「三国街道」の版間の差分

'''三国街道'''（みくにかいどう）は、[[中山道]]の高崎（[[群馬県]][[高崎市|高崎]]）から分かれ、[[北陸街道]]の[[寺泊町|寺泊]]（[[新潟県]][[長岡市]]寺泊地域）へ至る[[街道]]である。

[[三国峠 (群馬県・新潟県)|三国峠]]は[[関東]]と[[越後]]を結ぶ交通路としてきわめて古くから利用されており、[[上杉謙信]]の関東遠征の際に利用された。主要街道としての'''三国街道'''は、近世（[[江戸時代]]）に[[参勤交代]]に利用されるようになってから重要視されるようになった。[[越後長岡藩|長岡藩]]、[[与板藩]]、[[村松藩]]などの諸[[大名]]や[[佐渡奉行]]、[[新潟港]]巡検の[[関東取締出役|関八州取締出役]]などがこの街道を利用した。また、当時の[[宿場]]には、渋川や湯沢をはじめ「三国峠越えの三宿」と称せられた三俣、二居、浅貝などがあった。

しかし、[[1902年]]（[[明治]]42年）に[[鉄道]]（[[信越本線]]）が開通してからは、交通面は鉄道に依存し宿場町は衰微していくことになる。長岡から湯沢にかけては道も平坦で農耕地もあったため、ある程度の地方的交通需要があったようだが、三国峠を越える部分の交通量は極めて少ないものであった。<br>

[[1953年]]（[[昭和]]28年）、[[自動車]]の普及とともに長距離の貨物輸送の需要が増大、関東～ - 越後間の自動車交通が信越線沿いに迂回する不便を解消するため、当時県道であった三国街道の国道昇格運動が起こり昇格とともに大規模な改修工事が開始された。

#金古宿（群馬県高崎市(旧・[[群馬郡]][[群馬町]])）

#北牧宿（群馬県渋川市(旧・[[北群馬郡]][[子持村]])）

#横堀宿（群馬県渋川市(旧・北群馬郡子持村)）

#塚原宿（群馬県[[利根郡]][[みなかみ町]](旧・利根郡[[月夜野町]])）

#下新田宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡[[新治村 (群馬県)|新治村]])）

#布施宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#今宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#須川宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#相俣宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#猿ヶ京宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#吹路宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#永井宿（群馬県利根郡みなかみ町(旧・利根郡新治村)）

#関宿（新潟県[[南魚沼市]](旧・南魚沼郡[[塩沢町]])）

#塩沢宿（新潟県南魚沼市(旧・南魚沼郡塩沢町)）

#[[六日町宿]]（新潟県南魚沼市(旧・南魚沼郡[[六日町]])）

#五日町宿（新潟県南魚沼市(旧・南魚沼郡六日町)）

#浦佐宿（新潟県南魚沼市(旧・南魚沼郡[[大和町 (新潟県)|大和町]])）

#堀之内宿（新潟県[[魚沼市]](旧・[[北魚沼郡]][[堀之内町 (新潟県)|堀之内町]])）

#与板宿（新潟県長岡市(旧・[[三島郡 (新潟県)|三島郡]][[与板町]])）

#地蔵堂宿（新潟県[[燕市]](旧・[[西蒲原郡]][[分水町]])）

#関中島宿（新潟県燕市(旧・西蒲原郡分水町)）

#渡部宿（新潟県燕市(旧・西蒲原郡分水町)）

#寺泊宿（新潟県長岡市(旧・三島郡[[寺泊町]])）