Jin Air
| Jin Air | |
|---|---|
 | |
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| Stato |  Corea del Sud
|
| Fondazione | 23 gennaio 2008 |
| Sede principale | Seul |
| Gruppo | Hanjin |
| Persone chiave | Cho Won-tae (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.jinair.com/ |
| Compagnia aerea a basso costo | |
| Codice IATA | LJ |
| Codice ICAO | JNA |
| Indicativo di chiamata | JIN AIR |
| Primo volo | 17 luglio 2008 |
| Hub | |
| Flotta | 29 (nel 2024) |
| Destinazioni | 31 (nel 2024) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Jin Air Co., Ltd. (coreano: 진에어; RR: Jin E-eo) è una compagnia aerea low cost sudcoreana. È l'unico operatore a basso costo di aerei a fusoliera larga del paese.[1]
Nel 2018, Jin Air è stato il secondo vettore low cost della Corea del Sud, ha trasportato 3,5 milioni di passeggeri nazionali e 5,4 milioni di passeggeri internazionali, rappresentando una quota dell'11% del mercato nazionale e una quota del 6% del mercato internazionale.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Jin Air ha sede a Deungchon-dong, Gangseo-gu, Seul.[2] Il nome "Jin Air" è stato annunciato ufficialmente il 15 giugno 2008 durante la cerimonia di apertura tenutasi nella capitale sudcoreana.
Jin Air ha iniziato ad operare nel luglio 2008 con rotte verso destinazioni regionali in Corea del Sud.[3] Il volo inaugurale è avvenuto tra l'aeroporto Internazionale Gimpo di Seul e l'aeroporto Internazionale di Jeju il 17 luglio 2008 utilizzando un Boeing 737-800.[3] Nel dicembre 2009, Jin Air ha iniziato i suoi primi voli internazionali di linea per Bangkok.[4]
Jin Air è stata la terza e ultima azienda ad aderire al Korea Exchange (KRX) tramite un'offerta pubblica iniziale (IPO) nel 2017, insieme a Studio Dragon e TissueGene. Il 30 ottobre, il KRX ha annunciato che Jin Air aveva superato l'approvazione preliminare dell'IPO. La compagnia ha avuto la sua IPO l'8 dicembre 2017.[5]
Flotta
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Ad agosto 2024 la flotta di Jin Air è così composta:[6]
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Y+ | Y | Totale | ||||
| Boeing 737-800 | 19 | — | — | 189 | 189 | |
| Boeing 737-900 | 3 | — | 8 | 180 | 188 | [7] |
| Boeing 737 MAX 8 | 3 | 1 | — | 189 | 189 | [8] |
| Boeing 777-200ER | 4 | — | 45 | 348 | 393 | [9] |
| Totale | 29 | 1 | ||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) South Korea aviation market: a decade of rapid growth driven by LCCs, su CAPA - Centre for Aviation. URL consultato il 23 giugno 2021.
- ^ (EN) Jin Air headquarters (GIF), su web.archive.org, 2 marzo 2012. URL consultato il 23 giugno 2021 (archiviato dall'url originale il 2 marzo 2012).
- ^ a b (KO) 진에어 첫 취항, su news.naver.com. URL consultato il 23 giugno 2021.
- ^ (KO) 진에어, 인천~방콕 노선 12월21일 첫 취항, su news.naver.com. URL consultato il 23 giugno 2021.
- ^ (KO) 이봉준, 진에어, 코스피 상장…"아시아 대표 LCC 도약", su 연합뉴스, 8 dicembre 2017. URL consultato il 23 giugno 2021.
- ^ (EN) Jin Air Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 27 agosto 2024.
- ^ Marche HL7718, HL7719 e HL7724.
- ^ (EN) South Korea's Jin Air Edges Closer To Taking Its First 737 MAX, su Simple Flying, 4 dicembre 2021. URL consultato il 15 aprile 2022.
- ^ Marche HL7733, HL7734, HL7743 e HL7750.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (MUL) Sito ufficiale, su jinair.com.
