Utente:Registrato2013/Sandbox/Archivio

Archivio sandbox dell'utente Registrato2013

Tabella utilizzata per ordinare l'archivio

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Ultima modifica: --15:35, 29 lug 2014 (CEST)

Stazione di San Rocco

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Stazione di San Rocco
Data/ora creazione 13:05, 14 lug 2014‎
Data/ora ultima modifica 13:47, 14 lug 2014
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 13:50, 14 lug 2014 (Stazione di San Rocco)
Data/ora archiviazione 14:59, 29 lug 2014 (CEST)

{{coord|display=title|41.8330539|N|12.8852608|E|format=dms|region:IT_type:stazioneferroviaria}}

San Rocco
stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàPalestrina, via Prenestina Nuova
LineeRoma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1916
Soppressione1983
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari1
DintorniPalestrina

La stazione di San Rocco era una delle quattro stazioni ferroviarie al servizio del comune omonimo, situata sulla ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

La stazione venne inaugurata il 12 giugno 1916 in concomitanza con l'apertura della tratta da Roma a Genazzano[1].

Venne chiusa al traffico nel 1983, insieme alla tratta San Cesareo-Genazzano, a causa di una frana avvenuta il 27 dicembre dello stesso anno, che fu pretesto per una chiusura "temporanea" della linea, che a distanza di pochi mesi divenne definitiva.

Strutture e impianti

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La fermata, ubicata in un tratto in cui la ferrovia corre adiacente alla via Prenestina, disponeva del solo binario di corsa passante e di un marciapiede coperto da pensilina.

Al 2014 la struttura è utilizzata come fermata di autolinee COTRAL della direttrice Fiuggina.

Movimento

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La stazione era interessata solamente da traffico passeggeri.

Servizi

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La fermata non disponeva di alcun servizio.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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Stazione di Torresina

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Stazione di Torresina
Data/ora creazione 13:16, 14 lug 2014‎
Data/ora ultima modifica 13:47, 14 lug 2014
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 13:50, 14 lug 2014 (Stazione di Torresina)
Data/ora archiviazione 14:59, 29 lug 2014 (CEST)

{{coord|display=title|41.8330539|N|12.8852608|E|format=dms|region:IT_type:stazioneferroviaria}}

Torresina
stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàPalestrina, via Prenestina Nuova
LineeRoma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1916
Soppressione1983
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari1
DintorniVilla Torresina, Palestrina

La stazione di Torresina era una delle quattro stazioni ferroviarie al servizio del comune omonimo, situata sulla ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

La stazione venne inaugurata il 12 giugno 1916 in concomitanza con l'apertura della tratta da Roma a Genazzano[1].

Venne chiusa al traffico nel 1983, insieme alla tratta San Cesareo-Genazzano, a causa di una frana avvenuta il 27 dicembre dello stesso anno, che fu pretesto per una chiusura "temporanea" della linea, che a distanza di pochi mesi divenne definitiva.

Strutture e impianti

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La fermata era ubicata all'incrocio con l'ingresso di Villa Torresina, in un tratto in cui la ferrovia corre adiacente alla via Prenestina, e disponeva del solo binario di corsa passante e di un marciapiede.

Al 2014 del marciapiede non rimane traccia, ad eccezione di una cabina di servizio di proprietà della Provincia di Roma. L'area precedentemente utilizzata è coperta da sterpaglie. Avanzando di qualche metro verso Palestrina è presente un punto di fermata di autolinee COTRAL della direttrice Fiuggina, anch'esso coperto da sterpaglie e non segnalato.

Movimento

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La stazione era interessata solamente da traffico passeggeri.

Servizi

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La fermata non disponeva di alcun servizio.

Voci correlate

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Altri progetti

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Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone: scalo merci ed ex-tracciati
Data/ora creazione 15:31, 21 lug 2014‎
Data/ora ultima modifica 19:11, 28 lug 2014
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 17:14, 28 lug 2014‎ (Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone)
19:03, 28 lug 2014 (Ferrovia Roma-Giardinetti tramite Claudio Dario)
Data/ora archiviazione 15:10, 29 lug 2014 (CEST)
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|}


Cassetto browser pagine di servizio

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Cassetto browser pagine di servizio
Data/ora creazione 11:01, 31 lug 2014‎‎
Data/ora ultima modifica 13:23, 3 ago 2014 (CEST)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 13:37, 3 ago 2014‎ (Utente:Registrato2013/Navigatore)
Data/ora archiviazione 19:48, 17 ago 2014 (CEST)


Stazione di Zagarolo Paese

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Stazione di Zagarolo Paese
Data/ora creazione 13:41, 3 ago 2014 (CEST)
Data/ora ultima modifica 19:20, 17 ago 2014 (CEST)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 19:30, 17 ago 2014‎ (Stazione di Zagarolo Paese)
Data/ora archiviazione 19:48, 17 ago 2014 (CEST)

{{coord|display=title|41.828382|N|12.8395252|E|format=dms|region:IT_type:stazioneferroviaria}}

Zagarolo Paese
stazione ferroviaria
 
Veduta dell'impianto in una cartolina del 1927
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàZagarolo, Viale Ungheria
LineeRoma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1916
Soppressione1983
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari2
DintorniZagarolo

La stazione di Zagarolo Paese era una delle quattro stazioni ferroviarie al servizio del comune di Zagarolo, situata sulla ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

La stazione venne inaugurata il 12 giugno 1916 in concomitanza con l'apertura della tratta da Roma a Genazzano[1].

Venne chiusa al traffico nel 1983, insieme alla tratta San Cesareo-Genazzano, a causa di una frana avvenuta il 27 dicembre dello stesso anno, che fu pretesto per una chiusura "temporanea" della linea, che a distanza di pochi mesi divenne definitiva.

Strutture e impianti

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La stazione disponeva di due binari separati da un marciapiede, di un fabbricato viaggiatori e di un edificio per i servizi igienici, demolito nel 2013.

In uscita dalla stazione, in direzione Roma, era presente un ponte ferroviario, che al 2014 risulta essere demolito.

Al 2014 la struttura è interessata da un cantiere per la realizzazione di una zona residenziale. Ciò che rimane della stazione è soltanto il fabbricato viaggiatori.

Movimento

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La stazione era interessata da traffico passeggeri.

Servizi

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La stazione disponeva di:

  •   Servizi igienici

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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[[Categoria:Zagarolo|Zagarolo Paese]] [[Categoria:Stazioni ferroviarie di Zagarolo|Zagarolo Paese]]



Stazione di Zagarolo Bivio

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Stazione di Zagarolo Bivio
Data/ora creazione 13:53, 3 ago 2014 (CEST)
Data/ora ultima modifica 19:10, 17 ago 2014 (CEST)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 19:11, 17 ago 2014‎ (Stazione di Zagarolo Bivio)
Data/ora archiviazione 19:48, 17 ago 2014 (CEST)

{{coord|display=title|41.82605|N|12.82784|E|format=dms|region:IT_type:stazioneferroviaria}}

Zagarolo Bivio
stazione ferroviaria
 
Convoglio impegnato sulla relazione Fiuggi-Roma in sosta nella fermata. Sulla destra è visibile il binario per Zagarolo Scalo.
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàZagarolo, Via Prenestina
LineeRoma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1916
Soppressione1983
Caratteristiche
TipoFermata in superficie, passante
Binari1
InterscambiStazione di Zagarolo sulla Ferrovia Roma-Cassino-Napoli
DintorniZagarolo
San Cesareo (Loc. Colle San Pietro)

La stazione di Zagarolo Bivio era uno dei quattro impianti ferroviari al servizio del comune di Zagarolo, situata sulla ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

La stazione venne inaugurata il 12 giugno 1916 in concomitanza con l'apertura della tratta da Roma a Genazzano[1].

Venne chiusa al traffico nel 1983, insieme alla tratta San Cesareo-Genazzano, a causa di una frana avvenuta il 27 dicembre dello stesso anno, che fu pretesto per una chiusura "temporanea" della linea, che a distanza di pochi mesi divenne definitiva.

Strutture e impianti

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La stazione, in realtà semplice fermata ferroviaria a binario unico, sorge sulla Via Prenestina nel mezzo del bivio da cui si diparte la breve diramazione per Zagarolo Scalo.

L'impianto disponeva di una semplice pensilina, che al 2014 risulta ancora presente.

Allo stesso anno, l'impianto è utilizzato come punto di fermata per le autolinee regionali COTRAL della direttrice Fiuggina.

A pochi metri di distanza, sulla strada denominata viale della Stazione, classificata come Strada Provinciale 56/b[2], è ancora presente un breve tratto residuo del "triangolo" del bivio del quale l'impianto porta il nome.

Movimento

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La stazione, in virtù della sua posizione di bivio, era interessata sia da traffico passeggeri che da traffico merci.

Servizi

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La fermata non disponeva di alcun servizio.

Voci correlate

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Altri progetti

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{{interprogetto|commons=Category:Zagarolo Bivio train station|commons_preposizione=sulla|etichetta=stazione di Zagarolo Bivio}}.

Collegamenti esterni

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{{portale|Lazio|trasporti}} [[Categoria:Zagarolo|Zagarolo Paese]] [[Categoria:Stazioni ferroviarie di Zagarolo|Zagarolo Bivio]]



Stazione di Zagarolo Scalo

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Stazione di Zagarolo Scalo
  Risolto
|-
Data/ora creazione 00:02, 26 ago 2014 (CEST)
Data/ora ultima modifica 09:59, 24 set 2014‎ (CEST)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 17:39, 14 ott 2014 (CEST) (Stazione di Zagarolo Scalo)
Special thanks to Claudio Dario!
Data/ora archiviazione 17:25, 22 ott 2014 (CEST)

{{coord|41.8219622|N|12.8276213|E|region:IT_type:stazioneferroviaria}}

Zagarolo Scalo
stazione ferroviaria
 
L'edificio della stazione di Zagarolo Scalo come si presentava nei primi anni duemila.
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàZagarolo
LineeRoma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1916
Soppressione1984
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, terminale
InterscambiStazione di Zagarolo sulla ferrovia Roma-Cassino-Napoli
DintorniZagarolo
Valvarino

La stazione di Zagarolo Scalo era uno dei quattro impianti ferroviari al servizio del comune di Zagarolo, capolinea della breve diramazione Zagarolo Bivio-Zagarolo Scalo della ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone alla progressiva chilometrica 31+488[1].

La stazione venne inaugurata contestualmente all'apertura del tronco Roma-Genazzano il 2 giugno 1916 della ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone[2][3].

La stazione venne chiusa al traffico passeggeri nel 1976, mentre continua, seppure ormai sporadico, il traffico merci dalla adiacente stazione di Zagarolo FS[4].

Il 26 dicembre 1983 viene temporaneamente sospeso l'esercizio tra San Cesareo e Fiuggi, lasciando in esercizio il solo tratto Zagarolo Scalo-San Cesareo per soli treni merci e cantiere[5][3]. Nel 1984 viene sospeso, a causa di alcuni smottamenti, anche l'esercizio fra Pantano e San Cesareo, con conseguente chiusura momentanea, poi tramutatasi in definitiva, di quello che restava della diramazione per la stazione[5][3].

Strutture e impianti

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Treno merci sull'anello di inversione

La stazione, posta di fronte alla stazione di Zagarolo delle Ferrovie dello Stato, disponeva di un fabbricato viaggiatori e di 2 binari serviti da banchina, uno di corretto tracciato e uno deviato che si reimmetteva nel primo che a sua volta terminava nello scalo della stazione FS.

Nello scalo era anche presente un anello di inversione che correva adiacente alla strada provinciale 56/b1[6] via Valle di Casa Romana.

Al 2014 dell'impianto rimane solo il fabbricato passeggeri, inutilizzato, e l'ex piazzale è stato trasformato in un parcheggio[7].

Ai primi anni 2000 rimaneva anche il tronchino di raccordo con lo scalo merci FS che terminava presso la fine dell'area e che poi, in seguito, venne smantellato[8].

Movimento

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Motrice in sosta sul tronchino terminale dello scalo

La stazione era interessata dal traffico generato, oltre che dalla diramazione Zagarolo Bivio-Zagarolo Scalo, anche dalla ferrovia Roma-Napoli via Cassino, essendo la stazione FS situata di fronte all'impianto. La stazione era interessata anche dal traffico merci, pressoché unica sua ragione d'essere[9], proveniente in maggioranza dallo scalo delle Ferrovie dello Stato Italiane.

Servizi

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La stazione disponeva di:

  •   Biglietteria a sportello
  •   Sala d'attesa
  •   Servizi igienici

Interscambi

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La stazione permetteva i seguenti interscambi:

Bibliografia

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  • Vittorio Formigari e Piero Muscolino, Le tramvie del Lazio: storia dalle origini, Calosci, 2004.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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Zagarolo Scalo



Diagramma diramazione P.za dei Mirti

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Diagramma diramazione P.za dei Mirti
  Risolto
|-
Data/ora creazione 18:00, 14 ott 2014 (CEST)
Data/ora ultima modifica 17:06, 22 ott 2014‎ (CEST)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 17:11, 22 ott 2014 (Ferrovia Roma-Giardinetti)
17:13, 22 ott 2014(Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone)
Data/ora archiviazione 17:25, 22 ott 2014 (CEST)

Fonte: http://www.tramroma.com/tramroma/rete_ext/sfv/add/p_mirti.htm

Le fermate sulla nuova diramazione erano le seguenti:

  • via dei Castani angolo via dei Pioppi,
  • via dei Castani all'imbocco con via degli Aceri,
  • piazza dei Mirti.

Poco dopo l'apertura del tronco, il 1° giugno, la seconda fermata di via dei Castani che fu spostata sempre in via dei Castani all'angolo con via dei Glicini.

Stazioni e fermate
     
5+200 Balzani
     
     
     
Officine Centocelle
     
     
6+000
0+000
Centocelle Sottostazione elettrica
     
Centocelle (vecchia)
     
Raccordo smantellato
     
     
Deposito Centocelle / Via dei Castani ang. via dei Pioppi
     
Via dei Castani ang. via degli Aceri † 01/06/1927
     
Via dei Castani ang. via dei Glicini
       
 
Linea C (metropolitana di Roma)
   
 
 
 
1+283 Piazza dei Mirti * 1959 † 1982 / Mirti (linea C)
   
 
 
 
         
     
6+686 Togliatti già Via del Fosso di Centocelle * 1957/ Parco di Centocelle (linea C)


Diagramma Grotte Celoni

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Diagramma Grotte Celoni
  Risolto
|-
Data/ora creazione 15:20, 9 nov 2014 (CET)
Data/ora ultima modifica 19:33, 10 nov 2014 (CET)
Data/ora caricamento su it.Wikipedia 12:49, 17 nov 2014‎ (CET) (Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone, senza riga Grotte Celoni (vecchia))
Data/ora archiviazione 23:46, 28 dic 2014 (CET)
Stazioni e fermate
(verso Roma)
     
8+300 Torre Maura
     
8+900 Walter Tobagi / Torre Maura (linea C)
     
Grande Raccordo Anulare - Strada Europea E80
     
9+030 Giardinetti * 1916 * 2008 Fine tratto in esercizio
     
9+600 Giardinetti (provvisoria) * 2007 † 2008
    Unknown route-map component "utSTRef"
10+100 Sant'Antonio
     
x+xxx Giardinetti (linea C)
 
 
 
Tracciato originario * 1916 † 2008 / Linea C (metropolitana di Roma)
  Unknown route-map component "xmABZ+1"  
 
 
 
10+700 Torrenova Sottostazione elettrica
     
11+400 Torre Angela
     
  Unknown route-map component "xmABZ2"  
Tracciato originario * 1916 † 2008 / Nuovo tracciato destinato alla linea C
 
 
 
     
12+000 Torraccio di Torrenova
 
 
 
  Unknown route-map component "xmABZ+4"  
Tracciato originario * 1916 † 2008 / Nuovo tracciato destinato alla linea C
     
12+300 Torre Gaia (linea C)
 
 
 
12+350 Torre Gaia (vecchia)
     
 
 
 
13+100? Grotte Celoni (vecchia) * 1916 † 1940[1] - da verificare
     
13+226 Grotte Celoni
  Unknown route-map component "xmABZ2"  
 
 
 
Tracciato originario * 1916 † 2008 / Nuovo tracciato destinato alla linea C
     
14+200 Fontana Candida / Due Leoni-Fontana Candida
     
14+900 Borghesiana (linea C)
     
15+100 Borghesiana (vecchio tracciato)
     
16+100 Bolognetta / Bolognetta (linea C)
         
16+700 Finocchio / Finocchio (linea C) Sottostazione elettrica
     
17+600 Graniti / Graniti (linea C)
         
Deposito linea C Graniti
     
18+413 Pantano Borghese / Monte Compatri-Pantano Limite tratta urbana di Roma
 
21+778 Laghetto
(verso Frosinone)