Benetton B201
A Benetton B201 vegy versenyautó, amellyel a Benetton csapat a 2001-es Formula–1-es szezonban versenyzett. Az autókat Giancarlo Fisichella, aki a negyedik idényét kezdte meg a csapatnál, és a Williamstől érkező Jenson Button vezette. Mark Webber volt a tesztpilóta. Az autó 2001 februárjában, Velencében került egy extravagáns műsor keretében bemutatásra.[1]
| Benetton B201 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Benetton |
| Előző | Benetton B200 |
| Következő | Renault R202 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas kompozit struktúra |
| Első felfüggesztés | Tolórudas dupla kereszt lengőkaros |
| Hátsó felfüggesztés | Tolórudas dupla kereszt lengőkaros |
| Motor | Renault RS21 3L V10 szívó |
| Váltó | Benetton 6 sebességes longitudinális félautomata |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Mild Seven Benetton Renault |
| Pilóták | 7.  Giancarlo Fisichella 8. .svg){kind=small} Jenson Button |
| Első verseny |  2001-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2001-es Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Benetton csapat számára 2001 egy korszak végét jelentette. Az 1986 óta létező csapatot 2000-ben eladták a Renault-nak, és 2002-ben a francia gyártó teljesen átvette a csapatot. A Renault 2001-es visszatérése az F1-be motorszállítóként három év szünet után azonban rendkívül problémásnak bizonyult az év nagy részében.
Az autó fő problémája a szokatlanul széles szögű (111°) motorkonfiguráció volt. Bár ez potenciális aerodinamikai előnyökkel járt, mivel alacsonyabban ült az alvázban, a motor kezdeti formája lóerő- és megbízhatósági hiányosságokat okozott. A szezon első fele katasztrofálisra sikeredett, mivel az autók gyakran küzdöttek azért, hogy a legjobb húszba kerüljenek, és csak a mezőny végén tudtak csatázni a Minardival. Fisichellának azonban sikerült szereznie egy pontot Interlagosban.[2]
A szezon közepétől az autó folyamatosan javult, az átdolgozott aerodinamikával és egy hatékony indítás- és kipörgésgátló rendszerrel, amelyet a szezon során vezettek be. A motort átdolgozták, hogy megerősítsék a blokkot és javítsák a megbízhatóságot. Egy meglehetősen szerencsés dupla pontszerző helyezést Hockenheimben Fisichella kiemelkedő teljesítménye követett, amikor Spa-ban a harmadik helyet szerezte meg. Ezután következetesen harcolt a pontokért, még ha Button egész szezonban jobb teljesítményt nyújtott is csapattársánál.[3]
A csapat végül 10 ponttal a hetedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban. Az autót a Renault teszt-kasztniként használta a 2002-es idényre való felkészülés során.[4]
Az autókon a Mild Seven cigarettamárka feliratai voltak láthatóak, kivéve a francia, a brit és az amerikai nagydíjakon, ahol a dohányreklámok be voltak tiltva.
Eredmények
szerkesztés| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontk | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Mild Seven Benetton Renault | Renault RS21 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 10 | 7. | |
| Giancarlo Fisichella
|
13 | KI | 6 | KI | 14 | KI | KI | KI | 11 | 11 | 13 | 4 | KI | 3 | 10 | 8 | 17† | ||||||
| Jenson Button
|
14† | 11 | 10 | 12 | 15 | KI | 7 | KI | 13 | 16† | 15 | 5 | KI | KI | KI | 9 | 7 |
† - Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, miután teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Forráshivatkozások
szerkesztés- ↑ Best F1 car launches: 2001 Benetton B201 launch in Piazza San Marco, Venice | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2022. február 8.)
- ↑ Benetton B201 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. február 8.)
- ↑ Driver Season Stats (amerikai angol nyelven). Racing-Reference. (Hozzáférés: 2022. február 8.)
- ↑ B201: Benetton's last, Renault's first F1 car (holland nyelven). UNRACEDF1.COM, 2019. január 5. (Hozzáférés: 2022. február 8.)