Stazione di Provaglio-Timoline

Provaglio-Timoline; stazione ferroviaria
	Lato ferrovia del fabbricato viaggiatori
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Provaglio d'Iseo
Coordinate	45°38′06″N 10°02′07.8″E
Linee	ferrovia Brescia-Iseo-Edolo e ferrovia Cremona-Iseo
Storia
Stato attuale	in uso
Attivazione	1911
Caratteristiche
Tipo	fermata in superficie, passante
Binari	1
Gestori	Ferrovienord
Operatori	Trenord

La stazione di Provaglio-Timoline è una fermata della Brescia-Iseo-Edolo a servizio del comune di Provaglio d'Iseo e di Timoline, frazione di Corte Franca. La nomenclatura dell'impianto è giustificata sia dal suo posizionamento, a metà strada tra i due abitati, sia dall'esigenza, nel 1911, di distinguerla dalla stazione di Provaglio d'Iseo, ubicata lungo la vecchia Brescia-Iseo.

Sorge nei pressi della riserva naturale delle Torbiere del Sebino e del monastero di San Pietro in Lamosa.

Storia

La fermata fu aperta all'esercizio il 4 settembre 1911 assieme alla ferrovia Iseo-Rovato^[1]^[2]. La Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT) ne affidò la gestione ad un assuntore^[3].

Fino al 31 gennaio 1919, fu servita dagli accelerati e dagli omnibus della relazione Edolo-Rovato Borgo. A partire dal giorno seguente fu servita dalle stesse tipologie di treno che effettuavano servizio fra Brescia, Iseo ed Edolo, passando per lo scalo di Bornato-Calino, oltre che dai convogli della relazione Iseo–Rovato Borgo^[4].

Tra il 1932 e il 1956 fu anche fermata dei treni della direttrice Iseo-Cremona Porta Milano, estesa nel 1954 fino a Cremona FS^[5].

La relazione Iseo-Rovato Borgo fu soppressa nel 1975^[6], mentre l'assuntoria fu dismessa nel 1989^[3].

Il 13 giugno 2009 fu riattivato da Trenitalia LeNord (poi Trenord) il servizio tra Iseo e Rovato Borgo^[7].

Nel novembre 2016, il fabbricato viaggiatori divenne sede di Legambiente Franciacorta^[8], mantenuto dall'associazione culturale Il Viandante Franciacorta^[9].

Nel dicembre 2018, Trenord soppresse nuovamente la relazione tra Iseo e Rovato Borgo^[10].

Strutture e impianti

Il fabbricato viaggiatori si presenta con lo stile della variante con terrazzo delle fermate della ferrovia Rovato-Iseo-Edolo^[11].

L'impianto dispone di un solo binario passante, servito da una banchina.

Movimento

La stazione è servita dai treni regionali (R) in servizio sulla relazione Brescia-Iseo e Brescia-Breno/Edolo, eserciti da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia.

Servizi

Sala d'attesa
Biglietteria automatica
Servizi igienici

Note

^ Pennacchio (2006), pp. 54 e pp. 187.
^ Bicchierai (2001), p. 30.
^ ^a ^b Cattaneo & Cristiani (1993), p. 26.
^ Pedrazzini (2018), p. 53, e Quadro orario 370. Brescia-Iseo-Pisogne-Edolo, in Orario generale ferrovie - tramvie - navigazione e servizi automobilistici ufficiale per la parte riguardante le linee ferroviarie e marittime esercitate dallo Stato, marzo 1919, p. 153.
^ Bicchierai (1992), p. 12, e Arlandi (2019), pp. 214-224.
^ Bicchierai (1992), p. 16.
^ Notizia flash, in I Treni, n. 328, luglio 2010, p. 9.
^ Legambiente scommette sul «biologico» di qualità, in Bresciaoggi.it, 7 novembre 2017.
^ La Riserva premia la stazione «green» È turismo col bollino, in Bresciaoggi.it, 22 novembre 2017.
^ «Usate altri treni», ma la Regione conferma i tagli, in Giornale di Brescia, 7 dicembre 2018, p. 18.
^ Burlotti (2006), p. 301.

Bibliografia

Paolo Arlandi, Studio dell’andamento del traffico della linea Cremona-Rovato e della sua evoluzione attraverso l’analisi degli orari ferroviari 1914÷1956, in Alvaro Ferlenghi, La ferrovia Cremona-Rovato: 24 novembre 1914-31 marzo 1956, Brescia, Club Fermodellistico Bresciano/Trenidicarta, 2019, ISBN 9788831949286.
Mario Bicchierai, Quel treno in Valcamonica - La Brescia-Iseo-Edolo e le sue diramazioni, in Mondo ferroviario, vol. 67, gennaio 1992, pp. 6-73.
Mario Bicchierai, Iseo-Rovato-Cremona: storia di un collegamento sfortunato, in Mondo ferroviario, vol. 175, febbraio 2001, pp. 30-34.
Antonio Burlotti, Stazioni e fermate della linea ferroviaria Brescia/Iseo/Edolo, in Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità. La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Circolo culturale Guglielmo Ghislandi/Fdp Editore, 2006, ISBN 88-902714-0-X.
Cattaneo Luisa e Cristiani Paola, Il treno, in Novecento provagliese, vol. 5, 1993, pp. 22-26.
Claudio Pedrazzini, La favola della prigioniera del Falco d'Italia: storia delle locomotive del Gruppo 1 (n. 1-7) della SNFT, Brescia, Club fermodellistico bresciano/Treni di carta, 2018.
Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità. La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Circolo culturale Guglielmo Ghislandi/Fdp Editore, 2006, ISBN 88-902714-0-X.