Grimeca

Grimeca è un'azienda italiana produttrice di parti in fusione d'alluminio e lavorazione dell'acciaio per veicoli a medie-alte prestazioni del settore automotive, leader nelle forniture originali per motocicli e scooter e nella distribuzione di parti aftermarket. Nel 2010 ha chiesto il regime di concordato preventivo per non dichiarare fallimento e poi è stata acquistata da TMB la quale ha fatto firmare ai dipendenti un documento dov'era più o meno scritto che avrebbe tenuto solo parte dei 800 dipendenti.

Grimeca
Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1950 a San Lazzaro di Savena
Sede principale	Ceregnano
Persone chiave	Massimo Betto (CEO)
Settore	Metalmeccanica
Prodotti	parti per motocicli
Slogan	«High Integrated Technology - Your next supplier»
Sito web	www.grimeca.it/

Storia

L'azienda nei primi anni opera principalmente nel settore della meccanica di precisione, orientandosi poi nella fusione e lavorazione dell'alluminio e nella lavorazione dell'acciaio; le sue attività si indirizzano da sempre verso il settore motociclistico, così dal 1955 si hanno le prime forniture di mozzi, freni a tamburo e corone per i motocicli di piccola cilindrata, negli anni '60 intensifica la produzione mediante l'uso di leghe leggere di alluminio.

Nel 1965 Grimeca avvia le forniture verso i mercati extra europei e continua l'ampliamento degli stabilimenti produttivi: nel '75 l'evoluzione nella progettazione porta ad utilizzare nuovi sistemi software CAD/CAM, nel 1980 l'azienda diventa un Polo Tecnologico, collaborando con l'Università degli Studi di Padova, proseguendo nel 1985 con l'introduzione della completa automazione dei processi produttivi e dei controlli di qualità.

Negli anni '90 Grimeca si qualifica con la certificazione ISO 9001:2000 e avvia la produzione dei componenti con la tecnologia della fusione dell'alluminio in conchiglia, sia a “bassa pressione”, sia in “gravità”.

Dal 2006 è fornitrice anche di parti speciali e ricambi aftermarket a proprio marchio, quali dischi freno e pastiglie freno per moto e scooter, tutte certificate TÜV.

Nel 2008 ha ottenuto la certificazione ISO TS 16949

Nel 2011 l'azienda è stata acquisita dalla TMB S.p.A. di Monselice (PD).

Tappe salienti

• 1968 Primo mozzo a doppia camma - Moto Morini 350 Sport
• 1971 Primo mozzo freno a disco - Ducati 860 GT - 750 SS - DESMO 250, 350 e 450
• 1972 Primo impianto freno idraulico moto con disco freno in acciaio cromato - Sachs
• 1973 Primo mozzo conico - SWM 250
• 1974 Prima ruota in lega - Moto Morini
• 1981 Kit modifica freno a disco - Piaggio Vespa
• 1988 Primo telaio pressofuso - Honda NSR 125
• 1990 Primo forcellone pressofuso - Cagiva Mito
• 1990 Primo impianto freno idraulico e ruota in magnesio per ciclo - KIT downhill Racing
• 2000 Evoluzione ruota integrale pressofusa per scooter in lega leggera
• 2008 Telaio e forcellone Superbike prodotto con fusione in gravità - Aprilia RSV4
• 2009 Freno a disco autoventilante ad alte prestazioni

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, storia, su grimeca.it (archiviato dall'url originale il 29 aprile 2009).