„Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal” változatai közötti eltérés

| V-MAX = 6050

| BILDPFAD_FOTO = Abaújszántó vasútállomás.jpg

| TEXT_FOTO = Abaújszántó vasútállomása

{{BS|STRCONTg||{{vvr|80|80}} <small>[[MiskolcHatvan]] felé</small>}}

{{BS|BHF|0|'''[[Szerencs vasútállomás|Szerencs]]'''}}

{{BS|ABZrfABZgr||{{vvr|80|80}} <small>[[Sátoraljaújhely]] felé</small>}}

{{BS|WBRÜCKEhKRZWae||[[Szerencs-patak]]}}

{{BS|BHF|6|[[Mád vasútállomás|Mád]]}}

{{BS|HST|11|[[Rátka megállóhely|Rátka]] mh.}}

{{BS|BHF|13|[[Tállya vasútállomás|Tállya]]}}

{{BS|HST|1915|Abaújszántói[[Golop fürdőmegállóhely|Golop]] mh.}}

{{BS|BHFhKRZWae|21|[[AbaújszántóSzerencs-patak]] mrh.}}

{{BS|HST|2419|[[AbaújkérAbaújszántói fürdő megállóhely|Abaújszántói fürdő]] mh.}}

{{BS|HSTBHF|2821|[[BoldogkőváraljaAbaújszántó vasútállomás|Abaújszántó]] mhmrh.}}

{{BS|HST|3024|[[KorlátAbaújkér (település)megállóhely|Korlát]]-[[VizsolyAbaújkér]] mh.}}

{{BS|HST|3628|[[FonyBoldogkőváralja megállóhely|Boldogkőváralja]] mh.}}

{{BS|HST|3730|[[Hejce]]Korlát-[[VilmányVizsoly megállóhely|Korlát-Vizsoly]] mh.}}

{{BS|HST|4036|[[GöncruszkaFony megállóhely|Fony]] mh.}}

{{BS|HST|4337|[[GöncHejce-Vilmány megállóhely|Hejce-Vilmány]] mrhmh.}}

{{BS|HST|4640|[[ZsujtaGöncruszka megállóhely|Göncruszka]] mh.}}

{{BS|WBRÜCKEBHF|43|[[HernádGönc (folyó)vasútállomás|Hernád-folyóGönc]] mrh.}}

{{BS|BHFhKRZWae|51|'''[[HidasnémetiHernád (folyó)|Hernád]]'''}}

{{BS|STRABZg+l||{{vvr|90|90}} <small>[[KassaMiskolc]] felé</small>}}

A [[Zempléni-hegység]] lábánál fekvő '''Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] '''98'''-as számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a.

A [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] {{vvr|80}}ának [[Szerencs]] állomásától kiágazó vasútvonalat a ''[[Kassa-Hegyaljai HÉV]]'' társaság építette. Az 50&nbsp;km hosszú vonal [[Hidasnémeti]]nél csatlakozott az ugyancsak MÁV tulajdonú {{vvr|90|Miskolc–Kassa-vasútvonalhoz}}. A vonal dombvidéki jellege és a kisajátítási gondok miatt viszonylag magas költséggel épült vasútvonalat [[1909]]. [[szeptember 30.|szeptember 30-án]] adták át a forgalomnak.<ref>Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 204. oldal, (Budapest, 1996, {{ISBN |963-552-314-9}})</ref> A felépítményt 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből építették. A vonalon két jelentősebb méretű vasszerkezetű [[híd]] épült, egy 20,0&nbsp;m nyílású a [[Szerencs-patak]] felett, valamint egy 20+40+20&nbsp;m háromnyílású a [[Hernád (folyó)|Hernád]] folyó felett.

[[Abaújszántó]] és [[Hidasnémeti]] között a személyszállítás [[2009]]. [[december 13.|december 13-tól]], a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetelt.<ref>[{{Cite web |url=http://www.mav-start.hu/res/legfontosabb_menetrendi_valtozasok_2009_dec.pdf |title=A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)] |accessdate=2009-12-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160314154238/http://www.mav-start.hu/res/legfontosabb_menetrendi_valtozasok_2009_dec.pdf |archivedate=2016-03-14 }}</ref>

{{bővebben|2009-es magyarországi vasútbezárások}}

A szünetelő vonalszakaszon a 2010/2011. évi menetrendváltástól, pontosabban 2010. december 12-től újra megindult a személyforgalom, jelenleg ismét szóló [[Bzmot]] motorvonatok szolgáljákszolgálták ki a vonal felső szakaszát, amíg 2023-ban nem állították le újra a vonatokat.

A vonalon napi gyakoriságú rendszeres teherforgalom Szerencs és Tállya között van,zajlik. A Colas Északkő Kft. tulajdonában alévő helyi kőbánya feladásai jelentősek. (Külön teherpályaudvarral rendelkezik.) A tehervonatokat jellemzően [[M%C3%81V_M62_sorozatMÁV M62 sorozat|M62-es sorozatú]] mozdonyok továbbítják.