Ferrovia Seregno-Bergamo: differenze tra le versioni

{{Percorso_fer1|HSTeBHF|26+739|[[Stazione di Macherio-Sovico|Macherio-Sovico]]}}

{{Percorso_fer3|uexCONTgq|emKRZ|uexCONTfq|||[[tranvia Monza-Carate]] (vecchio tracciato, † 1932)}}

{{Percorso_fer3|dWASSERq|hKRZWe|dWASSERq|||fiume [[Lambro]]}}

{{Percorso_fer3|uexCONTgq|emKRZ|uexCONTfq|||[[tranvia Monza-Oggiono]] († 1915)}}

{{Percorso_fer3|dWASSERq|WBRÜCKE1|dWASSERq|||[[Brembo (fiume)|fiume Brembo]]}}

{{Percorso_fer1|HST|2+955|[[Stazione di Bergamo Ospedale|Bergamo Ospedale]]|* 2017<ref>Rete Ferroviaria Italiana, ''Circolare territoriale MI 42/2017.''</ref>}}

{{Percorso_fer3|uexCONTgq|emKRZo|uexCONTfq|||[[Tranvia Monza-Trezzo-Bergamo]]}}

{{Percorso_fer4|d|cd|O2=BHF|c|O3=exKBHFa|d|O4=uKBHFa|0+000|[[Stazione di Bergamo|Bergamo]]|* 1857 / [[Stazione di Bergamo FVS|Bergamo FVS]]-FVB / Bergamo FS [[Tramvie Elettriche Bergamasche|TEB]]}}

 

== Traffico ==

 

Viene anche utilizzata da treni merci di diverse società del ramo.<ref>Fabio Bianchi, ''Studio dei nuovi servizi ferroviari nella relazione Bergamo-Milano'', tesi di laurea, [[Politecnico di Milano]], 2004-[[2005|05]].</ref>.

Ad aprile 2019 la "commissione territorio e infrastrutture" della [[Regione Lombardia]] ha deciso all'unanimità di ''invitare'' la [[Giunta_regionale_della_Lombardia|Giunta Regionale]] ad adoperarsi per la riattivazione del servizio ferroviario passeggeri sulla linea, con l'entrata in vigore dell'orario estivo 2019, compatibilmente con il materiale rotabile disponibile;<ref><small>Regione Lombardia - COMMISSIONE CONSILIARE V (Territorio e infrastrutture) - SEDUTA del 18 aprile 2019 DCCR/XI/509/5001, su Mozione n. 106 presentata in data 21 novembre 2018:</small><br>''“LA COMMISSIONE V TERRITORIO E INFRASTRUTTURE (...) invita la Giunta regionale ad adoperarsi affinché vengano ripristinate le corse sulla linea ferroviaria Carnate Usmate-Seregno, a partire dall’introduzione del prossimo orario estivo, compatibilmente con il materiale rotabile a disposizione.”.''</ref> tale iniziativa è stata erroneamente interpretata dalla [[giornalismo|stampa]] - e di conseguenza da larga parte dell'[[opinione pubblica]] - come la certezza di un ripristino del servizio con l'orario estivo 2019,<ref>{{Cita web|url=https://www.ilgiorno.it/monza-brianza/cronaca/ferrovia-seregno-carnate-1.4549346|titolo=Treni, riparte la Seregno-Carnate|autore=FABIO LUONGO|sito=Il Giorno|data=1555651770520|accesso=1º maggio 2019}}</ref> mentre invece la necessaria formale - e quindi vincolante - richiesta in tal senso a Trenord, da parte della Regione Lombardia, risultava ancora assente (e nessuna successiva informazione al riguardo venne poi divulgata).<br> Il servizio passeggeri della tratta ferroviaria Seregno-Carnate - pur se bisognoso di un solo convoglio e tra i più piccoli della [[Trenord#Materiale_rotabile|flotta Trenord]] - rimase infine svolto tramite autobus sostitutivi anche con l'entrata in vigore dell'orario estivo 2019.<ref>''ilsaronno.it'' "Trenord non riapre Ceriano Groane. Monti: “Chiederemo chiarimenti!”" 4 giugno 2019 - ''"Abbiamo cercato di porre attenzione sulla linea Seregno-Carnate – prosegue Monti – ma purtroppo, per il momento, questa resterà ancora servita da autobus sostitutivi"''</ref>

 

Fino al 15 settembre 2018 è stata prevista almeno una corsa ogni ora da Milano Porta Garibaldi a Bergamo via Carnate, con fermata in tutte le stazioni intermedie. Numerosi rinforzi nei giorni lavorativi rendevano la frequenza semioraria nelle fasce di maggior frequentazione.