« Air Bretagne » : différence entre les versions
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La compagnie Air Bretagne, dont la base opérationnelle se trouvait sur [[Aérodrome de Pontivy|l'aérodrome de Pontivy]], s'était spécialisée dans le transports de passagers en exploitant des lignes régulières, du vols à la demande<ref>{{Lien web|langue=|titre=Air Bretagne : le personnel porte plainte|url=http://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20010915&article=3279514&type=ar|site=Le télégramme|date=15 septembre 2001|consulté le=}}</ref> mais aussi le transport des [[Marin (profession)|marins-pêcheurs]] des bases avancées d'Intermarché dans les Îles Britanniques ([[Écosse]] et [[Irlande (île)|Irlande]]) au départ de l'[[Aéroport de Lorient - Bretagne Sud|aéroport de Lorient Bretagne-Sud.]] |
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Le siège de la SARL Air Bretagne était établi à [[Noyal-Pontivy|Noyal Pontivy]]<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=SARL AIR BRETAGNE (NOYAL PONTIVY) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 405312836|url=http://www.societe.com/societe/sarl-air-bretagne-405312836.html|site=www.societe.com|consulté le=2017-03-25}}</ref> (KERNIVINEN lieu dit de l'aérodrome) et [[Vannes]] (établissement secondaire, siège des sociétés du gérant)<ref>{{Lien web|titre=scandinavian airlines {{!}} boeing {{!}} 2000 {{!}} 0914 {{!}} Flight Archive|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2000/2000%20-%200914.html?search=Air%20Bretagne|site=www.flightglobal.com|consulté le=2017-04-09}}</ref>. |
Le siège de la SARL Air Bretagne était établi à [[Noyal-Pontivy|Noyal Pontivy]]<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=SARL AIR BRETAGNE (NOYAL PONTIVY) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 405312836|url=http://www.societe.com/societe/sarl-air-bretagne-405312836.html|site=www.societe.com|consulté le=2017-03-25}}</ref> (KERNIVINEN lieu dit de l'aérodrome) et [[Vannes]] (établissement secondaire, siège des sociétés du gérant)<ref>{{Lien web|titre=scandinavian airlines {{!}} boeing {{!}} 2000 {{!}} 0914 {{!}} Flight Archive|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2000/2000%20-%200914.html?search=Air%20Bretagne|site=www.flightglobal.com|consulté le=2017-04-09}}</ref>. |
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Elle a été créée par Jean-Marc Le Rouzic<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=M. Jean-Marc LE ROUZIC, Gérant de SOFI OUEST sur DIRIGEANT.COM|url=http://dirigeant.societe.com/dirigeant/Jean-Marc.LE_ROUZIC.66029604.html|site=dirigeant.societe.com|consulté le=2017-03-25}}</ref>, un entrepreneur morbihannais spécialisé dans le bâtiment et travaux |
Elle a été créée par Jean-Marc Le Rouzic<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=M. Jean-Marc LE ROUZIC, Gérant de SOFI OUEST sur DIRIGEANT.COM|url=http://dirigeant.societe.com/dirigeant/Jean-Marc.LE_ROUZIC.66029604.html|site=dirigeant.societe.com|consulté le=2017-03-25}}</ref>, un entrepreneur morbihannais spécialisé dans le [[Bâtiment Et Travaux Publics|bâtiment et travaux publi]]<nowiki/>c ainsi que la promotion immobilière ; il en était le gérant<ref>{{Lien web|langue=|titre=Un parfum de success story flotte sur Air Bretagne|url=http://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20000121&article=613168&type=ar|site=Le télégramme|date=21 janvier 2000|consulté le=}}</ref>. |
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Le capital social de la [[Société à responsabilité limitée|SARL]] était de {{unité|750000|€}}<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Société AIR BRETAGNE à NOYAL PONTIVY (Chiffre d'affaires, bilans, résultat) avec Verif.com - Siren 405312836|url=http://www.verif.com/societe/AIR-BRETAGNE-405312836/|site=www.verif.com|consulté le=2017-03-26}}</ref>. |
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La société est créée le {{date|24 mai 1996|en aéronautique}}. Son premier nom est Air Bretagne centrale. Elle obtient son certificat de transporteur aérien le 27 juin 1996 et par arrêté du 11 juillet 1996, sa licence d'exploitation de transport aérien<ref>{{Ouvrage|titre=Arrêté du 11 juillet 1996 portant octroi d'une licence d'exploitation de transporteur aérien|lire en ligne=https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000379357&categorieLien=id|consulté le=2017-03-26}}</ref>. |
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== Flotte == |
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2001 : 5 avions Beechcraft de 19 places |
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=== Immatriculations des avions === |
=== Immatriculations des avions === |
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Version du 2 juillet 2019 à 17:10
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 3E | BRE | BRETAGNE |
| Date de création | 1996 |
|---|---|
| Date de disparition | 2001 |
| Fondateur | Jean-Marc LE ROUZIC |
| Basée à |
 Aérodrome de Pontivy |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Saint-Brieuc Armor , Aéroport de Lorient - Bretagne Sud, |
| Nombre de destinations | Jersey, Paris, Caen, St Brieuc, Montluçon/Gueret, Nantes, Lorient, Ecosse et Irlande |
| Siège social |
Noyal-Pontivy et Vannes |
| Société mère | SARL AIR BRETAGNE |
| Effectif | 50 (1999), 28 (2001) |
| Dirigeants | Jean-Marc Le Rouzic |
Air Bretagne était une compagnie d'aviation française dont le siège et la base opérationnelle était sur l'aérodrome de Pontivy dans le département du Morbihan.
Histoire
La compagnie aérienne
La compagnie Air Bretagne, dont la base opérationnelle se trouvait sur l'aérodrome de Pontivy, s'était spécialisée dans le transports de passagers en exploitant des lignes régulières, du vols à la demande[1] mais aussi le transport des marins-pêcheurs des bases avancées d'Intermarché dans les Îles Britanniques (Écosse et Irlande) au départ de l'aéroport de Lorient Bretagne-Sud.
Le siège de la SARL Air Bretagne était établi à Noyal Pontivy[2] (KERNIVINEN lieu dit de l'aérodrome) et Vannes (établissement secondaire, siège des sociétés du gérant)[3].
Elle a été créée par Jean-Marc Le Rouzic[4], un entrepreneur morbihannais spécialisé dans le bâtiment et travaux public ainsi que la promotion immobilière ; il en était le gérant[5].
Le capital social de la SARL était de 750 000 €[6].
La société est créée le . Son premier nom est Air Bretagne centrale. Elle obtient son certificat de transporteur aérien le 27 juin 1996 et par arrêté du 11 juillet 1996, sa licence d'exploitation de transport aérien[7].
Depuis le 31 décembre 2000, Air Bretagne était en cessation de paiement[8].
En redressement judiciaire depuis le 3 septembre 2001 ordonnée par le Tribunal de commerce de Lorient, elle cesse son activité de compagnie aérienne régulière le 5 octobre 2001 suite à sa liquidation judiciaire[8]. Les avions et locaux de la société sont alors mis sous scellés[9].
Sa licence lui était retirée par arrêté du 14 décembre 2001[10].
Air Bretagne accumulait depuis quelques mois les problèmes financiers et techniques. La direction générale de l'aviation civile (DGAC) avait suspendu en août 2001 son certificat de transporteur aérien en raison notamment de la succession de pannes dont ses avions avaient été victimes.
Les statuts de la SARL seront modifiés le 19 janvier 2005, comme société de transports de passagers réguliers et non réguliers. Faute d'actif, Air Bretagne est radiée du registre du commerce et des sociétés le .
Les compagnies aériennes lorientaises et les ports de pêche lorientais
L'activité des compagnies aériennes créées à Lorient est étroitement liée à la pêche. Lorient est la ville aux 5 ports et le 1er port de pêche de France[11].
Après la disparition d'Air Lorient en 1986, fut créé en 1992 la compagnie aérienne Diwan (détenue à 49 % par Air Provence International). Elle assurait du vol à la demande au départ de Lorient, mais surtout le transport des marins vers les bases avancées en Écosse (Inverness notamment) pour l'armement Jégo-Quéré. Le retrait de sa licence intervient le [12].
Air Bretagne, compagnie morbihannaise, reprend alors le rapatriement des marins pour le compte d'Intermarché au départ de l'aéroport de Lorient. Elle cesse cette activité en 2001.
Depuis 2005, c'est la compagnie aérienne lorientaise Air ITM (Groupe Les Mousquetaires-Intermarché) qui exploite sur l'aéroport de Lorient, un jet biréacteur de 9 places pour le compte de la Scapeche (Groupe Les Mousquetaires-Intermarché également, 1er armateur français de pêche fraiche), qui assure de façon hebdomadaire les rapatriements sur Lorient des marins débarquant des bateaux du groupe basés en Écosse et en Irlande.
Flotte
2001 : 5 avions Beechcraft de 19 places
Immatriculations des avions
1998 : BEECH King Air 100 N° F-GXAB[13]
1999-2003 : BEECH 1900D N° F-GYAB
1999 : BEECH A 100 King Air N° F-GGLV[14]
2000 : BEECH Super King Air 200 N° F-BVET[15]
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Activité aérienne
À sa création, la compagnie assurait le transport de voyageurs à la demande.
C'est en juin 1999 qu'elle commençait son activité de transport aérien de passagers sur des lignes régulières (de Saint-Brieuc et Montluçon vers Paris)[16].
En 2000, Air Bretagne assurait les lignes régulières suivantes[17]:
- Saint-Brieuc ↔ Paris Orly.
- Nantes ↔ Saint-Brieuc ↔ Jersey.
- Caen ↔ Jersey.
- Montluçon/Gueret ↔ Paris Orly.
Fin décembre 2000, arrêt de la ligne avec Montluçon[18].
En 2001, Air Bretagne n'assurait au départ de Saint-Brieuc, que les lignes vers Paris et Jersey (Nantes supprimé)[19].
En 2000, elle assurait également les lignes non-commerciales suivantes[20]:
- Lorient ↔ Inverness (Écosse).
- Lorient ↔ Irlande.
Notes et références
- « Air Bretagne : le personnel porte plainte », sur Le télégramme,
- « SARL AIR BRETAGNE (NOYAL PONTIVY) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 405312836 », sur www.societe.com (consulté le )
- « scandinavian airlines | boeing | 2000 | 0914 | Flight Archive », sur www.flightglobal.com (consulté le )
- « M. Jean-Marc LE ROUZIC, Gérant de SOFI OUEST sur DIRIGEANT.COM », sur dirigeant.societe.com (consulté le )
- « Un parfum de success story flotte sur Air Bretagne », sur Le télégramme,
- « Société AIR BRETAGNE à NOYAL PONTIVY (Chiffre d'affaires, bilans, résultat) avec Verif.com - Siren 405312836 », sur www.verif.com (consulté le )
- Arrêté du 11 juillet 1996 portant octroi d'une licence d'exploitation de transporteur aérien (lire en ligne)
- « Air Bretagne en liquidation », sur Le Télégramme,
- « Liquidation d'Air Bretagne : J. M. Le Rouzic rejette la faute sur le personnel », sur Le Télégramme,
- Arrêté du 14 décembre 2001 portant retrait d'une licence d'exploitation de transporteur aérien et d'autorisations de transport aérien (lire en ligne)
- « Lorient reste le 1er port de pêche de France 2017 », sur Ouest France,
- « Compagnie DIWAN page 4 », sur Archives nationales ministère de la Culture
- (en-US) « Beech Queen/King Air | Air Bretagne Beech King Air 100 F-GXAB at Prestwick (1998) », sur The Aviation Photo Company (consulté le )
- « Beechcraft A100 King Air - F-GGLV (Air Bretagne) par Jean GOUBET | Pictaero », sur www.pictaero.com (consulté le )
- « Commentaires sur la photo Beech Super King Air 200 - F-BVET (Air Bretagne) par Jean GOUBET | Pictaero », sur www.pictaero.com (consulté le )
- « L'avenir des dessertes aériennes régionales et le fonctionnement du fonds d'investissement des aéroports et du transport aérien (FIATA) », sur www.senat.fr (consulté le )
- « Air Bretagne », sur www.timetableimages.com (consulté le )
- « Rapport d'observations Aérodrome de Montluçon/Gueret », sur Cour des Comptes,
- « Air Bretagne en difficulté Saint-Brieuc Armor en vrille », sur Le télégramme,
- « Belle-Ile privée d'avion (Air Bretagne à la fin de l'article) », sur Le télégramme,
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
