1965-ös Formula–1 olasz nagydíj
autóverseny-futam
Az olasz nagydíj volt az 1965-ös Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama, amelyet 1965. szeptember 12-én rendeztek meg az olasz Autodromo Nazionale Monzán, Monzában.
![]() | |
Az évad 8. versenye a 10-ből az 1965-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1965. szeptember 12. |
Hivatalos elnevezés | XXXVI. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,750 km |
Táv | 437,000 km |
Körök | 76 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Climax) |
Idő | 1:35,9 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Climax) |
Idő | 1:36,4 (46. a(z) 76-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (BRM) |
Második | ![]() (BRM) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Climax) |
Futam
szerkesztésMinden idők egyik legizgalmasabb versenye volt ez a gyors monzai pályán. Jim Clark indult az első helyről, John Surtees és Graham Hill a nyomában. Felváltva egymás a 76. körös versenyen negyvenszer változott a vezető személye. Clark a 63. körben kénytelen volt kiállni benzinpumpa törés miatt. Ezután a két BRM-es pilóta üldözte egymást, Hill az utolsó kör utolsó kanyarjában hibázott, megcsúszott autója, Jackie Stewart megelőzte 3,3 másodperccel, és első nagydíját nyerte meg.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Jackie Stewart | BRM | 76 | 2h04:52,8 | 3 | 9 |
2 | 30 | Graham Hill | BRM | 76 | + 3,3 | 4 | 6 |
3 | 12 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 76 | + 16,5 | 9 | 4 |
4 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 76 | + 1:15,9 | 5 | 3 |
5 | 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 75 | + 1 kör | 11 | 2 |
6 | 40 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 75 | + 1 kör | 13 | 1 |
7 | 42 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 74 | + 2 kör | 14 | |
8 | 18 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 74 | + 2 kör | 7 | |
9 | 38 | Innes Ireland | Lotus-BRM | 74 | + 2 kör | 18 | |
10 | 24 | Jim Clark | Lotus-Climax | 63 | Üzemanyagpumpa | 1 | |
11 | 26 | Mike Spence | Lotus-Climax | 62 | Generátor | 8 | |
12 | 6 | Nino Vaccarella | Ferrari | 58 | Motorhiba | 15 | |
13 | 50 | Roberto Bussinello | BRM | 58 | Olajnyomás | 21 | |
14 | 20 | Richie Ginther | Honda | 56 | Gyújtás | 17 | |
Ki | 14 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 46 | Felfüggesztés | 12 | |
Ki | 46 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 45 | Motorhiba | 16 | |
Ki | 44 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 43 | Váltóhiba | 10 | |
Ki | 28 | Geki | Lotus-Climax | 37 | Váltóhiba | 20 | |
Ki | 8 | John Surtees | Ferrari | 34 | Kuplung | 2 | |
Ki | 22 | Ronnie Bucknum | Honda | 27 | Gyújtás | 6 | |
Ki | 48 | Masten Gregory | BRM | 22 | Váltóhiba | 23 | |
Ki | 10 | Giancarlo Baghetti | Brabham-Climax | 12 | Motorhiba | 19 | |
Ki | 52 | Giorgio Bassi | BRM | 8 | Motorhiba | 22 |
Statisztikák
szerkesztésVezető helyen:
- Jim Clark 19 kör (1–2., 4., 7., 10., 18., 21., 27., 33–36., 38., 44., 46., 51., 53–54. és 57.)
- Graham Hill 13 kör (3., 5., 25–26., 28., 40., 45., 50., 55–56., 70–71. és 73.)
- Jackie Stewart 43 kör (6., 8–9., 11–14., 16–17., 19–20., 22–24., 29–32., 37., 39., 41–43., 47–49., 52., 58–69., 72. és 74–76.)
- John Surtees 1 kör (15.)
Jackie Stewart 1. győzelme, Jim Clark 23. pole-pozíciója, 23. leggyorsabb köre.
- BRM 11. győzelme.
Források
szerkesztésTovábbi információk
szerkesztés
Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 német nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 amerikai nagydíj |
Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 olasz nagydíj |