Ugrás a tartalomhoz

„OSE 120 sorozat” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései)
botok
341 864 szerkesztés
a clean up, replaced: <br> → <br /> (2) AWB
B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései)
botok
341 864 szerkesztés
a →Története: clean up AWB
 
(8 közbenső módosítás, amit 7 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva)
2. sor: 2. sor:
| sorozatszám = OSE 120 sorozat
| sorozatszám = OSE 120 sorozat
| kép = OSE Hellasprinter H 566.jpg
| kép = OSE Hellasprinter H 566.jpg
| pályaszám = H 561 - H 566<br />120 001 - 120 030
| pályaszám = H 561–H 566<br />120 001–120 030
| gyártó = [[Siemens Transportation Systems]]
| gyártó = [[Siemens Transportation Systems]]
| gyártásban = [[1996]] - [[1997]]<br />[[2004]]–[[2005]]
| gyártásban = [[1996]]–[[1997]]<br />[[2004]]–[[2005]]
| darabszám = 30
| darabszám = 30
| tengelyelrendezés = Bo'Bo'
| tengelyelrendezés = Bo'Bo'
| nyomtávolság = 1435 mm
| nyomtávolság = 1435 mm
| indító vonóerő = 300 kN
| indító vonóerő = 300 kN
| legnagyobb sebesség = 200 km/h
| legnagyobb sebesség = 200
| hossz = 19580 mm
| hossz = 19580 mm
| szolgálati tömeg = 80 t
| szolgálati tömeg = 80
| állandó teljesítmény = 5000 kW
| állandó teljesítmény = 5000 kW
| áramnem = {{25kV50Hz}} [[váltakozó áram|AC]]
| áramnem = {{25kV50Hz}} [[váltakozó áram|AC]]
| áramellátás = [[felsővezeték]]
| áramellátás = [[felsővezeték]]
}}
}}
Az '''OSE 120 sorozat''' a [[OSE|Görög Államvasutak]] {{25kV50Hz}} [[váltakozó áram|AC]] áramrendszerű [[villamosmozdony]] sorozata. A jármű a [[Siemens Transportation Systems]] [[EuroSprinter]] villamosmozdony családba tartozik. Összesen 30 db készült belőle. Beceneve ''Hellas-Sprinter''.
Az '''OSE 120 sorozat''' a [[Görög Vasutak Szervezete|Görög Államvasutak]] {{25kV50Hz}} [[váltakozó áram|AC]] áramrendszerű [[villamosmozdony]]-sorozata. A jármű a [[Siemens Transportation Systems]] [[EuroSprinter]] villamosmozdony családba tartozik. Összesen 30 db készült belőle. Beceneve ''Hellas-Sprinter''.


== Története ==
== Története ==
Az OSE [[1997]]-ben szerzett be hat mozdonyt, majd [[2004]] és [[2005]] között változatlan konstrukcióban még további huszonnégyet. A mozdonyok 2009-ig kizárólag a [[Szaloniki]] és [[Idomeni]] közötti vonalon, 2009 eleje óta [[Szaloniki]] és [[Larissa]] között is közlekednek.
Az OSE [[1997]]-ben szerzett be hat mozdonyt, majd [[2004]] és [[2005]] között változatlan konstrukcióban még további huszonnégyet. A mozdonyok 2009-ig kizárólag a [[Szaloniki]] és [[Idoméni]] közötti vonalon, 2009 eleje óta [[Szaloniki]] és [[Lárisza]] között is közlekednek.

A HellasSprinter erősen hasonlít az [[EuroSprinter]]re, a [[Deutsche Bahn|DB]] AG, a [[RENFE]] és a [[Caminhos de Ferro Portugueses|CP]] hálózatán is közlekedő villanymozdonyok sorozatára.<ref name=":03">{{Cite journal|date=July 1997|title=Η πρώτη ηλεκτράμαξα των σιδηροδρόμων μας|trans-title=The first electric train of our railways|url=http://sfs.gr/2020/02/14/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-15/|journal=Σιδηροτροχιά (Siderotrochia)|language=el|publisher=Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμων (Σ.Φ.Σ.) (Railway Friends Club)|issue=15|page=13}}</ref>

[[1993]]-ban, a 2002/93-as kiírással a [[Görög Vasutak Szervezete]] (OSE) a [[normál nyomtávolság]]ú hálózat korszerűsítésének általános összefüggésében, valamint a mozdonyok felújítására irányuló program közepette, a változatos és elöregedő flotta üzemeltetési problémái miatt, pályázatot írt ki dízel- és villamos mozdonyok beszerzésére. A kollekció 25 dízel-villamos mozdonyt tartalmazott, amelyek az A.471 (később 220) sorozatot alkották, valamint 6 villamos mozdonyt. A dízelmozdonyok folyamatos teljesítménye 2100&nbsp;kW, míg a villamos mozdonyoké 5000&nbsp;kW. Az OSE célja az alacsony karbantartási költségek, az alacsony üzemanyag/áramfogyasztás, a vonalvédelem, a személyvonatok fűtése, a teher- és személyvonatok vontatása 160&nbsp;km/h sebességgel a dízeleknél és 200&nbsp;km/h-val az elektromosoknál, valamint a dízelek átállíthatósága elektromosra. A verseny győztesei a [[Siemens]] és a [[Krauss-Maffei]] volt a villamos mozdonyoknál, valamint az [[ABB Henschel AG]] (később [[ADtranz]], ma [[Bombardier]]) a dízeleknél.<ref name=":42">{{Cite journal|last=Maganaris|first=Giannis|date=July 1997|title=θερμοηλεκτρικές και ηλεκτρικές ελκτικές μονάδες με τριφασικούς ασύγχρονους ηλεκτροκινητήρες έλξης, μια επιλογή του ΟΣΕ με τεχνολογία του 2000. (Thermoelectric and electric locomotives with three-phase asynchronous traction motors, a selection of OSE with 2000 technology.)|url=http://sfs.gr/2020/02/14/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-15/|journal=Σιδηροτροχιά (Sidirotrochia)|doi=|quote=|accessdate=}}</ref>

==Üzembe helyezés==
Az első egység építése [[1997]]-ben fejeződött be, és amint [[Németország]]ban befejezte a próbákat, [[Görögország]]ba érkezett, hogy a [[villamosított]] [[Szaloniki]]-[[Idoméni]]-vasútvonalon közlekedjen.

[[2019]]-ben, a [[Pireusz]]-Szaloniki-vasútvonal befejezésével és azzal, hogy az egységek az összes Athén-Szaloniki vonaton közlekedtek, néhány mozdonyt a TRAINOSE új, sötétkék színűre festett át.<ref>{{Cite web|date=2019-05-31|title=[GR / Expert] In the picture: TrainOSE’s HellasSprinter in new livery|url=https://railcolornews.com/2019/05/31/gr-expert-in-the-picture-trainoses-hellasprinter-in-new-livery/|url-status=live|website=Railcolor News|language=en-GB|accessdate=2020-11-16}}</ref> 2019-ben, ugyanebben az évben a GAIAOSE bejelentette a 120 001, 120 002, 120 003, 120 005, 120 006, 120 009, 120 013, 120 025 és 120 026 pályaszámú mozdonyok felújítását.<ref name=":0">{{Cite web|date=2019-12-31|title=ΓΑΙΑΟΣΕ : Η Siemens θα κάνει «λίφτινγκ» σε 9 ηλεκτράμαξες του ΟΣΕ – Προσπάθεια να μπει …τάξη στο τροχαίο υλικό|url=https://www.moved.gr/gaiaose-h-siemens-ua-anei-liftingk-se-9-hlektramajes-toy-ose-proapaueia-na-mpei-tajh/|url-status=live|website=Moved.gr|language=el|accessdate=2020-11-16}}</ref>

A mozdonyokat Görögországban használják teher- és személyszállító vonatok előtt. Az azonos felsővezetéki feszültség és geometria miatti, műszakilag problémamentes [[Észak-Macedónia|észak-macedónia]]i és [[szerbia]]i tranzit lehetőségét azonban nem használják ki.


== Források ==
== Források ==
{{források}}
⚫
* [http://www.railcolor.net/index.php?nav=1404929&lang=1 OSE 120: Introduction] {{en}}


== Külső hivatkozások ==
== További információk ==
{{Commonskat|OSE class 120}}
{{Commonskat|OSE class 120}}
⚫
* [http://www.railcolor.net/index.php?nav=1404929&lang=1 OSE 120: Introduction] {{Wayback|url=http://www.railcolor.net/index.php?nav=1404929&lang=1 |date=20110726184121 }} {{en}}
* [http://www.railfaneurope.net/pix/gr/electric/pix.html www.railfaneurope.net - OSE 120]
* [http://www.railfaneurope.net/pix/gr/electric/pix.html www.railfaneurope.net - OSE 120]
* [http://www.mobility.siemens.com/shared/data/pdf/www/rolling_stock/referenzliste_lokomotiven_a19100-v600-b320.pdf www.mobility.siemens.com]
* [https://web.archive.org/web/20100715050432/http://www.mobility.siemens.com/shared/data/pdf/www/rolling_stock/referenzliste_lokomotiven_a19100-v600-b320.pdf www.mobility.siemens.com]


{{Vasúti vontatójárművek Görögországban}}
{{Vasúti vontatójárművek Görögországban}}

A lap jelenlegi, 2023. február 12., 22:41-kori változata

OSE 120 sorozat
OSE 120 sorozat
Pályaszám
H 561–H 566
120 001–120 030
Általános adatok
GyártóSiemens Transportation Systems
Gyártásban1996–1997
2004–2005
Szolgálatba állás1996
Darabszám30 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Indító vonóerő300 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség200 km/h
Hossz19580 mm
Szolgálati tömeg80 t
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 50 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Állandó5000 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz OSE 120 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az OSE 120 sorozat a Görög Államvasutak 25 kV 50 Hz AC áramrendszerű villamosmozdony-sorozata. A jármű a Siemens Transportation Systems EuroSprinter villamosmozdony családba tartozik. Összesen 30 db készült belőle. Beceneve Hellas-Sprinter.

Története

[szerkesztés]

Az OSE 1997-ben szerzett be hat mozdonyt, majd 2004 és 2005 között változatlan konstrukcióban még további huszonnégyet. A mozdonyok 2009-ig kizárólag a Szaloniki és Idoméni közötti vonalon, 2009 eleje óta Szaloniki és Lárisza között is közlekednek.

A HellasSprinter erősen hasonlít az EuroSprinterre, a DB AG, a RENFE és a CP hálózatán is közlekedő villanymozdonyok sorozatára.[1]

1993-ban, a 2002/93-as kiírással a Görög Vasutak Szervezete (OSE) a normál nyomtávolságú hálózat korszerűsítésének általános összefüggésében, valamint a mozdonyok felújítására irányuló program közepette, a változatos és elöregedő flotta üzemeltetési problémái miatt, pályázatot írt ki dízel- és villamos mozdonyok beszerzésére. A kollekció 25 dízel-villamos mozdonyt tartalmazott, amelyek az A.471 (később 220) sorozatot alkották, valamint 6 villamos mozdonyt. A dízelmozdonyok folyamatos teljesítménye 2100 kW, míg a villamos mozdonyoké 5000 kW. Az OSE célja az alacsony karbantartási költségek, az alacsony üzemanyag/áramfogyasztás, a vonalvédelem, a személyvonatok fűtése, a teher- és személyvonatok vontatása 160 km/h sebességgel a dízeleknél és 200 km/h-val az elektromosoknál, valamint a dízelek átállíthatósága elektromosra. A verseny győztesei a Siemens és a Krauss-Maffei volt a villamos mozdonyoknál, valamint az ABB Henschel AG (később ADtranz, ma Bombardier) a dízeleknél.[2]

Üzembe helyezés

[szerkesztés]

Az első egység építése 1997-ben fejeződött be, és amint Németországban befejezte a próbákat, Görögországba érkezett, hogy a villamosított Szaloniki-Idoméni-vasútvonalon közlekedjen.

2019-ben, a Pireusz-Szaloniki-vasútvonal befejezésével és azzal, hogy az egységek az összes Athén-Szaloniki vonaton közlekedtek, néhány mozdonyt a TRAINOSE új, sötétkék színűre festett át.[3] 2019-ben, ugyanebben az évben a GAIAOSE bejelentette a 120 001, 120 002, 120 003, 120 005, 120 006, 120 009, 120 013, 120 025 és 120 026 pályaszámú mozdonyok felújítását.[4]

A mozdonyokat Görögországban használják teher- és személyszállító vonatok előtt. Az azonos felsővezetéki feszültség és geometria miatti, műszakilag problémamentes észak-macedóniai és szerbiai tranzit lehetőségét azonban nem használják ki.

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ (1997. július 1.) „Η πρώτη ηλεκτράμαξα των σιδηροδρόμων μας” (görög nyelven). Σιδηροτροχιά (Siderotrochia) (15), 13. o, Kiadó: Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμων (Σ.Φ.Σ.) (Railway Friends Club). 
  2. ↑ Maganaris, Giannis (1997. július 1.). „θερμοηλεκτρικές και ηλεκτρικές ελκτικές μονάδες με τριφασικούς ασύγχρονους ηλεκτροκινητήρες έλξης, μια επιλογή του ΟΣΕ με τεχνολογία του 2000. (Thermoelectric and electric locomotives with three-phase asynchronous traction motors, a selection of OSE with 2000 technology.)”. Σιδηροτροχιά (Sidirotrochia). 
  3. ↑ [GR / Expert In the picture: TrainOSE’s HellasSprinter in new livery] (brit angol nyelven). Railcolor News , 2019. május 31. (Hozzáférés: 2020. november 16.)
  4. ↑ ΓΑΙΑΟΣΕ : Η Siemens θα κάνει «λίφτινγκ» σε 9 ηλεκτράμαξες του ΟΣΕ – Προσπάθεια να μπει …τάξη στο τροχαίο υλικό (görög nyelven). Moved.gr , 2019. december 31. (Hozzáférés: 2020. november 16.)

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:OSE class 120
A Wikimédia Commons tartalmaz OSE 120 sorozat témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=OSE_120_sorozat&oldid=25816495”