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「みすず (列車)」の版間の差分

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{{出典の明記|date=2021年9月}}
{{混同|みすゞ潮彩|x1=山口県内で運行される観光列車の}}
{{Infobox rail service
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|image=Jrcentral211 313Series typeb153Misuzu.jpg
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|caption=[[JR東海313系電車|313系]]の「みすず」<br />（2008（2022年23月11日 [[稲荷山駅]]）
|type=[[快速列車]]（<br />[[普通列車]]（下りの岡谷駅 - 長野駅間）
|status=運行中
|locale={{flag|[[長野県}}]]
|predecessor=急行「天竜」
|first=[[1986年]][[11月1日]]
|last=
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|operator=[[File:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）<br />[[File:JR logo (central).svg|25px]][[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|formeroperator=[[File:Japanese National Railway logo.svg|40px]] [[日本国有鉄道]]（国鉄）
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|start=[[飯田駅]]
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|trainnumber=2209M→3523M（飯田発長野行き）<br/>3526M→2220M（松本発飯田行き）
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|line_used=JR東海：[[飯田線]]<br />JR東日本：[[中央本線]]・[[篠ノ井線]]・[[信越本線]]
|class=[[普通車 (鉄道車両)|普通車]]
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|seating=全車自由席
|stock=[[国鉄211系電車|211系電車]]<br />（（JR東日本[[長野総合車両センター]]）▼
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▲|stock=[[国鉄211系電車|211系電車]]<br />（[[長野総合車両センター]]）
|gauge={{RailGauge|1067mm|lk=on}}
|el=[[直流電化|直流]]1,500[[ボルト (単位)|V]]
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}}
'''みすず'''とは、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）および[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）が[[飯田駅]] - [[岡谷駅]] - [[松本駅]]・[[長野駅]]間を[[飯田線]]・[[中央本線]]・[[篠ノ井線]]・[[信越本線]]経由で運転する[[快速列車]]・[[普通列車]]の愛称である。[[列車愛称]]は、「[[信濃国|信濃]]」にかかる[[枕詞]]「みすずかる（水篶刈る）」に由来する。運転上、岡谷駅始発・終着となる列車はない（詳細は後述）。
 
== 運行概況 ==
[[2015年]][[6月20日|2022年3月14日]]時点<ref>交通新聞社『JR時刻表』2015年7月号</ref>で、以下の列車が運転されている。過去の列車を含め、岡谷駅ですべての列車が[[列車番号]]を、一部の列車が[[列車種別]]を変更する。
 
* 飯田発長野行き：1本
**飯田発5時台の2本目。 飯田駅 → 岡谷駅間は快速「みすず」として、岡谷駅 → 長野駅間は普通「みすず」として運転する。
* 松本発飯田行き：1本
** 全区間で快速「みすず」として運転する。
 
2014年3月14日までは、上記の列車とは別に、以下のような列車が存在した。いずれも翌15日のダイヤ改正より、運転区間はそのままに、全区間で通過駅および愛称のない普通列車として運転されるようになった。
* 天竜峡発松本行き：1本
** 朝の1本が全区間で普通列車として運転。岡谷駅 → 松本駅間のみ「みすず」の愛称が冠付されていた。
* 長野発飯田行き：1本
** 朝の1本が岡谷駅まで快速「みすず」として、岡谷駅 → 飯田駅間は列車愛称のない普通列車として運転。
* 松本発飯田行き：1本
** 日中の1本が岡谷駅まで快速「みすず」として、岡谷駅 → 飯田駅間は列車愛称のない普通列車として運転。この列車は全区間で通過駅が1駅（はみどり湖駅）ただ1つのみというものであった。
 
[[辰野駅]] - [[塩尻駅]]間は、距離の短い通称「辰野支線」を経由せず、[[塩嶺トンネル]]ルートで岡谷駅経由で運転され、岡谷駅で[[スイッチバック]]を行う。みすずとは別に飯田線下りの始発で「[[駒ヶケ根駅|駒ケ根]]発岡谷行き」の快速列車が1本あるが、そちらは辰野駅まで快速運転をしている。
 
=== 使用車両 ===
すべて電車。
*[[国鉄211系電車|211系]]
==== 過去現在の車両 ====▼
**[[国鉄211系電車|211系]] - JR東日本[[長野総合車両センター]]所属3000番台3両編成（長野色）
 
==== 過去の車両 ====
<gallery>
* [[国鉄165系電車|169系]]：JR - JR東日本[[長野総合車両センター|長野総合車両所]]所属4両編成▼
File:運用を開始した211系3000番台長野色.jpg|211系（長野色）
</gallery>
 
▲=== 過去の車両 ===
▲* [[国鉄165系電車|169系]]：JR東日本[[長野総合車両センター|長野総合車両所]]所属4両編成
** 「みすず」運転開始時から使用されていた。1998年12月改正で115系に置き換えられた。
* [[国鉄115系電車|115系]]：JR - JR東日本海[[長野総合静岡車両センター区]]所属1000番台3両編成（長野色）
** 2007年3月改正で313系に置き換えられた。
* [[国鉄115系電車|115系]] - JR東日本[[長野総合車両センター]]所属
** 2014年3月改正で211系に置き換えられた。
* [[国鉄115JR東海313系電車|115313系]]：JR - JR東海[[静岡神領車両区]]所属1000および600または2000番台<ref>2022年3月ダイヤ改正で[[大垣車両編成（湘南色）区]]に転属した。</ref>
** 20072014年3月改正で313系に置き換えら担当分が愛称のない列車となり、「みすず」では運用されなくなった。
* [[JR東海313系電車|313系]]：JR東海[[神領車両区]]所属1700番台3両編成
** 2014年3月改正以降は「みすず」の愛称のない飯田線 - （岡谷経由） - 松本駅間の直通列車に使用されている。
 
JR東海の115系で運用されていた列車は、[[2007年]][[3月18日]]のダイヤ改正で[[JR東海313系電車#1000番台増備（3次車）|313系1700番台]]に置き換えられ、JR東日本管内では珍しく転換クロスシートを装備した普通列車となった。また、この列車は313系が唯一長野駅まで乗り入れる運用であったが、2013年3月16日の改正で松本駅 - 長野駅間の乗り入れはなくなった。
 
<gallery>
Misuzu 115 Inariyama stn.JPG|115系「みすず」（JR東日本所属車）
File:Misuzu_115_Inariyama_stn.JPG|115系（長野色）
Jrcentral 313 typeb153.jpg|313系「みすず」
ファイル:JRC-EC115-B5.jpg|115系（湘南色）<br />（現在は消滅）
File:169_Shinshu_Musashi-Sakai.jpg|169系<br />（現在は消滅）
</gallery>
 
=== 停車駅 ===
==== 現行のダイヤ ====
;快速運転区間の停車駅（2014（2016年3月1526日現在）
 
（　）は長野行きのみ停車、〔　〕は飯田行きのみ停車
 
[[飯田駅]] - 〔[[桜町駅]]〕 - 〔[[伊那上郷駅]]〕 - [[元善光寺駅]] - [[市田駅]] - [[伊那大島駅]] - [[上片桐駅]] - [[七久保駅]] - 〔[[伊那本郷駅]]〕 - [[飯島駅]] - [[伊那福岡駅]] - [[小町屋駅]] - [[駒ケ根駅]] - （[[大田切駅]]） - [[宮田駅]] - （[[赤木駅]]） - [[沢渡駅]] - （[[下島駅 (長野県伊那市)|下島駅]]） - [[伊那市駅]] - [[伊那北駅]] - （[[田畑駅]]） - [[北殿駅]] - [[木ノ下駅]] - [[伊那松島駅]] - [[沢駅]] - [[羽場駅 (長野県)|羽場駅]] - （[[伊那新町駅]]） - [[宮木駅]] - [[辰野駅]] - [[川岸駅]] - [[岡谷駅]] - [[みどり湖駅]] - [[塩尻駅]] - [[広丘（この区間各駅]] 停車）- [[村井松本駅]] - （[[平田この区間各駅 (長野県)|平田駅]]停車） - （→（[[南松本長野駅]]） - [[松本駅]]
 
松本駅 → [[長野駅]]間は各駅に停車する。
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=== 年表 ===
 
[[File:快速みすず 169系.jpg|thumb|オリジナル塗装での[[169系]]快速みすず(1990年頃撮影)]]
 
==== 国鉄時代 ====
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*[[1973年]] - 「天竜」の下り1本のみを電車化。車両は[[国鉄80系電車|80系]]。
*[[1973年]] - 「天竜」の全列車が電車化。車両は下り1本が80系、その他は[[国鉄165系電車|165系]]。これにより「天竜」、「こまがね」の飯田線内での併結が解消される。
*[[1975年]] - 長野県内[[循環列車|循環運転]]の気動車急行「すわ」、「のべやま」を分割。し、[[小淵沢駅]] - 長野駅間は電車急行「天竜」に立て替える。
*[[1978年]] - 「天竜」の全列車が165系に。これにより80系を使用した定期急行列車は消滅する。
*[[1983年]] - [[塩嶺トンネル]]開通によるダイヤ改正で、以下のように変更。
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*# [[中央本線|中央東線]]発着編成が[[塩嶺トンネル]]経由になる。
*# 飯田線発着編成は、旧線の[[小野駅 (長野県)|小野駅]]経由のままで、中央本線発着編成と[[塩尻駅]]で分割併合を行う。
*# 飯田線発着列車のうち、[[駒ヶケ根駅]]発着列車が飯田駅発着に延長。さらに、下り1本が[[平岡駅|平岡]]発になり、天竜峡駅以南から篠ノ井線に直通する列車が初めて設定された。
*[[1986年]][[11月1日]] - 「天竜」を急行列車「かもしか」<ref>{{Cite journal|和書 |date = 1987-01 |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 21 |issue = 1 |pages = 14-15 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>と快速列車「みすず」に分離。「かもしか」の飯田線発着編成は[[塩嶺トンネル]]経由になり、[[岡谷駅]]で分割併合となった。
 
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*[[2013年]][[3月16日]]のダイヤ改正で、1.5往復が松本駅発着となり、長野駅発着列車は上下1往復のみとなる。また、天竜峡行きは飯田行きに見直された。
*[[2014年]][[3月15日]]のダイヤ改正で、「みすず」として運転する列車は、飯田発長野行きと松本発飯田行きの1往復に削減された。
*[[2016年]][[3月26日]]のダイヤ改正で、快速「みすず」も新たに南松本駅・平田駅に停車するようになる<ref name="dia151218">{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf|format=PDF|publisher=[[東日本旅客鉄道長野支社]]|title=2016年3月ダイヤ改正について|date=2015-12-18|accessdate=2017-06-26}}</ref>。これに伴い、JR東日本の区間では各駅に停車することとなった。
 
== 脚注 ==
「https://ja.wikipedia.org/wiki/みすず_(列車)」から取得