„1970-es Formula–1 osztrák nagydíj” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzés folyamatban] |
a Robot: következő hozzáadása: nl:Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1970 |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
(36 közbenső módosítás, amit 24 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{F1 verseny infobox |
|||
⚫ | |||
| ország = Ausztria |
|||
| év = 1970 |
|||
| nagydíj = osztrák |
|||
| kép = Österreichring 1969-1976.svg |
|||
| versenyszám = 9 |
|||
| összes versenyszám = 13-ból |
|||
| dátum = augusztus 16. |
|||
| hivatalos elnevezés = VIII. [[Formula–1 osztrák nagydíj|Großer Preis von Österreich]] |
|||
| helyszín = [[Österreichring]], [[Spielberg (Stájerország)|Spielberg]], [[Ausztria]] |
|||
| versenypálya hossza = 5,911 |
|||
| összes kör = 60 |
|||
| összes km = 354,660 |
|||
| időjárás = meleg, száraz |
|||
| pole nemzet = Ausztria |
|||
| pole versenyző = [[Jochen Rindt]] |
|||
| pole csapat = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
|||
| pole idő = 1:39,23 |
|||
| leggyorsabb kör nemzet = Belgium |
|||
| leggyorsabb kör versenyző = [[Jacky Ickx]]<br />{{zászló|Svájc}} [[Clay Regazzoni]] |
|||
| leggyorsabb kör csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| leggyorsabb köridő = 1:40,40 |
|||
| leggyorsabb kör = 45-45 |
|||
| összes körből = 60-ból |
|||
| első nemzet = Belgium |
|||
| első versenyző = [[Jacky Ickx]] |
|||
| első csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| második nemzet = Svájc |
|||
| második versenyző = [[Clay Regazzoni]] |
|||
| második csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| harmadik nemzet = Németország |
|||
| harmadik versenyző = [[Rolf Stommelen]] |
|||
| harmadik csapat = [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
== Futam == |
== Futam == |
||
Rindt sorozatban negyedik győzelmével 20 pontos előnyre tett szert, a mezőny pedig hazai versenyére, az osztrák nagydíjra utazott. A versenyt először rendezték meg a gyors kanyarokkal és nagy szintkülönbségekkel rendelkező [[Österreichring]]en. Rindt a hazai közönség előtt megszerezte a pole-t Regazzoni, Ickx és Stewart előtt. |
|||
A rajt után Regazzoni és Ickx került az élre, míg Rindt hamar kiesett motorhiba miatt. A második körben Regazzoni maga elé engedte csapattársát, a verseny további részében is ők domináltak, Ickx-Regazzoni sorrendben a Ferrari kettős győzelmet szerzett. Rolf Stommelen másfél perc hátránnyal harmadikként ért célba, miután Beltoise Matrájával üzemanyag-ellátási gonddal küzdött és lelassult. |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
||
10. sor: | 46. sor: | ||
! 1 |
! 1 |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Belga}} '''[[Jacky Ickx]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 60 |
| 60 |
||
| |
| 1h42:17,32 |
||
| 3 |
| 3 |
||
| '''9''' |
| '''9''' |
||
19. sor: | 55. sor: | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 27 |
| 27 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Svájc}} '''[[Clay Regazzoni]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 60 |
| 60 |
||
| 0 |
| + 0,61 |
||
| 2 |
| 2 |
||
| '''6''' |
| '''6''' |
||
28. sor: | 64. sor: | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 11 |
| 11 |
||
| {{ |
| {{Zászló|német}} '''[[Rolf Stommelen]]''' |
||
| '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' |
| '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' |
||
| 60 |
| 60 |
||
| +1:27 |
| + 1:27,88 |
||
| 17 |
| 17 |
||
| '''4''' |
| '''4''' |
||
37. sor: | 73. sor: | ||
! 4 |
! 4 |
||
| 17 |
| 17 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Mexikó}} '''[[Pedro Rodríguez (autóversenyző)|Pedro Rodríguez]]''' |
||
| '''[[BRM]]''' |
| '''[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 22 |
| 22 |
||
| '''3''' |
| '''3''' |
||
46. sor: | 82. sor: | ||
! 5 |
! 5 |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ |
| {{Zászló|UK}} '''[[Jackie Oliver]]''' |
||
| '''[[BRM]]''' |
| '''[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 14 |
| 14 |
||
| '''2''' |
| '''2''' |
||
55. sor: | 91. sor: | ||
! 6 |
! 6 |
||
| 19 |
| 19 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Francia}} '''[[Jean-Pierre Beltoise]]''' |
||
| '''[[Matra]]''' |
| '''[[Matra]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 7 |
| 7 |
||
| '''1''' |
| '''1''' |
||
64. sor: | 100. sor: | ||
! 7 |
! 7 |
||
| 14 |
| 14 |
||
| {{ |
| {{Zászló|olasz}} [[Ignazio Giunti]] |
||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 5 |
| 5 |
||
| |
| |
||
73. sor: | 109. sor: | ||
! 8 |
! 8 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Új-Zéland}} [[Chris Amon]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 5 |
| 5 |
||
| |
| |
||
82. sor: | 118. sor: | ||
! 9 |
! 9 |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Svájc}} [[Jo Siffert]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 20 |
| 20 |
||
| |
| |
||
91. sor: | 127. sor: | ||
! 10 |
! 10 |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ |
| {{Zászló|UK}} [[Peter Gethin]] |
||
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
| + 1 |
| + 1 kör |
||
| 21 |
| 21 |
||
| |
| |
||
100. sor: | 136. sor: | ||
! 11 |
! 11 |
||
| 18 |
| 18 |
||
| {{ |
| {{Zászló|kanada}} [[George Eaton]] |
||
| [[BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 58 |
| 58 |
||
| + 2 |
| + 2 kör |
||
| 23 |
| 23 |
||
| |
| |
||
109. sor: | 145. sor: | ||
! 12 |
! 12 |
||
| 22 |
| 22 |
||
| {{ |
| {{Zászló|olasz}} [[Andrea de Adamich]] |
||
| [[McLaren]]-[[Alfa Romeo |
| [[McLaren]]-[[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] |
||
| 57 |
| 57 |
||
| + 3 |
| + 3 kör |
||
| 15 |
| 15 |
||
| |
| |
||
118. sor: | 154. sor: | ||
! 13 |
! 13 |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Ausztrál}} [[Jack Brabham]] |
||
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 56 |
| 56 |
||
| + 4 |
| + 4 kör |
||
| 8 |
| 8 |
||
| |
| |
||
127. sor: | 163. sor: | ||
! 14 |
! 14 |
||
| 20 |
| 20 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Francia}} [[Henri Pescarolo]] |
||
| [[Matra]] |
| [[Matra]] |
||
| 56 |
| 56 |
||
| + 4 |
| + 4 kör |
||
| 13 |
| 13 |
||
| |
| |
||
136. sor: | 172. sor: | ||
! 15 |
! 15 |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Brazil}} [[Emerson Fittipaldi]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 55 |
| 55 |
||
| + 5 |
| + 5 kör |
||
| 16 |
| 16 |
||
| |
| |
||
145. sor: | 181. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 21 |
| 21 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Új-Zéland}} [[Denny Hulme]] |
||
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 30 |
| 30 |
||
154. sor: | 190. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 15 |
| 15 |
||
| {{ |
| {{Zászló|UK}} [[John Surtees]] |
||
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 27 |
| 27 |
||
163. sor: | 199. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 26 |
| 26 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Ausztrál}} [[Tim Schenken]] |
||
| [[De Tomaso]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[De Tomaso]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 25 |
| 25 |
||
172. sor: | 208. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Ausztria}} [[Jochen Rindt]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 21 |
| 21 |
||
181. sor: | 217. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{Zászló|USA}} [[Mario Andretti]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 13 |
| 13 |
||
190. sor: | 226. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 24 |
| 24 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Svájc}} [[Silvio Moser]] |
||
| [[Bellasi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Bellasi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 13 |
| 13 |
||
199. sor: | 235. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{Zászló|UK}} [[Jackie Stewart]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 7 |
| 7 |
||
| Üzemanyagcső |
|||
| Fuel Pipe |
|||
| 4 |
| 4 |
||
| |
| |
||
208. sor: | 244. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{Zászló|UK}} [[John Miles (auto racer)|John Miles]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 4 |
| 4 |
||
217. sor: | 253. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{Zászló|Francia}} [[François Cevert]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 0 |
| 0 |
||
225. sor: | 261. sor: | ||
|} |
|} |
||
==Statisztikák== |
|||
Vezető helyen: |
|||
* Clay Regazzoni: 1 (1) |
|||
* Jacky Ickx: 59 (2-60) |
|||
[[Jacky Ickx]] 4. győzelme, 6. leggyorsabb köre, [[Jochen Rindt]] 10. pole-pozíciója. |
|||
* [[Clay Regazzoni]] 1. leggyorsabb köre (Ickx és Regazzoni azonos idejű gyors kört futott). |
|||
* [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 43. győzelme. |
|||
==Források== |
|||
== Külső hivatkozások == |
|||
* [http://www.formula1.com/results/season/1970/532/ A Formula–1 hivatalos oldala] |
|||
{{-}} |
|||
{{Kf1nagydíj |
|||
{{Kf1nagydíjb |
|||
| előző nagydíj = [[1970-es Formula–1 |
| előző nagydíj = [[1970-es Formula–1 német nagydíj]] |
||
| Év = 1970 |
| Év = 1970 |
||
| rag = es |
| rag = es |
||
| következő nagydíj = [[1970-es Formula–1 |
| következő nagydíj = [[1970-es Formula–1 olasz nagydíj]] |
||
| előző évi nagydíj = [[1964-es Formula–1 osztrák nagydíj]] |
|||
| milyen = osztrák |
|||
| következő évi nagydíj = [[1971-es Formula–1 osztrák nagydíj]] |
|||
}} |
}} |
||
{{F1 nagydíjak 1970-1979}} |
|||
{{Portál|Formula–1|-}} |
|||
{{DEFAULTSORT:1970esformula1osztraknagydij}} |
|||
[[en:1970 Austrian Grand Prix]] |
|||
[[ |
[[Kategória:1970 a Formula–1-ben|Osztrak Nagydij, 1970]] |
||
[[Kategória:Osztrák Formula–1 futamok]] |
|||
[[fi:Itävallan Grand Prix 1970]] |
|||
[[Kategória:Ausztria sportélete]] |
|||
[[nl:Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1970]] |
|||
[[Kategória:Spielberg sportélete]] |
|||
[[pt:Grande Prêmio da Áustria de 1970 (Fórmula 1)]] |
|||
[[sl:Velika nagrada Avstrije 1970]] |
|||
[[sv:Österrikes Grand Prix 1970]] |
A lap jelenlegi, 2024. június 28., 21:05-kori változata
![]() | |
Az évad 9. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1970. augusztus 16. |
Hivatalos elnevezés | VIII. Großer Preis von Österreich |
Helyszín | Österreichring, Spielberg, Ausztria |
Versenypálya | 5,911 km |
Táv | 354,660 km |
Körök | 60 |
Időjárás | meleg, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Ford) |
Idő | 1:39,23 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() ![]() (Ferrari Ferrari) |
Idő | 1:40,40 (45-45. a(z) 60-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Ford) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama az osztrák nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Rindt sorozatban negyedik győzelmével 20 pontos előnyre tett szert, a mezőny pedig hazai versenyére, az osztrák nagydíjra utazott. A versenyt először rendezték meg a gyors kanyarokkal és nagy szintkülönbségekkel rendelkező Österreichringen. Rindt a hazai közönség előtt megszerezte a pole-t Regazzoni, Ickx és Stewart előtt.
A rajt után Regazzoni és Ickx került az élre, míg Rindt hamar kiesett motorhiba miatt. A második körben Regazzoni maga elé engedte csapattársát, a verseny további részében is ők domináltak, Ickx-Regazzoni sorrendben a Ferrari kettős győzelmet szerzett. Rolf Stommelen másfél perc hátránnyal harmadikként ért célba, miután Beltoise Matrájával üzemanyag-ellátási gonddal küzdött és lelassult.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Ferrari | 60 | 1h42:17,32 | 3 | 9 |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 60 | + 0,61 | 2 | 6 |
3 | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | 60 | + 1:27,88 | 17 | 4 |
4 | 17 | ![]() |
BRM | 59 | + 1 kör | 22 | 3 |
5 | 16 | ![]() |
BRM | 59 | + 1 kör | 14 | 2 |
6 | 19 | ![]() |
Matra | 59 | + 1 kör | 7 | 1 |
7 | 14 | ![]() |
Ferrari | 59 | + 1 kör | 5 | |
8 | 4 | ![]() |
March-Ford | 59 | + 1 kör | 5 | |
9 | 3 | ![]() |
March-Ford | 59 | + 1 kör | 20 | |
10 | 16 | ![]() |
McLaren-Ford | 59 | + 1 kör | 21 | |
11 | 18 | ![]() |
BRM | 58 | + 2 kör | 23 | |
12 | 22 | ![]() |
McLaren-Alfa Romeo | 57 | + 3 kör | 15 | |
13 | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | 56 | + 4 kör | 8 | |
14 | 20 | ![]() |
Matra | 56 | + 4 kör | 13 | |
15 | 8 | ![]() |
Lotus-Ford | 55 | + 5 kör | 16 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
McLaren-Ford | 30 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Surtees-Ford | 27 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 26 | ![]() |
De Tomaso-Ford | 25 | Motorhiba | 19 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 21 | Motorhiba | 1 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
March-Ford | 13 | Baleset | 18 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Bellasi-Ford | 13 | Hűtő | 24 | |
Kiesett | 1 | ![]() |
March-Ford | 7 | Üzemanyagcső | 4 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
Lotus-Ford | 4 | Fékek | 10 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
March-Ford | 0 | Motorhiba | 9 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Clay Regazzoni: 1 (1)
- Jacky Ickx: 59 (2-60)
Jacky Ickx 4. győzelme, 6. leggyorsabb köre, Jochen Rindt 10. pole-pozíciója.
- Clay Regazzoni 1. leggyorsabb köre (Ickx és Regazzoni azonos idejű gyors kört futott).
- Ferrari 43. győzelme.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 osztrák nagydíj |
Formula–1 osztrák nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 osztrák nagydíj |