77-es trolibusz (Budapest, 1955–1963)
megszűnt budapesti trolibuszvonal
A budapesti 77-es jelzésű trolibusz az Orczy tér és a Kálvin tér között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
| 77-es jelzésű trolibuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Korábban: | 74A (1954–1955) | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1955. február 28. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1963. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | betétjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járműtelep: | Baross kocsiszín | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 60T | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Kálvin tér | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Orczy tér | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 74 | ||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Trolibuszok: | Budapest trolibuszvonal-hálózata | ||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 77-es trolibusz | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
fq.svg){kind=small}
Története
szerkesztés
1954. április 22-én az Orczy tér és a Kálvin tér között a 74-es trolibusznak betétjárata indult 74A jelzéssel, amit 1955. február 28-án 77-esre számoztak át.[1] A 77-es 1963-ban szűnt meg, helyette a 74-es trolibuszok közlekedtek.
Útvonala
szerkesztés| Kálvin tér felé | Orczy tér felé |
|---|---|
| Orczy tér vá. – Baross utca – Kálvin tér vá. | Kálvin tér vá. – Baross utca – Diószeghy Sámuel utca – Csobánc utca – Orczy tér vá. |
Megállóhelyei
szerkesztésAz átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 74-es trolibusz nincsen feltüntetve.
| 77 (Kálvin tér – Orczy tér) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Kálvin tér végállomás |
9 |  42, 47, 49, 49A, 52, 53, 53A, 60, 63 6, 7, 8, 9, 15, 93, 134, 193
| ||||
| 2 | Szentkirályi utca | 7 | 9
| ||||
| 3 | József körút | 5 | 4, 4A, 6, 46, 66 9, 12, 117
| ||||
| 5 | Koszorú utca | 3 | 9
| ||||
| 7 | Kulich Gyula tér | 2 | 9, 89, 99
| ||||
| 8 | Csobánc utca | ∫ | |||||
| 10 | Orczy tér végállomás |
0 | 20, 23, 23A, 24, 25, 28, 28A, 36 9, 33, 89, 99, 117
| ||||
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Magyar Nemzet, 11. évfolyam, 48. szám. Magyar Nemzet, 1955. február 26. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
Források
szerkesztés- A Baross utcai trolibuszvonal története. iho.hu/. (Hozzáférés: 2016. augusztus 26.)
- Trolibusz hálózattörténet. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. augusztus 26.)
- Budapest térképe (1963). Hungaricana. (Hozzáférés: 2017. február 28.)
- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 97 o., 142. o. ISBN 9786155009150
