„U–867” változatai közötti eltérés

	U–867
Hajótípus	Tengeralattjáró
Üzemeltető	Kriegsmarine
Hajóosztály	IXC/40 típus
	Pályafutása
Építő	AG Wesser, Bréma
Megrendelés	1941. augusztus 25.
Építés kezdete	1943. február 5.
Vízre bocsátás	1943. augusztus 24.
Szolgálatba állítás	1943. december 12.
Szolgálat vége	1944. szeptember 19.
Honi kikötő	Lorient
Sorsa	Elsüllyesztették
	Általános jellemzők
Vízkiszorítás	1120 T felszínen; 1232 T víz alatt
Hossz	76,76 m
Szélesség	6,86 m
Merülés	4,67 m
Maximális merülési mélység	230 m
Hajtómű	MAN M9V40/46 kompresszoros 9 hengeres dízelmotor 2 db; SSW GU345/34 elektromos motor 2 db
Sebesség	19 csomó felszínen; 7,3 csomó víz alatt
Hatótávolság	25 620 km felszínen; 117 km víz alatt
Fegyverzet	6 torpedócső, 22 torpedó (53,3 cm); Egy fedélzeti ágyú (Utof 105/45)
Legénység	48-56
	Sablon • Wikidata • Segítség

Laptörténet interaktív böngészése

[ellenőrzött változat]

← Régebbi szerkesztés

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva

VizuálisWikiszöveges

Sorban

A lap jelenlegi, 2020. október 11., 15:44-kori változata

Az U–867 tengeralattjárót a német haditengerészet rendelte a brémai AG Wessertől 1941. augusztus 25-én. A hajót 1943. december 12-én vették hadrendbe. Egy harci küldetése volt, hajót nem süllyesztett el.^[1]

Pályafutása

Az U–867 első járőrútjára Arved von Mühlendahl kapitány parancsnoksága alatt 1944. szeptember 9-én futott ki Kielből. Útja mindössze 11 napig tartott. Az Atlanti-óceán északi része felé haladt, feladata egy automatikus meteorológiai állomás üzembe helyezése volt a Labrador-félszigeten.^[3]^[1]

Szeptember 17-én, a norvégiai Stadlandedtől nyugatra mindkét dízelmotorja felmondta a szolgálatot a nagy viharban. A hajó megpróbálta elérni Norvégiát az elektromos akkumulátorok segítségével. A német hadvezetés három tengeralattjárót – U–218, U–858, U–1228 – is a segítségére küldött, de az üzenetváltást a britek is fogták, és másnap reggel a helyszínre irányítottak egy Mosquitót. A repülő az U–867-et nem találta, helyette viszont rábukkant az U–275-re, amelyet megtámadott.^[3]

Szeptember 19-én az U–867 akkumulátorai lemerültek, és a legénység kénytelen volt elsüllyeszteni a búvárhajót egy esti légitámadás után. A legénység valamennyi tagja, mivel a mentésükre küldött tengeralattjárók nem találták meg őket, odaveszett a viharban és a szövetséges gépek támadásaiban.^[3]

Kapitány

Név	Kezdőnap	Zárónap
Arved von Mühlendahl	1943. december 12.	1944. szeptember 19.

Őrjárat

Indulás	Indulónap	Érkezés	Zárónap
Kiel	1944. szeptember 9.	*	1944. szeptember 19.

* A tengeralattjáró nem érte el úti célját, legénysége elsüllyesztette

Jegyzetek

↑ ^a ^b ^c WW1
↑ Type
↑ ^a ^b ^c WW2

Források

↑ Type: Type IXC/40. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 14.
↑ WW1: U-867. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 14.
↑ WW2: Patrol info for U-867. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.

[WW1_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--1] WW1

[Type_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--2] Type

[WW2_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--3] WW2

[1]

[2]

[3]

@@ 33. sor: / 33. sor: @@
  | sebesség = 19 csomó felszínen<br />7,3 csomó víz alatt
  | hatótávolság = 25 620 km felszínen<br />117 km víz alatt
- | fegyverzet = 6 torpedócső, 22 torpedó (22,55 cm)<br />Egy fedélzeti ágyú (Utof 105/45)
+ | fegyverzet = 6 torpedócső, 22 torpedó (53,3 cm)<br />Egy fedélzeti ágyú (Utof 105/45)
  | repülőgépek =
  | páncélzat =
@@ 42. sor: / 42. sor: @@
 == Pályafutása ==
-Az U–867 első járőrútjára Arved von Mühlendahl kapitány parancsnoksága alatt 1944. szeptember 9-én futott ki [[Kiel]]ből. Útja mindössze 11 napig tartott. Az Atlanti-óceán északi része felé tartott, feladata egy automatikus meteorológiai állomás üzembe helyezése volt a [[Labrador (félsziget)|Labrador-félszigeten]]. Szeptember 17-én, a [[norvégia]]i Stadlandedtől nyugatra, mindkét dízelmotorja felmondta a szolgálatot a nagy viharban. A hajó megpróbálta elérni Norvégiát az elektromos [[Akkumulátor (energiatároló)|akkumulátorok]] segítségével. A német hadvezetés három tengeralattjárót – [[U–218]], [[U–858]], [[U–1228]] – is a segítségére küldött, de az üzenetváltás a britek is fogták, és a támadásra küldtek egy Mosquitót másnap reggel. A repülő az U–867-et nem találta, helyette viszont rábukkant az [[U–275]]-re, amelyet megtámadott.{{refhely|WW2}}
+Az U–867 első járőrútjára Arved von Mühlendahl kapitány parancsnoksága alatt 1944. szeptember 9-én futott ki [[Kiel]]ből. Útja mindössze 11 napig tartott. Az [[Atlanti-óceán]] északi része felé haladt, feladata egy automatikus meteorológiai állomás üzembe helyezése volt a [[Labrador (félsziget)|Labrador-félszigeten]].{{refhely|WW2}}{{refhely|WW1}}
+Szeptember 17-én, a [[norvégia]]i Stadlandedtől nyugatra mindkét dízelmotorja felmondta a szolgálatot a nagy viharban. A hajó megpróbálta elérni Norvégiát az elektromos [[Akkumulátor (energiatároló)|akkumulátorok]] segítségével. A német hadvezetés három tengeralattjárót – [[U–218]], [[U–858]], [[U–1228]] – is a segítségére küldött, de az üzenetváltást a britek is fogták, és másnap reggel a helyszínre irányítottak egy Mosquitót. A repülő az U–867-et nem találta, helyette viszont rábukkant az [[U–275]]-re, amelyet megtámadott.{{refhely|WW2}}
-Szeptember 19-én az U–867 akkumulátorai lemerültek, és a legénység kénytelen volt elsüllyeszteni a búvárhajót egy esti légitámadás után. A legénység valamennyi tagja odaveszett a viharban és a szövetséges gépek támadásaiban.{{refhely|WW2}}
+Szeptember 19-én az U–867 akkumulátorai lemerültek, és a legénység kénytelen volt elsüllyeszteni a búvárhajót egy esti légitámadás után. A legénység valamennyi tagja, mivel a mentésükre küldött tengeralattjárók nem találták meg őket, odaveszett a viharban és a szövetséges gépek támadásaiban.{{refhely|WW2}}
+== Kapitány ==
+{| class="wikitable"
+|-
+! style="background:#87CEFA;" | Név
+! style="background:#87CEFA;" | Kezdőnap
+! style="background:#87CEFA;" | Zárónap
+|-
+| Arved von Mühlendahl || 1943. december 12. || 1944. szeptember 19.
+|-
+|}
+== Őrjárat ==
+{| class="wikitable"
+|-
+! style="background:#87CEFA;" | Indulás
+! style="background:#87CEFA;" | Indulónap
+! style="background:#87CEFA;" | Érkezés
+! style="background:#87CEFA;" | Zárónap
+|-
+| [[Kiel]] || 1944. szeptember 9. || * || 1944. szeptember 19.
+|-
+|}
+<small>* A tengeralattjáró nem érte el úti célját, legénysége elsüllyesztette</small><br/>
+== Jegyzetek ==
+{{jegyzetek}}
+== Források ==
+* {{hely|Type}} {{cite book|url=https://uboat.net/types/ixc40.htm|title=Type IXC/40|author=|chapter=|publisher=Uboat.net|year=|isbn=|accessdate = 2018-06-14}}
+* {{hely|WW1}} {{cite book|url=https://uboat.net/boats/u867.htm|title=U-867|author=|chapter=|publisher=Uboat.net|year=|isbn=|accessdate = 2018-06-14}}
+* {{hely|WW2}} {{cite book|url=https://uboat.net/boats/patrols/patrol_2586.html|title=Patrol info for U-867|author=|chapter=|publisher=Uboat.net|year=|isbn=|accessdate = 2018-06-13}}
+{{IXC/40 típusú német tengeralattjárók}}
+{{Portál|Hadtudomány|i |második világháború|}}
+[[Kategória:IXC/40 típusú német tengeralattjárók]]

U–867
Hajótípus	Tengeralattjáró
Üzemeltető	Kriegsmarine
Hajóosztály	IXC/40 típus
Pályafutása
Építő	AG Wesser, Bréma
Megrendelés	1941. augusztus 25.
Építés kezdete	1943. február 5.
Vízre bocsátás	1943. augusztus 24.
Szolgálatba állítás	1943. december 12.
Szolgálat vége	1944. szeptember 19.
Honi kikötő	Lorient
Sorsa	Elsüllyesztették^[1]
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	1120 T felszínen 1232 T víz alatt
Hossz	76,76 m
Szélesség	6,86 m
Merülés	4,67 m
Maximális merülési mélység	230 m
Hajtómű	MAN M9V40/46 kompresszoros 9 hengeres dízelmotor 2 db SSW GU345/34 elektromos motor 2 db
Sebesség	19 csomó felszínen 7,3 csomó víz alatt
Hatótávolság	25 620 km felszínen 117 km víz alatt
Fegyverzet	6 torpedócső, 22 torpedó (53,3 cm) Egy fedélzeti ágyú (Utof 105/45)

Legénység	48-56^[2]
Sablon • Wikidata • Segítség