סיאט

סיאט
**Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A.**
נתונים כלליים
מוטו	Technology to Enjoy
מייסדים	המכון הלאומי לתעשייה
תקופת הפעילות	1950–הווה (כ־74 שנים)
חברת אם	קבוצת פולקסווגן
חברות בנות	קופרה
מיקום המטה	מרטורל
משרד ראשי	מרטורל, ספרד
שליטה בחברה	קבוצת פולקסווגן
ענפי תעשייה	רכב
מוצרים עיקריים	מכוניות
הכנסות	8,784,000,000 אירו (נכון ל־2020)
רווח	194,200,000 אירו (נכון ל־2020)
יו"ר	וויין גריפית'
מנכ"ל	וויין גריפית'
אנשי מפתח	פרנצ'יסקו חאבייר גרסיה סאנץ; אלחנדרו מוסנרו-רומאנוס; לוקה דה מאו
עובדים	14,045 (2015)
	www.seat.com

שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית
שימוש בפרמטרים מיושנים [ אנשי מפתח ]

סיאט (בספרדית: SEAT- Sociedad Española de Automóviles de Turismo), ראשי תיבות בלועזית שפרושם: "חברה ספרדית לייצור מכוניות נוסעים", היא יצרנית רכב ספרדית שהוקמה ב-9 במאי 1950. כיום היא חלק מקבוצת פולקסווגן. כושר הייצור שלה עומד על כ-500,000 מכוניות בשנה.

היסטוריה

סיאט נוסדה על ידי שליט ספרד פרנקו בשנת 1950 במטרה לייצר כלי רכב לתושבי ספרד. מייד לאחר הדחת פרנקו והפיכת ספרד לדמוקרטיה, הבינה סיאט כי היא לא תשרוד ללא שותף כלכלי חזק. בתחילה הייתה סיאט שותפות לייצור רכב של ממשלת ספרד ושל פיאט האיטלקית. השותפות יצרה תחת רישיון את דגמי פיאט השונים (ביניהם 124 ו-127 הפופולריים). בסוף שנות ה-70 השתלטה פיאט על היצרן הספרדי. ההשתלטות החזיקה מעמד שנים מעטות בלבד ובשנת 1981 רכשה שוב ממשלת ספרד את החברה והחלה לייצר דגמים עצמאיים. ב-30 בספטמבר 1985 חתמה החברה על הסכם שיתוף פעולה טכנולוגי ושיווקי עם קבוצת פולקסווגן והחלה לייצר את הדגמים איביזה ומאלאגה. דגמים אלו היו מבוססים על מנועים בנפחים 1.2 וכן 1.5 ליטר אשר תוכנן על ידי חברת פורשה הידועה. בשנת 1986 הפכה קבוצת פולקסווגן למחזיקת המניות העיקרית וב־1990 השלימה את השתלטותה על החברה והקימה במרטורל ליד ברצלונה מפעל חדיש בו החלו לייצר מכוניות סיאט שהיו מבוססות לחלוטין על פלטפורמה של פולקסווגן. לדוגמה, סיאט איביזה חולקת את הפלטפורמה שלה יחד עם הפולו של פולקסווגן ועם הסקודה פאביה, המיי זהה לפולקסווגן אפ!, ומיניוואן האלהמברה זהה לפולקסווגן שאראן. יתרה מכך, סיאט אף מייצרת עבור פולקסווגן מכוניות במפעל במרטורל, כגון דגמי הפולו. המפעל המתקדם במרטורל הוא מהחדישים ביותר בקבוצת פולקסווגן. לדוגמה, במפעל זה פותח ועוצב ה-Q7 של אאודי.

במאי 2023 חבר מנהלים הבכיר בחברה החליט כי עד סוף שנת 2030 סיאט תפסיק לייצר מכוניות ותהפוך לחברה המספקת שירותי ניידות עירוניים.^[1] במרץ 2024 נמסרה הודעה לפיה המהלך בוטל.^[2]

יבואנית מכוניות סיאט לישראל היא חברת "צ'מפיון מוטורס". במקביל, נעשה יבוא על ידי "קל אוטו".

תדמית

החל מסוף שנות ה-90 מכוונת סיאט לפלח הלקוחות הצעיר תוך ייצור מכוניות בעיצוב ספורטיבי, צעיר וחדשני. לשורות היצרן הספרדי גויס המעצב האיטלקי וולטר דה-סילבה, מי שעמד בראש סדנת העיצוב של אלפא רומיאו והיה אחראי לעיצובם של ה-156 וה-166. בין הדגמים החדשים שעוצבו על ידיו הם דגמי האלתיאה, הטולדו והאיביזה החדישים.

ספורט מוטורי

מאז השתלטותה של פולקסווגן ב-1990, סיאט הגבירה את נוכחותה בספורט המוטורי העולמי. דבר זה נעשה בעיקר בעקבות תוכניתה של פולקסווגן למצב את סיאט כמותג ספורטיבי אשר ימשוך את הדור הצעיר של הנהגים. הניסיון הרציני הראשון של סיאט להשתתף באליפות העולם בראלי החל עם האיביזה 1.6 ליטר הרגילה בעלת הנעה קדמית. האיביזה איפשרה לחברה להתחיל לבנות את הניסיון שלה בעולם הראלי והוצגה לראשונה במספר אליפויות אירופאיות.

קופרה

קופרה היא מחליפת סיאט ספורט שייצרה את מכוניות הספורט של סיאט וכעת הופרדה מסיאט ומיצרת את דגמיה הספורטיביים תחת השם קופרה. סיאט ספורט הוצגה ב-1985 וקופרה הוצגה ב-2018.

דגמים

דגמים קודמים

סיאט 600 (סיאט 800 - דגם 4 דלתות), יוצרה בין השנים 1957 ל-1973, מבוססת על פיאט 600.
סיאט 850 - מבוססת על פיאט 850
סיאט 1200/1430 ספורט, קופה 2 דלתות, יוצרה בין השנים 1975 ל-1980.
סיאט 1400, יוצרה בין השנים 1953–1963
סיאט 1430
סיאט 1500 (1963-1973)
סיאט 124- מבוססת על פיאט 124.
סיאט 124 ספורט - מבוססת על פיאט 124 ספורט.
סיאט 127- מבוססת על פיאט 127.
סיאט 130- מבוססת על פיאט 130.
סיאט 131- מבוססת על פיאט 131.
סיאט 132- מבוססת על פיאט 132.
סיאט 133- מבוססת על פיאט 126.
סיאט פורה
סיאט מרבלה, מכונית עירונית קטנה, מבוססת על פיאט פנדה (מדור I), יוצרה על ידי סיאט בין השנים 1986 ל-1998.
סיאט ריטמו-מבוססת על פיאט ריטמו
סיאט רונדה - יוצרה בין השנים 1982–1986
סיאט טראה
סיאט אינקה, טנדר המבוסס על האיביזה דור II, יוצר בין השנים 1995 ל-2003. הייצור הופסק לאחר שהוחלט שסיאט תהיה מותג ספורטיבי.
סיאט מלאגה, משפחתית בעלת 4 דלתות, מבוססת על סיאט רונדה, הוחלפה על ידי הסיאט טולדו. יוצרה בין השנים 1985 ל-1991.
סיאט ארוסה, מכונית עירונית קטנה בעלת 3 דלתות במבנה האצ'בק, יוצרה בין השנים 1997 ל-2004 (מקבילה לפולקסווגן פולו).
סיאט קורדובה, מכונית משפחתית בעלת 4 דלתות במבנה סדאן על בסיס האיביזה בעלת תא מטען מוגדל. הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1993.
סיאט אלתאה, מיקרוואן המבוסס על הפולקסווגן גולף פלוס שהוצע גם בגרסת FR עם מנוע מחוזק.

דגמים נוכחיים

כיום, החברה נוהגת לכנות את דגמיה על שם ערים וחבלי ארץ בספרד.

מיי, מיני המוצעת עם מנוע 1.0 בהספקים של 60/75 כ״ס, מוכרת גם כסקודה סיטיגו ופולקסווגן אפ!.
איביזה, סופרמיני. בניגוד לדורותיה הקודמים, מוצעת עם 5 דלתות בלבד עקב הביקוש הדל יחסית להאצ'בק 3 דלתות. הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1985 (מקבילה לפולקסווגן פולו). משווקת כיום בישראל עם מנועי TSI (טורבו-בנזין) בנפחים 1.0 ל' (95 או 115 כ״ס) ו-1.5 ל' (150 כ״ס). גרסת הקופרה לא תוצג בדור זה, בעקבות הודעת החברה בינואר 2018 כי תהפוך את 'קופרה' למותג עצמאי. מתחרה בדגמים כגון מאזדה 2 ורנו קליאו.
לאון, משפחתית קומפקטית בעלת 5 דלתות במבנה האצ'בק, הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1993 (מקבילה לפולקסווגן גולף ואודי A3). משווקת כיום בישראל עם מנועי TSI (טורבו-בנזין) בלבד: 1.0 ל' המפיק 115 כ"ס, 1.2 ל' עם 120 כ״ס, 1.4 עם 150 כ״ס או 1.8 ו-180 כ״ס ברמת גימור שנקראת FR.
טולדו, משפחתית קומפקטית. בדורה הראשון בוססה על הלאון (עם תא מטען מוגדל), החליפה את המלאגה, ויוצרה לראשונה ב-1991 (מקבילה לפולקסווגן ג'טה). בדורה הנוכחי, זהה כמעט לחלוטין לסקודה ראפיד, איתה חולקת את היצע המנועים.
אלהמברה, מיניוואן, הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1996. משווקת בישראל עם מנוע 1.4 בנזין המפיק 150 כ"ס ומסוגלת להכיל עד 7 נוסעים. במקומות אחרים בעולם, האלהמברה ממותגת גם כפולקסווגן שאראן.
ארונה, קרוסאובר עירוני. מבוסס על האיביזה; חולק איתה את תא הנוסעים ואת היצע המנועים. מתחריו העיקריים הם רנו קפצ'ור וטויוטה CH-R.
אטקה, רכב הפנאי הראשון של סיאט. הוצג לראשונה ב-2016 ומוצע עם מערכת הנעה כפולה. מקביל לפולקסווגן טיגואן.
טראקו, רכב פנאי/שטח עם שבע מקומות הוצג בשנת 2018 ומשווק בישראל מיולי 2021.