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「日産・レパード」の版間の差分

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| 車名=日産・レパード（2代目）
| 車名補= F31型系
| 1枚目画像の説明=初前期型（1986年2月 - 1988年8月） XJ-II
| 1枚目画像名=1986-1988 Nissan Leopard XJ-II.jpg
| 2枚目画像の説明=
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| デザイン=[[園勲夫]]
| ボディタイプ=2ドア[[クーペ]]
| エンジン=（初前期型）<br />[[日産・VGエンジン#VG30DE|VG30DE]]型 2,960cc [[V型6気筒]] DOHC<br />[[日産・VGエンジン#VG20ET|VG20ET]]型 1,998cc V型6気筒 SOHCターボ<br />[[日産・VGエンジン#VG20E|VG20E]]型 1,998cc V型6気筒 SOHC<br />（後期型）<br />[[日産・VGエンジン#VG30DET|VG30DET]]型 2,960cc V型6気筒 DOHCターボ<br />VG30DE型<br />[[日産・VGエンジン#VG20DET|VG20DET]]型 1,998cc V型6気筒 DOHCターボ<br />VG20E型 1,998cc V型6気筒 SOHC
| トランスミッション=（初前期型）4速AT / 5速MT <br />（後期型）4速AT
| サス前=マクファーソンストラット
| サス後=セミトレーリングアーム
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| 乗車定員=5名
| 自由項目1（項目名）=データモデル
| 自由項目1（内容）=アルティマ 4速AT<br />（初前期型）
| 自由項目2（項目名）= 販売終了前月までの新車登録台数の累計
| 自由項目2（内容）= 3万8543台<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第48号13ページより。</ref>
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北米向け車種であった[[日産・マキシマ|マキシマ]]が「ブルーバードマキシマ」として日本国内にも登場したことや、競合車種の[[トヨタ・ソアラ]]を強く意識した結果、[[姉妹車]]のレパードTR-Xは廃止され、日産店とチェリー店ともに「レパード」と車名を統一して2ドアクーペのみのラインナップとなった。4ドアは1988年9月発売の[[日産・セフィーロ|セフィーロ]]が引き継いでいる。同時期のR31型[[日産・スカイライン|スカイライン]]と基本設計を共用し、開発コストの抑制が図られている。
 
キャッチコピーは前期型が「'''private coupe'''（プライベート・クーペ）」「'''私は今、限りなく自由だ、限りなく豊かだ'''」。後期型は「'''若いと言うだけでは、手に負えない、クルマがある'''」「'''美しいと云うだけでは、語り尽くせないクルマがある'''」「'''BIG 2DOOR'''」。グランドセレクションが「'''表現力'''」。発売当初のCMでは映画『[[殺しのドレス]]』のテーマ曲が使用された。
 
開発主管は当初、C32型[[日産・ローレル|ローレル]]とR31/R32型スカイラインの開発主管を務めた旧プリンス自動車出身の[[伊藤修令]]が担当していたが、当時の組織変更（主管は複数車種を掛け持ちせず1車種1主管制へ変更）の影響で、発表の2か月ほど前に[[山羽和夫]]に変更された。そのため、記者発表や雑誌には山羽が開発担当責任者として対応しているほか、マイナーチェンジに向けての開発も山羽のもとで進められた。
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グレード名の由来として、VG30DE搭載車の「アルティマ」は「究極」の意味を持つ[[英語]]「Ultimate（アルティメット）」からとった造語。VG20ET搭載車のXS-II、XSは、「X」は未知にチャレンジするという意味、「S」はスポーツ、「II」は上級車の意味を指す。VG20E搭載車のXJ-II、XJの意味は、「X」は上記に準じており「J」はジュエリー（宝石）のもつ高級感を指している。
 
既に知名度を確立していたソアラの陰に隠れてしまったことなどから販売当初は苦戦を強いられたが、[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]系の刑事ドラマ『[[あぶない刑事]]』シリーズ<ref group="注釈">主に使用されたのは前期型アルティマの「ゴールド・ツートン」（下記画像参照）と、続編『もっとあぶない刑事』から使用された後期型アルティマV30ツインカムターボの「ダークブルー・ツートン」（下記画像参照）である。詳細は[[あぶない刑事の劇用車]]を参照。</ref>に劇中車として登場したことなどから、生産終了から年月を経た現在でも中古車市場で高値で取引されるなど根強い人気を誇っており、本車を専門に扱うショップも存在する<ref>{{Cite web|和書|title=「あぶない刑事」日産レパードが800万円 専門店の謎|url=https://www.asahi.com/articles/ASN9T3K76N9SUEHF001.html|website=朝日新聞|accessdate=2020-09-28|publisher=|date=2020-09-28}}</ref>。
 
*[[1986年]]
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ファイル:1986-1988 Nissan Leopard XJ-II rear.jpg|初前期型（1986年2月 - 1988年8月） XJ-II<br/>後
ファイル:Nissan LEOPARD Ultima MY1987 ver.Saraba Abunai Deka (13).JPG|初前期型（1986年2月 - 1988年8月） アルティマ<br/>バッジ
ファイル:Infiniti-M30-Coupe.jpg|インフィニティ・M30 クーペ
ファイル:Infiniti-M30-convertible-front.jpg|インフィニティ・M30 コンバーチブル（前）
ファイル:Infiniti-M30-convertible-rear.jpg|インフィニティ・M30 コンバーチブル（後）
ファイル:Nissan LEOPARD ULTIMA MY1987 Ver.Saraba Abunai Deka (3).JPG|初前期型（1986年2月 - 1988年8月） アルティマ<br/>「あぶない刑事」仕様車
ファイル:Nissan_LEOPARD_ULTIMA_MY1987_Ver.Saraba_Abunai_Deka_(7).JPG|初前期型（1986年2月 - 1988年8月） アルティマ<br/>「あぶない刑事」仕様車 後
ファイル:Nissan LEOPARD ULTIMA MY1987 Ver.Saraba Abunai Deka (15).JPG |初前期型（1986年2月 - 1988年8月） アルティマ<br/>「あぶない刑事」仕様車 運転席
ファイル:Nissan LEOPARD Ultima V30 TWINCAM TURBO (E-UF31) ver.Minato 302 (1).jpg|後期型（1988年8月 - 1992年8月） アルティマ V30 ツインカム ターボ<br/>「あぶない刑事」仕様車
ファイル:Nissan LEOPARD Ultima V30 TWINCAM TURBO (E-UF31) ver.Minato 302 (5).jpg|後期型（1988年8月 - 1992年8月） アルティマ V30 ツインカム ターボ<br/>「あぶない刑事」仕様車 後
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{{-}}
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== 外部リンク ==
{{commonscat|Nissan Leopard}}
* [https://web.archive.org/web/20031010185847/http://history.nissan.co.jp/LEOPARD/index.html 日産・レパード（日産自動車 1997年10月 - 1999年6月）]
* [http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/leopard/ レパード カタログ (Carview)]
* [http://gazoo.com/car/newcar/vehicle_info/Pages/detail.aspx?MAKER_CD=B&CARTYPE_CD=46&GENERATION=-3&CARNAME= レパード 初代・F30型系（GAZOO名車館）]
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