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才过“温饱线”的零跑锚定年销“400万辆”

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2025-12-30 1

丢失商务属性的“78S” 降价也没换来销量

今年前11个月，“78S”在国内的销量不及揽胜、卡宴，也不及价格更贵的迈巴赫S级，甚至在尊界S800上市后，风头也压过了德系三大顶级豪车，十月份“78S”加在一起的上险量为1672辆，而尊界S800的上险... 查看更多>
2025-12-29 2

零跑告别“新势力”

“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世... 查看更多>
2025-12-26

河南最大保时捷中心被曝“跑路” ：授权经销模式何去何从？

12月24日，社交媒体上有大量用户发文称郑州中原保时捷中心“跑路”，一夜之间展厅被搬空，导致已支付定金的消费者无法提车，部分客户购买的保养套餐等服务也无法兑现。
2025-12-25

零跑十周年朱江明发布内部信：从跟跑到世界级车企要求自己

“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的... 查看更多>
2025-12-24 1

四款全新车型 助力星途冲击高端 1000V平台

四款全新车型 助力星途冲击高端 1000V平台 固态电池 旗舰级SUV以及性能GT#星途 #新进阶新星途 #星途汽车将全面开启3.0时代 #EXEED星途汽车
2025-12-240

昊铂被“合二为一”，谁之过？

近日，广汽集团正式官宣启动BU改革，将昊铂与埃安两大新能源品牌“合二为一”，纳入“昊铂埃安BU”统筹运营。这一被外界普遍解读为“战略收缩”的举措，为昊铂两年多的高端化征程写下了尴尬注脚。
2025-12-23

决赛圈？26年的日系阵营还能剩谁

11月，本田在华销量为5万辆，日产为6.4万辆，其中轩逸就占据了3.8万辆。再看看其他日系品牌，马自达在EZ-60的帮助下，单月销量又回到万辆水平，算是谋求了一条求生之道。斯巴鲁与英菲尼迪尽管还... 查看更多>
2025-12-22

BBA集体加大马力 26年燃油车将迎来“动力普涨” ？

在过去的很长一段时间，中国市场被看做是最不追求动力的市场。海外3.5L主销的车型，进入国内就成了2.4L；原产国2.4L主销的车型，很有可能进国内就成了1.8L。前几年豪华品牌“试探性”降低排量与... 查看更多>
2025-12-19 1

生态重构与全球突围：一汽解放的领航者答卷

“一汽解放它已经不只是一个企业，一个产品，一辆卡车，它更多的是一个产业链，是一个品牌，要是展示，应该展示生态链。”一汽解放党委书记、董事长李胜在2026全球合作伙伴大会上的这番表态，为这... 查看更多>
2025-12-18

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