。
  • コロナ営業車（LPG仕様）が6代目に搭載された。コロナのみ5Rエンジン唯一のAT車も設定された。

5R-U

• 排気量：1.994L
• 内径×行程：88.0×82.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • スタウト（RK110,1979～1986）

6R

6R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.707L
• 内径×行程：86.0×73.5(mm)
• 参考出力：95ps/5,500rpm
• 参考トルク：14.5kg・m/3,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）4代目コロナ2ドアハードトップ（RT94）
  • 4代目コロナ1700DX（RT84）
  • 2代目マークII

6R-B

• 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.707L
• 内径×行程：86.0×73.5(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）4代目コロナ2ドアハードトップ（RT94）
  • 4代目コロナ1700SL（RT84）

7R

7R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.591L
• 内径×行程：86.0×68.5(mm)
• 参考出力：85ps/5,500rpm
• 参考トルク：12.5kg・m/3,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）3代目コロナ・ゴールデンシリーズ
  • 初代コロナマークII（RT60）
  • 4代目コロナ

7R-B

• 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.591L
• 内径×行程：86.0×68.5(mm)
• 圧縮比：9.5
• 参考出力：100ps/6,200rpm
• 参考トルク：13.6kg・m/4,200rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）3代目コロナ・ゴールデンシリーズ
  • 初代コロナマークII（RT60）
  • 4代目コロナ

8R

8R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.858L
• 内径×行程：86.0×80.0(mm)
• 参考出力：100ps/5,500rpm
• 参考トルク：15.0kg・m/3,600rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）初代コロナマークII
  • 4代目コロナ

8R-B

• 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.858L
• 内径×行程：86.0×80.0(mm)
• 参考出力：110ps
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）初代コロナマークII
  • 4代目コロナ

8R-G

「10R (8R-G) 」を参照

9R

トヨタ初の「4気筒DOHC」エンジン

• 種類：DOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.587L
• 内径×行程：80.5×78.0(mm)
• 圧縮比：9.0
• 参考出力：110ps/6,200rpm
• 参考トルク：14.0kg・m/5,000rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）トヨタ・1600GT（RT55）5速ミッションGT5 4速ミッションGT4

10R (8R-G)

• 種類：DOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.858L
• 内径×行程：86.0×80.0(mm)
• 圧縮比：9.7
• 参考出力：140ps/6,400rpm
• 参考トルク：17.0kg・m/5,200rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）初代コロナマークII 1900GSS（RT75）

12R

12R

• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.587L
• 内径×行程：80.5×78.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 4代目コロナ
  • トヨエース (RY20)

12R-U

• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 触媒
• 排気量：1.587L
• 内径×行程：80.5×78.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 5代目コロナ（RT100）（LPG仕様）

12R-J

• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.587L
• 内径×行程：80.5×78.0（㍉）
• 圧縮比：8.5
• 参考出力：80ps/5,200rpm
• 参考トルク：12.5kg・m/3,000rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • ダイハツ・タフト（グラン）F-20
  • トヨタ　ハイエースH-RH11　H-RH20V(B)、30V(B)、40V(B)
  • トヨタ　タウンエースH-RR10,20
  • トヨタ　ハイラックスH-RN30,40

16R

16R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.808L
• 内径×行程：88.5×73.5(mm)
• 圧縮比：8.5
• 参考出力：105ps/5,600rpm
• 参考トルク：15.0kg・m/3,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 5代目コロナ（RT102）
  • 2代目マークII

16R-B

• 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.808L
• 内径×行程：88.5×73.5(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 5代目コロナ（RT102）

16R-U

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
• 排気量：1.808L
• 内径×行程：88.5×73.5(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 初代カリーナ（RA10、RA16）
  • 5代目コロナ（RT102）

16R-J

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.808L
• 内径×行程：88.5×73.5(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 5代目コロナバン（RT108V）

18R

18R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 圧縮比：8.5
• 参考出力：110ps/5,500rpm
• 参考トルク：16.5kg・m/3,600rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 2代目マークII（RX10）
  • 初代カリーナ（RA11、RA15）

18R-B

• 種類：SOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • 2代目マークII
  • 4代目コロナ

18R-E

18R-E

トヨタ初の「EFI（電子制御式燃料噴射装置）」採用エンジン

• 種類：SOHC 8バルブ EFI
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • （初）マークII 20系 2000GSL・EFI
  • 4代目コロナ2000SL・EFI
  • 5代目コロナ（RT104）
  • 初代カリーナ（RA11、RA15）

18R-U

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 参考出力：100ps/5,500rpm
• 参考トルク：15.5kg・m/3,600rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 5代目コロナ（RT122）
  • 2代目カリーナ、セリカ（RA40）

18R-G

• 種類：DOHC 8バルブ ツインキャブレター
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 圧縮比：9.4
• 参考出力：145ps/6,400rpm
• 参考トルク：18.0kg・m/5,200rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 2代目マークII 2000GSS
  • 5代目コロナ2000GT
  • 初代カリーナ（RA11、RA15）

18R-GR

「18R-G」のレギュラーガソリン仕様

• 種類：DOHC 8バルブ ツインキャブレター レギュラーガソリン仕様
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 参考出力：140ps
• 搭載車種（車両型式）
  • 初代カリーナ（RA11、RA15）
  • 2代目マークII 2000GSS (RX22)

18R-GU

• 種類：DOHC 8バルブ ツインキャブレター 触媒
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 圧縮比：8.3
• 参考出力：130ps/5,800rpm
• 参考トルク：17.0kg・m/4,400rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 初代カリーナ（RA17）
  • 5代目コロナ2000GT（RT104）
  • 2代目カリーナ、セリカ（RA40）

18R-GEU

• 種類：DOHC 8バルブ EFI 触媒
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 圧縮比：8.3
• 参考出力：135ps/5,800rpm
• 参考トルク：17.5kg・m/4,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 2代目カリーナ2000GT
  • 6代目コロナ2000GT（RT132）
  • 初代セリカカムリ2000GT（RA55）
  • 3代目カリーナ2000GT（RA63）
  • 7代目コロナ2000GT（RT141）
  • 4代目マークII2000GT（RX63）

18R-J

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 搭載車種（車両型式）
  • ハイラックス4WDピックアップ(RN36)

19R

ホンダ「CVCC（複合渦流調整燃焼方式）」の技術供与により開発されたエンジン

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター TTC-V（トヨタ複合渦流方式）
• 排気量：1.968L
• 内径×行程：88.5×80.0(mm)
• 参考出力：80ps
• 搭載車種（車両型式）
  • 初代カリーナ（RA13）
  • 5代目コロナ2000DX（RT103）
  • 5代目コロナ（RT123）
  • 初代カリーナ（RA31）

20R

海外向け

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：2.189L
• 内径×行程：88.5×89.0(mm)
• 圧縮比：8.4
• 参考出力：71kW(96PS)/4,800rpm
• 参考トルク：163N・m(16.6kg-m)/2,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 3代目スタウト（RK110、海外向け）
  • セリカ (海外向け)

21R

21R

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター
• 排気量：1.972L
• 内径×行程：84.0×89.0(mm)
• 参考出力：74kW/5,000rpm
• 参考トルク：154N・m/4,000rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • クレシーダ（RX70系）

21R-U

• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
• 排気量：1.972L
• 参考出力：105ps/5,200rpm
• 参考トルク：16.5kg・m/3,600rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 2代目セリカ
  • 2代目カリーナ
  • 6代目コロナ（RT133）
  • 初代セリカカムリ2000SE（RA56）
  • 3代目マークII / 初代チェイサー（RX40）※後期のみ
  • 4代目マークII / 2代目チェイサー（RX60）※前期のみ

22R

22R

• 生産期間
  • 1972年 - 1994年
• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
• 排気量：2.366L
• 内径×行程：92.0×89.0(mm)
• 圧縮比：9.0
• スペック：115ps(85kW)5,100rpm　19.0kg・m(186N・m)3,200rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • セリカ（RA20、30系）
  • クレシーダ（一般国輸出仕様RX70、80系）
  • コロナ（対米輸出仕様RT135）
  • コースター（RB10系、RU18、19、RB20系）
  • ランドクルーザーII、バンデラ（RJ70系）
  • ハイラックス（RN50、60系、RN70）
  • 4ランナー（RN60系）

22R-E

• 種類：SOHC 8バルブ EFI 触媒
• 排気量：2.366L
• 内径×行程：92.0×89.0(mm)
• 圧縮比：9.0
• 参考出力：77kW(105PS)/4,800rpm
• 参考トルク：186Nm(19.0kg-m)/2,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • セリカ（対米輸出仕様RA65L）
  • ランドクルーザーII、バンデラ（RJ70系）
  • ハイラックス（RN50、60系、RN70 ）
  • 4ランナー（RN60系）
  • ハイエース（RH60系）

22R-TE

• 種類：SOHC 8バルブ EFI 触媒
• 排気量：2.366L ターボチャージャー付き
• 内径×行程：92.0×89.0(mm)
• 圧縮比：7.5
• 参考出力：99kW(135PS)/4,800rpm
• 参考トルク：234Nm(23.8kg-m)/2,800rpm
• 搭載車種（車両型式）
  • 4ランナー（RN60系）

関連項目

• トヨタ・RZエンジン
• トヨタのエンジン型式命名規則
• トヨタのエンジン系列名
• トヨタのエンジン型式一覧
• ホンダ・CVCC