Stazione di Varese Nord: differenze tra le versioni

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Riga 1: {{~~Infobox stazione~~Stazione ferroviaria \|nazione = ITA \|nome = Varese Nord \|nome originale = ~~\|immagine = Stazione Varese Nord.jpg~~ ~~\|didascalia = Il [[Fabbricato Viaggiatori]]~~ \|apertura = 1885 \|stato attuale = in uso \|linea = [[Ferrovia Saronno-Laveno\|Saronno–Laveno]]<br/>[[Ferrovia Como-Varese\|Como-Varese]] (1885-1966) \|binari = 9 (3 passanti + 1 tronco + 5 di deposito) ~~\|localizzazione = [[Varese]]~~ ~~\|binari = 4~~ \|tipologia = stazione in superficie, passante \|interscambio = [[Stazione di Varese\|Stazione di Varese (~~RFI~~FS)]], autolinee \|vicinanza = \|note = }} La '''stazione di Varese Nord''' è una stazione ferroviaria di Varese, gestita da [[Ferrovienord]]: è ubicata in piazzale Trento, a pochi passi dal centro cittadino e [[Stazione di Varese\|dalla stazione gestita da Rete Ferroviaria Italiana]]. Assieme a quest'ultima e alla [[stazione di Varese-Casbeno]] è una delle tre stazioni poste sul suolo cittadino. La '''stazione di Varese Nord''' è uno dei tre [[stazione ferroviaria\|scali ferroviari]] della [[città italiana]] di [[Varese]]. Ubicata in piazzale Trento, a ridosso del centro cittadino e della [[Stazione di Varese\|stazione FS]], è servita dalla [[ferrovia Saronno-Laveno]]; la gestione degli impianti è affidata a [[Ferrovienord]]. == Storia == Nell'estate [[1885]] le [[Ferrovie Nord Milano]] (FNM) attivarono il prolungamento della propria strada ferrata proveniente da [[Stazione di Saronno\|Saronno]] da [[Stazione di Malnate\|Malnate]] a Varese: la stazione venne dunque attivata con funzione di capolinea e con configurazione di testa. Il 24 settembre dello stesso anno fu aperto il tronco [[Ferrovia Como-Varese\|Malnate-Como]]. ~~{{...\|\|stazioni ferroviarie}}~~ Il binario divenne passante poco più di un anno dopo, nel [[1886]], allorché la linea fu ulteriormente prolungata verso [[Laveno Mombello]]. Fino al [[1965]] la stazione era direttamente collegata con il [[stazione di Varese\|vicino scalo delle Ferrovie dello Stato]]: i primi due binari di quest'ultima infatti si riunivano in un'unica rotaia, che mediante una rampa curvilinea si abbassava fino al livello della stazione FNM e si innestava sul sedime dell'altra linea. La rampa venne poi totalmente demolita e il tratto di sedime FNM in cui si situava fu successivamente interrato in [[galleria (ingegneria)\|galleria]]<ref>Giovanni Cornolò, ''Ferrovie Nord Milano in tre secoli'', Milano, CRA-FNM, 2006, p. 37.</ref>. Il 31 luglio [[1966]]<ref>Castiglioni, Dall'Olio, ''op. cit.'', p. 14</ref> fu soppresso completamente il servizio sulla Grandate-Malnate, sostituendo così le corse dirette tra [[Como]] e Varese con un servizio di autobus. Da allora la stazione servì solo per la Saronno-Laveno<ref>{{cita\|G. Cornolò\|p. 35\|Cornolò, 1979}}.</ref>. == Strutture e impianti == Il [[fabbricato viaggiatori]] ha una struttura compatta, a [[parallelepipedo]], sviluppandosi su due livelli: il pianterreno ospita biglietteria, sala d'attesa, locali tecnici e servizi ai passeggeri; il secondo piano ospita locali di servizio ad uso del personale ferroviario. Il patrimonio edilizio è completato da alcune strutture desuete e/o riconvertite: un [[magazzino merci]], una cabina di controllo rialzata e un serbatoio d'acqua atto a rifornire le [[locomotive a vapore]]. La stazione è dotata di 3 binari di transito, uno tronco da cui partono alcuni treni per [[Stazione di Milano Cadorna\|Milano Cadorna]] e due di deposito. Altri tre binari di deposito sono situati poche decine di metri prima dell'ingresso in stazione provenendo da [[Milano]].▼ ▲LaIl ~~stazione~~sedime ~~è dotata~~consta di 3 binari di transito, e tre tronchi (uno ~~tronco~~adibito daa ~~cui~~capolinea ~~partono~~di ~~alcuni~~taluni treni locali da e per [[Stazione di Milano Cadorna\|Milano Cadorna]] e due diper il deposito del materiale rotabile). Altri tre binari di deposito sono situati ~~poche~~alle ~~decine~~spalle ~~di metri prima~~del ~~dell'ingresso~~vecchio inscalo ~~stazione provenendo da [[Milano]]~~merci. Fino al [[1965]]<ref>Giovanni Cornolò, ''Ferrovie Nord Milano in tre secoli'', Milano, CRA-FNM, 2006, p. 37.</ref> la stazione era collegata attraverso un binario di raccordo alla [[Stazione di Varese\|stazione FS]]. La stazione è presenziata da Dirigente Movimento .{{~~cn\|e~~Senza ~~sede del [[Dirigente Centrale Operativo~~fonte\|~~DCO]] che regola la linea [[Ferrovia Saronno-Laveno\|Saronno-Laveno]].~~}} == Movimento == La stazione è servita da ~~trentotto~~ treni regionali e [[RegioExpress]] (linea RE1) in servizio sulla linea Laveno Mombello Nord-Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna e Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna, cadenzati a frequenza oraria e semioraria,. Unica società esercente del servizio ~~svolti~~viaggiatori daè [[Trenord]], nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la [[Regione Lombardia]]. {{cnSenza fonte\|Per tale impianto transitano ogni giorno circa 7.500 persone, per un totale di 2.761.161 viaggiatori annui, ponendolo tra i più frequentati della rete.}} ==Interscambi== Il piazzale antistante la stazione è servito dalle autolinee urbane e suburbane e ospita un capolinea di quelle interurbane [[FNMA]]. Fra il [[1895]] e il [[1953]] in prossimità della stazione sorgeva il capolinea della [[Tranvia Varese-Prima Cappella-Vellone\|tranvia Varese-Prima Cappella]], prolungata nella valle del Vellone nel [[1909]] e in ultimo è servita dalla Società Varesina Imprese Trasporti<ref>Maurizio Miozzi, ''Le tramvie del varesotto'', Pietro Macchione, Varese, 2014. ISBN 978-88-6570-169-0</ref>. Line 39 ⟶ 46: == Altri progetti == {{interprogetto}} ~~{{Interprogetto\|commons=Category:Varese Nord train station}}~~ {{Navbox ferrovia \|Nome = Varese Nord \|Linea = [[Ferrovia Saronno-Laveno\|Saronno-Laveno]]<br/><small>[[Ferrovia Como-Varese\|Como-Varese]]</small> \|PK = ''49 + 867 da [[Milano Cadorna\|Milano]]'' \|Direzione 1 = [[Saronno]] \|Stazione precedente = [[Stazione di Malnate\|Malnate]]