Il primo progetto Lancia relativo alla realizzazione di un motore a V stretto risale al [[1915]], all'epoca dello scoppio della [[prima guerra mondiale]]; tale soluzione infatti poteva infatti rendersi utile nel campo dell'aviazione per la produzione di [[aereo|aerei]], grazie aad un sistema strutturale volto a contenere non solo la lunghezza ma anche la larghezza del motore di modo da non incidere pesantemente sulle dimensioni della [[fusoliera]]. Il brevetto depositato dalla Lancia proponeva un propulsore a otto cilindri, in cui le bancate formavano un angolo di 60° invece dei canonici 90°. Ciò era possibile angolando, di 15° nei due sensi, i perni di manovella rispetto alla posizione assegnata in un motore a V normale.
L'impiego presso aziende costruttrici di velivoli aeronautici diedefu limitato, pur dimostrando risultati incoraggianti, tanto che al termine del conflitto si decise di sfruttare laquesta tecnologia anche in ambito automobilistico, nacque così il V4.
