Wikipedia

「よど号ハイジャック事件」の版間の差分

履歴の双方向閲覧
← 古い編集
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
116.64.131.116 (会話) による ID:100465751 の版を取り消し 略記号の解説だから元の書式が正しい
タグ: 取り消し モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
機長
 
(6人の利用者による、間の7版が非表示)
162行目:
=== 機長 ===
よど号の機長であった石田真二は、帰国後に勇敢な操縦士として持ち上げられ、時の人となるが、プライベートなトラブルを週刊誌に書き立てられた結果、日本航空を退職することになってしまった。晩年は夜間の駐車場警備員として勤め、2006年（平成18年）8月13日に死去した。
 
; 1996年、 [[あの人は今!?]] 『日航機ハイジャック事件当時の機長、石田真二氏、よど号との再会』日テレ系、 石田真二：「[[日本航空]]」の元機長。よど号ハイジャック事件時に操縦していた機長が、アメリカの飛行機の墓場と呼ばれる駐機場に佇むよど号に会いに行き、事件を振り替える。
 
=== 副操縦士と機関士 ===
195 ⟶ 197行目:
事件後「よど」などの日本航空の機体につけられた愛称が廃止され、1970年のボーイング747型機導入を機に採用された、垂直尾翼に鶴丸を描いた「鶴丸塗装」に変更された。日本国内航空と東亜航空が合併したあとに発足した[[日本エアシステム|東亜国内航空]]への返却後は『穂の子』の名で[[1975年]]（昭和50年）初めまで運航された。
 
[[1976年]]（昭和51年）に[[ハパックロイド|ハパックロイド・フルーク]]へ売却され、1990年代に入ってからは[[アメリカ合衆国|アメリカ]]や[[ヨーロッパ]]など世界各国へ転売が繰り返された。アメリカでチャーター機として使用されていたころ（機体記号N511DB）、映画『[[エニイ・ギブン・サンデー]]』の中でチームが移動する際にチャーターした機体として使われたこともあった。
 
[[2004年]]（[[平成]]16年）88月、[[コンゴ民主共和国]]にあるコーザ航空（[[:en:CO-ZA Airways|CO-ZA Airways]]）が取得し、[[キンシャサ]]の[[ヌジリ国際空港]]をベースにVIPフライト機として使用されていた（機体記号 [http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Co-Za-Airways)/Boeing-727-89/0942168&tbl=photo_info&photo_nr=1&sok=WHERE__(reg_%3D_%279Q-CBF%27)_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=&next_id=0906292 9Q-CBF]）。しかし[[2006年]]（平成18年）ごろにコーザ航空が倒産して以降、コンゴ民主共和国内の空港に放置され、その後2012年に現地で解体された。
 
{{Gallery
210 ⟶ 212行目:
 
== 当事件を題材にした作品など ==
; 1996年、 [[あの人は今!?]] 『日航機ハイジャック事件当時の機長、石田真二氏、よど号との再会』日テレ系、 よど号事件の機長、石田真二：「[[日本航空]]」の元機長。アメリカの飛行機の墓場と呼ばれる駐機場に佇むよど号に会いに行き、事件を振り替える。
;
; 『よど号ハイジャック事件 史上最悪の122時間』（[[日本テレビ]]）
: 「[[スーパーテレビ情報最前線]]」のスペシャル枠で、当事者へのインタビューと[[再現ドラマ]]パートで構成された2時間ドラマ。1回目の[[日朝首脳会談]]直後の2002年9月23日に放送された。脚本：[[加藤正人 (脚本家)|加藤正人]]、出演：[[根津甚八 (俳優)|根津甚八]]、[[仲村トオル]]、[[別所哲也]]、[[釈由美子]]ほか<ref>{{Tvdrama-db|36101|よど号ハイジャック事件}}</ref>。
217 ⟶ 221行目:
; 『[[ザ!世界仰天ニュース|ザ！世界仰天ニュース]]1年間の緻密計画 JAL機ハイジャック事件の真実』（日本テレビ）
: 2024年3月26日放送。
 
*
 
== 脚注 ==
「https://ja.wikipedia.org/wiki/よど号ハイジャック事件」から取得