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Téléphérique d'Île-de-France

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Téléphérique d'Île-de-France
Image illustrative de l’article Téléphérique d'Île-de-France
Logo du téléphérique d'Île-de-France

Situation Île-de-France (France)
Type Téléphérique
Entrée en service 2025
Longueur du réseau 4,5km
Lignes 1 (ouverture prévue pour 2025)
Stations 5
Autorité organisatrice Île-de-France Mobilités
Vitesse moyenne 15.12km/h
Lignes du réseau (1)
Réseaux connexes TC en Île-de-France :
(M) Métro de Paris
(RER) RER d'Île-de-France
Transilien Transilien
(T) Tramway d'Île-de-France
(M) Autobus d'Île-de-France

Le téléphérique d'Île-de-France est un mode de transport qui compte en plusieurs lignes en projet, dont une dont l’ouverture est prévue pour 2025, le Câble 1.

Projet lancé

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Précédemment nommée Téléval, la ligne reliera la station Pointe du Lac, terminus sud-est de la ligne 8 du métro de Paris, situé à Créteil, à la station Villa Nova, au quartier du Bois Matar à Villeneuve-Saint-Georges dans le Val-de-Marne, à l’horizon 2025[1].

Projets évoqués

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En , douze projets sont évoqués par le conseil régional d'Île-de-France comme susceptibles d'être étudiés[2],[3].

Hauts-de-Seine

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Seine-Saint-Denis

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La ligne Roissyphérique prévoit de relier la gare de Goussainville de la ligne D du RER d'Île-de-France à la Gare du Parc des Expositions de la ligne B du RER d'Île-de-France via la commune de Roissy-en-France porté par la communauté d'agglomération Roissy Pays de France[5]. En 2017, sa mise en service est espérée pour 2025 pour un investissement estimé à 200 millions d'euros[5]. Longue de 8,9 kilomètres, la ligne devrait être équipée de cabines de 15 places avec une fréquence de 30 secondes pour une capacité de 4 000 passagers par sens et par heure[5] ; elle devrait être en correspondance avec le RER D, le RER B, la future ligne 17 du métro et la ligne de bus 20 du réseau de bus Roissy Ouest[5].

Le projet présenté comprend neuf stations[5] :

  1. Gare de Goussainville ;
  2. Roissy CAREX ;
  3. FedEx et parc d'activités ;
  4. Site d'Air France Industries ;
  5. Zone hôtelière de Roissy-en-France (deux stations) ;
  6. Centre commercial Aéroville ;
  7. Parc d'activités Paris-Nord 2 ;
  8. Gare du Parc des Expositions.

Projets abandonnés

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Le téléphérique d'Issy-les-Moulineaux devait relier la station mairie d'Issy de la ligne 12 du métro de Paris jusqu'au fort d'Issy. Le projet est finalement abandonné en .

Le « téléphérique Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours » devait relier la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse de la ligne B du RER d'Île-de-France, située dans les Yvelines, à la commune de Limours dans le département de l'Essonne. Long de 8 km ce téléphérique aurait traversé quatre communes et la ligne aurait été composée de cinq stations. Le projet est finalement modifié, puis abandonné en 2008 pour des raisons de politique locale et compte tenu de l’opposition d'une partie de la population, vu l’innovation du projet[6],[7].

Le projet du « téléphérique du Parc Astérix » devait relier la gare de Survilliers - Fosses de la ligne D du RER d'Île-de-France, située dans le département du Val-d'Oise, directement au Parc Astérix, situé dans le département de l'Oise. Ce projet n'est pas un projet purement public, mais privé sous la direction de la compagnie des Alpes, propriétaire du Parc Astérix, mais requérant l'accord du STIF. Aucune communication depuis 2014 ne confirme le maintien de ce projet. De plus, l'annonce d'un plan d'investissement de 55 millions d'euros, étalé sur quatre ans (2017 à 2020) ne fait pas état de ce projet[8],[9].

Le téléphérique Lyon - Austerlitz prévoyait de relier les gares de Paris-Lyon et de Paris-Austerlitz. Le projet est finalement abandonné en 2016 pour des raisons économiques.

Notes et références

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  1. STIF, « Le tracé et les stations du Câble C1 », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
  2. « 13 projets de téléphériques à l’étude en Ile-de-France », sur leparisien.fr, (consulté le ).
  3. « Île-de-France : le premier téléphérique urbain prévu en 2021 », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
  4. « Le téléphérique Meulan – Les Mureaux jugé prioritaire », sur lagazette-yvelines.fr, (consulté le ).
  5. a b c d et e Anne Collin, « Le téléphérique sur de bons câbles », leparisien.fr, (consulté le ).
  6. La banlieue rêve de téléphériques, LeParisien, , consulté le .
  7. Le téléphérique francilien en suspens, Libération, , consulté le .
  8. Une télécabine à l'étude entre la gare RER de Goussainville et Roissy, LeParisien, , consulté le .
  9. Parc Astérix : des projets jusqu’en 2020 pour devenir une destination de loisirs à dimension Européenne, Le guide des parcs d'attractions, , consulté le .

Articles connexes

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