„1955-ös Formula–1 brit nagydíj” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: következő hozzáadása: it:Gran Premio di Gran Bretagna 1955 |
a alapértelmezett rendezési kulcsban elavult jelölések cseréje (o~ → ö) |
||
| (38 közbenső módosítás, amit 17 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
1. sor:
{{F1 verseny infobox
| ország = Nagy-Britannia
| év = 1955
| nagydíj = brit
| kép = Circuit Aintree.png
| versenyszám = 6
| összes versenyszám = 7-ből
| dátum = július 16
| hivatalos elnevezés = VIII. [[Formula–1 brit nagydíj|RAC British Grand Prix]]
| helyszín = [[Aintree Racecourse|Aintree]], [[Liverpool]], [[Anglia]]
| versenypálya hossza = 4,828
| összes kör = 90
| összes km = 432,520
| időjárás = meleg, száraz
| pole nemzet = Nagy-Britannia
| pole versenyző = [[Stirling Moss]]
| pole csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| pole idő = 2:00,4
| leggyorsabb kör nemzet = Nagy-Britannia
| leggyorsabb kör versenyző = [[Stirling Moss]]
| leggyorsabb kör csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| leggyorsabb köridő = 2:00,4
| összes körből = 90-ből
| első nemzet = Nagy-Britannia
| első versenyző = [[Stirling Moss]]
| első csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| második nemzet = Argentína
| második versenyző = [[Juan Manuel Fangio]]
| második csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| harmadik nemzet = Németország
| harmadik versenyző = [[Karl Kling]]
| harmadik csapat = [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
}}
Az 1955-ös [[Formula–1]]-es világbajnokság hatodik futama a '''brit nagydíj''' volt.
== Időmérő edzés ==
Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát.
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! !! # !! Versenyző !! Csapat !! Köridő !! Különbség
|-
! 1
| 12
| {{zászló|Egyesült Királyság}} [[Stirling Moss]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:00,4
|align="center"| —
|-
! 2
| 2
| {{zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:00,6
| +0,2
|-
! 3
| 2
| {{Zászló|Franciaország}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati]]
| 2:01,4
| +1,0
|-
! 4
| 4
| {{zászló|Németország}} [[Karl Kling]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:02,0
| +1,6
|-
! 5
| 10
| {{zászló|Olaszország}} [[Piero Taruffi]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:03,0
| +2,6
|-
! 6
| 18
| {{zászló|Argentína}} [[Roberto Mieres]]
| [[Maserati]]
| 2:03,2
| +2,8
|-
! 7
| 28
| {{zászló|USA}} [[Harry Schell]]
| [[Maserati]]
| 2:03,8
| +3,4
|-
! 8
| 4
| {{zászló|Franciaország}} [[André Simon]]
| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2:04,0
| +3,6
|-
! 9
| 38
| {{zászló|Olaszország}} [[Luigi Musso]]
| [[Maserati]]
| 2:04,2
| +3,8
|-
! 10
| 30
| {{zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Lancia F1|Lancia]]
| 2:05,0
| +4,6
|-
! 11
| 8
| {{zászló|Franciaország}} [[Robert Manzon]]
| [[Gordini]]
| 2:05,0
| +4,6
|-
! 12
| 18
| {{zászló|UK}} [[Mike Hawthorn]]
| [[Vanwall]]
| 2:05,4
| +5,0
|-
! 13
| 44
| {{zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:05,4
| +5,0
|-
! 14
| 36
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:06,6
| +5,6
|-
! 15
| 28
| {{Zászló|UK}} [[Ken Wharton]]
| [[Vanwall]]
| 2:08,4
| +8,0
|-
! 16
| 46
| {{Zászló|UK}} [[Lance Macklin]]
| [[Maserati]]
| 2:08,4
| +8,0
|-
! 17
| 32
| {{Zászló|UK}} [[Kenneth McAlpine]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:09,6
| +9,2
|-
! 18
| 24
| {{Zászló|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]]
| [[Gordini]]
| 2:10,6
| +10,2
|-
! 19
| 38
| {{Zászló|UK}} [[Leslie Marr]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2:11,6
| +11,2
|-
! 20
| 44
| {{Zászló|UK}} [[Roy Salvadori]]
| [[Maserati]]
| 2:11,6
| +11,2
|-
! 21
| 34
| {{Zászló|UK}} [[Jack Fairman]]
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 2.11,6
| +11,2
|-
! 22
| 48
| {{Zászló|UK}} [[Horace Gould]]
| [[Maserati]]
| 2.11,8
| +11,4
|-
! 23
| 26
| {{Zászló|Franciaország}} [[Mike Sparken]]
| [[Gordini]]
| 2.12,6
| +12,2
|-
! 24
| 44
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Maserati]]
| 2.13,4
| +13,0
|-
! 25
| 40
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Bristol Cars|Bristol]]
| 2.27,4
| +27,0
|}
== Futam ==
A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.
Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! !! Rsz. !! Versenyző !! Csapat !! Körök !! Idő/
|-
! 1
11 ⟶ 232 sor:
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| 3:07
| 1
| '''9'''
17 ⟶ 238 sor:
! 2
| 10
| {{Zászló|
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| +0
| 2
| '''6'''
29 ⟶ 250 sor:
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 90
| +1
| 4
| '''4'''
38 ⟶ 259 sor:
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 89
| +1
| 5
| '''3'''
47 ⟶ 268 sor:
| '''[[Maserati]]'''
| 89
| +1
| 9
| '''2'''
56 ⟶ 277 sor:
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 87
| +3
| 12
|
65 ⟶ 286 sor:
| [[Gordini]]
| 81
| +9
| 23
|
74 ⟶ 295 sor:
| [[Maserati]]
| 79
| +11
| 16
|
83 ⟶ 304 sor:
| [[Vanwall]]
| 72
| +18
| 15
|
|-
!
| 18
| {{Zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
96 ⟶ 317 sor:
|
|-
!
| 6
| {{Zászló|
| [[Maserati]]
| 47
105 ⟶ 326 sor:
|
|-
!
| 40
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Jack Brabham]]
114 ⟶ 335 sor:
|
|-
!
| 32
| {{Zászló|UK}} [[Kenneth McAlpine]]
123 ⟶ 344 sor:
|
|-
!
| 44
| {{Zászló|UK}} [[
| [[Maserati]]
| 28
132 ⟶ 353 sor:
|
|-
!
| 24
| {{Zászló|Brazil}} [[Hernando da Silva Ramos]]
141 ⟶ 362 sor:
|
|-
!
| 44
| {{Zászló|UK}} [[Roy Salvadori]]
150 ⟶ 371 sor:
|
|-
!
| 48
| {{Zászló|UK}} [[Horace Gould]]
159 ⟶ 380 sor:
|
|-
!
| 30
| {{Zászló|amerikai}} [[Harry Schell]]
168 ⟶ 389 sor:
|
|-
!
| 36
| {{Zászló|UK}} [[Tony Rolt]]<br />{{Zászló|UK}} [[Peter Walker (
| [[Connaught Engineering|Connaught]]-[[Alta auto racing team|Alta]]
| 19
177 ⟶ 398 sor:
|
|-
!
| 38
| {{Zászló|UK}} [[Leslie Marr]]
186 ⟶ 407 sor:
|
|-
!
| 20
| {{Zászló|Olaszország}} [[Eugenio Castellotti]]
195 ⟶ 416 sor:
|
|-
!
| 8
| {{Zászló|Franciaország}} [[André Simon]]
204 ⟶ 425 sor:
|
|-
!
| 2
| {{Zászló|Franciaország}} [[Jean Behra]]
213 ⟶ 434 sor:
|
|-
!
| 22
| {{Zászló|Franciaország}} [[Robert Manzon]]
222 ⟶ 443 sor:
|
|-
!
| 34
| {{Zászló|UK}} [[Jack Fairman]]
232 ⟶ 453 sor:
|}
==Statisztikák==
* Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas.
* Mercedes 8. nagydíj győzelem
* Jack Brabham első versenye
* A versenyben vezettek:
** Juan Manuel Fangio 10 kör (1-2/18-25)
** Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90)
== Források ==
[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/grid.php?y=1955&r=6 Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye]
* [http://www.formula1.com/results/season/1955/703/ A Formula–1 hivatalos oldala]
== További információk ==
{{-}}
{{Kf1nagydíjb
| előző nagydíj = [[1955-ös Formula–1 holland nagydíj]]
| Év = 1955
| rag = ös
| következő nagydíj = [[1955-ös Formula–1
| előző évi nagydíj = [[1954-es Formula–1 brit nagydíj]]
| milyen = brit
| következő évi nagydíj = [[1956-os Formula–1 brit nagydíj]]
}}
{{-}}
{{F1 nagydíjak 1950-1959}}
{{Portál|Formula–1|-}}
{{DEFAULTSORT:1955ösformula1britnagydij}}
[[Kategória:1955 a Formula–1-ben|Britnagydij]]
[[Kategória:Brit Formula–1 futamok]]
| |||