„Kláfur“: Munur á milli breytinga
Ekkert breytingarágrip |
|||
| (4 millibreytingar ekki sýndar frá sama notandanum) | |||
| Lína 1: | Lína 1: | ||
[[Mynd:Rittnerbahn 09.jpg|thumb|Kláfferja á [[Ítalía|Ítalíu]]]] |
[[Mynd:Rittnerbahn 09.jpg|thumb|Kláfferja á [[Ítalía|Ítalíu]]]] |
||
'''Kláfur''' ('''loftferja''' eða '''kláfferja''') er [[farartæki]], dregið á línu yfir ófærur (s.s. vatnsföll) eða upp fjöll. Áður en vegasamgöngur komust í nútímalegt horf á [[Ísland]]i voru kláfar yfir margar ár í alfaraleið, og voru flestir knúnir áfram með handsnúinni sveif. Voru slíkir staðir nefndir ''ferjustaðir''. Sumir kláfar eru enn þann dag í dag notaðir til að ferja [[sauðkind]]ur yfir vatnsföll. |
'''Kláfur''' ('''loftferja''' eða '''kláfferja''') er [[farartæki]], dregið á línu yfir ófærur (s.s. vatnsföll) eða upp fjöll. Áður en vegasamgöngur komust í nútímalegt horf á [[Ísland]]i voru kláfar yfir margar ár í alfaraleið, og voru flestir knúnir áfram með handsnúinni sveif. Voru slíkir staðir nefndir ''ferjustaðir''. Sumir kláfar eru enn þann dag í dag notaðir til að ferja [[sauðkind]]ur yfir vatnsföll. |
||
Gerður er greinarmunur á kláfferju og svifferju en í Lögréttu 1909 er þessi texti: "Nokkru sunnar en Norðurá fellur í Hjeraðsvötnin, er kláfferja, en niður hjá Ökrum, norðar miklu, er svifferja. Hún er þannig útbúin, að keðjur eru til beggja landa, og dregst ferjan á þeim til skiptis. Ferjan sjálf er stór flatbytningur."<ref> |
|||
[http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=2276242 Lögrétta, 3. tölublað (20.01.1909)]</ref> |
|||
Kláfar voru víða í notkun fyrr á tímum. Hér er kláf yfir Jökulsá á Jökuldal lýst árið 1882: |
|||
“Hvergi er Jökulsá reið, en við Brú er kláfur; drátturinn er á þann hátt, að 2 [[Reipi|reipi]] eru strengd milli kletta yfir ána og við þau er festur kláfur; í uppstöndurunum á kláfinum eru 4 hjól, er reipin leika á; í kláfinum eru dragreipi til beggja landa og svo má draga sig fram og aptur; í kláfinum er að eins naumt rúm, fyrir einn mann; hvergi eru nú drættir á Jökulsá nema við Brú og Merki, en áður var dráttur svo að segja á hverjum bæ í efri hluta dalsins.” |
|||
<ref>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?gegnirId=000587473 Ferð um Austurland sumarið 1882 – Andvari, 1. Tölublað (01.01.1883), Bls. 17-96 ]</ref> |
|||
== Tengt efni == |
== Tengt efni == |
||
* [[Dragferja]] |
|||
* [[Fjallatoglest]] |
* [[Fjallatoglest]] |
||
* [[Tannhjólalest]] |
* [[Tannhjólalest]] |
||
== Tilvísanir == |
|||
<references/> |
|||
== Tenglar == |
|||
* [http://sarpur.is/Adfang.aspx?AdfangID=260397 Mynd af íslenskri kláfferju] |
|||
{{Stubbur}} |
{{Stubbur}} |
||
Nýjasta útgáfa síðan 5. desember 2021 kl. 15:50
Kláfur (loftferja eða kláfferja) er farartæki, dregið á línu yfir ófærur (s.s. vatnsföll) eða upp fjöll. Áður en vegasamgöngur komust í nútímalegt horf á Íslandi voru kláfar yfir margar ár í alfaraleið, og voru flestir knúnir áfram með handsnúinni sveif. Voru slíkir staðir nefndir ferjustaðir. Sumir kláfar eru enn þann dag í dag notaðir til að ferja sauðkindur yfir vatnsföll.
Gerður er greinarmunur á kláfferju og svifferju en í Lögréttu 1909 er þessi texti: "Nokkru sunnar en Norðurá fellur í Hjeraðsvötnin, er kláfferja, en niður hjá Ökrum, norðar miklu, er svifferja. Hún er þannig útbúin, að keðjur eru til beggja landa, og dregst ferjan á þeim til skiptis. Ferjan sjálf er stór flatbytningur."[1]
Kláfar voru víða í notkun fyrr á tímum. Hér er kláf yfir Jökulsá á Jökuldal lýst árið 1882: “Hvergi er Jökulsá reið, en við Brú er kláfur; drátturinn er á þann hátt, að 2 reipi eru strengd milli kletta yfir ána og við þau er festur kláfur; í uppstöndurunum á kláfinum eru 4 hjól, er reipin leika á; í kláfinum eru dragreipi til beggja landa og svo má draga sig fram og aptur; í kláfinum er að eins naumt rúm, fyrir einn mann; hvergi eru nú drættir á Jökulsá nema við Brú og Merki, en áður var dráttur svo að segja á hverjum bæ í efri hluta dalsins.” [2]
Tengt efni
[breyta | breyta frumkóða]Tilvísanir
[breyta | breyta frumkóða]- ↑ Lögrétta, 3. tölublað (20.01.1909)
- ↑ Ferð um Austurland sumarið 1882 – Andvari, 1. Tölublað (01.01.1883), Bls. 17-96
