« Goodyear Tire & Rubber » : différence entre les versions
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Après avoir annoncé plus de {{Unité|400|[[suppression d'emplois|suppressions d’emplois]]}} sur les deux sites voisins de Dunlop et Goodyear de la zone industrielle d'[[Amiens]]-Nord ([[France]]), en {{Date-|mai 2008}}, l'entreprise a annoncé une nouvelle restructuration en {{Date-|mars 2009}}, et un [[Plan de sauvegarde de l'emploi|licenciement collectif]] portant sur mille emplois sur l'usine Goodyear, qui compte {{Unité|1450|salariés}} et un plan investissent massif sur le site de Dunlop<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Goodyear Amiens : la restructuration se durcit|périodique=Le Figaro|date=2009-03-18|issn=|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/societes/2009/03/18/04015-20090318ARTFIG00576-goodyear-amiens-la-restructuration-se-durcit-.php|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. Début 2013, la direction annonce la fermeture du site Goodyear d'Amiens notamment à la suite du refus d'une nouvelle grille horaire par le syndicat majoritaire. Le site de Dunlop qui a été restructuré, poursuit quant à lui sa production<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Goodyear : l'impasse après cinq ans de blocage de la CGT|périodique=[[Le Figaro]]|date=2013-02-01|issn=|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/social/2013/02/01/09010-20130201ARTFIG00294-goodyear-l-impasse-apres-cinq-ans-de-blocage-de-la-cgt.php|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. |
Après avoir annoncé plus de {{Unité|400|[[suppression d'emplois|suppressions d’emplois]]}} sur les deux sites voisins de Dunlop et Goodyear de la zone industrielle d'[[Amiens]]-Nord ([[France]]), en {{Date-|mai 2008}}, l'entreprise a annoncé une nouvelle restructuration en {{Date-|mars 2009}}, et un [[Plan de sauvegarde de l'emploi|licenciement collectif]] portant sur mille emplois sur l'usine Goodyear, qui compte {{Unité|1450|salariés}} et un plan investissent massif sur le site de Dunlop<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Goodyear Amiens : la restructuration se durcit|périodique=Le Figaro|date=2009-03-18|issn=|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/societes/2009/03/18/04015-20090318ARTFIG00576-goodyear-amiens-la-restructuration-se-durcit-.php|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. Début 2013, la direction annonce la fermeture du site Goodyear d'Amiens notamment à la suite du refus d'une nouvelle grille horaire par le syndicat majoritaire. Le site de Dunlop qui a été restructuré, poursuit quant à lui sa production<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Goodyear : l'impasse après cinq ans de blocage de la CGT|périodique=[[Le Figaro]]|date=2013-02-01|issn=|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/social/2013/02/01/09010-20130201ARTFIG00294-goodyear-l-impasse-apres-cinq-ans-de-blocage-de-la-cgt.php|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. |
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En {{Date-|janvier 2014}}, la fin de l'occupation du site d'Amiens est annoncée. Les syndicats acceptent de cesser le blocage du site contre le triplement des indemnités de départ. Ceci n'annonce pas pour autant la fin du conflit social qui se poursuit aux [[Conseil de prud'hommes (France)|prud'hommes]] afin de contester la validité économique de ce plan social<ref>{{Article|langue=fr|auteur1=|titre=Signature d'un protocole de fin de conflit chez Goodyear Amiens|périodique=Libération.fr|date=22 janvier 2014|issn=|lire en ligne=http://www.liberation.fr/economie/2014/01/22/signature-d-un-protocole-de-fin-de-conflit-chez-goodyear-amiens_974722|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. En {{Date-|novembre 2015}}, le procureur du tribunal correctionnel d’Amiens requiert deux ans d’emprisonnement, dont un an avec sursis et un an ferme contre huit anciens salariés de l'usine, dont cinq délégués CGT pour la séquestration durant trente heures en {{Date-|janvier 2014}} de deux cadres du site<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Deux ans de prison requis contre huit anciens salariés de Goodyear Amiens-Nord|périodique=Le Monde.fr|date=25.11.2015|issn=|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/11/25/deux-ans-de-prison-requis-contre-huit-anciens-salaries-de-goodyear-amiens-nord_4817330_3234.html|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. Les huit anciens salariés sont condamnés à deux ans de prison, dont neuf mois de prison ferme, assortis d’une mise à l’épreuve de cinq ans<ref>{{Lien web|url=https://www.lemonde.fr/economie/article/2016/01/12/neuf-mois-de-prison-ferme-pour-d-anciens-salaries-de-goodyear_4845750_3234.html|titre=Huit anciens salariés de Goodyear condamnés à neuf mois de prison ferme|auteur=|date=12 janvier 2016|site=lemonde.fr}}.</ref> initialement. En appel, les juges se sont montrés plus cléments et n'ont prononcé que des peines avec sursis et aussi une relaxe<ref>{{Lien web|langue=|titre=Goodyear Amiens: les juges d'appel plus cléments qu'en première instance|url=http://tempsreel.nouvelobs.com/topnews/20170111.AFP5081/sequestration-a-goodyear-decision-attendue-de-la-cour-d-appel.html|site=L'Obs|date=11 janvier 2017|consulté le=}}.</ref>. |
En {{Date-|janvier 2014}}, la fin de l'occupation du site d'Amiens est annoncée. Les syndicats acceptent de cesser le blocage du site contre le triplement des indemnités de départ. Ceci n'annonce pas pour autant la fin du conflit social qui se poursuit aux [[Conseil de prud'hommes (France)|prud'hommes]] afin de contester la validité économique de ce plan social<ref>{{Article|langue=fr|auteur1=|titre=Signature d'un protocole de fin de conflit chez Goodyear Amiens|périodique=Libération.fr|date=22 janvier 2014|issn=|lire en ligne=http://www.liberation.fr/economie/2014/01/22/signature-d-un-protocole-de-fin-de-conflit-chez-goodyear-amiens_974722|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. En {{Date-|novembre 2015}}, le procureur du tribunal correctionnel d’Amiens requiert deux ans d’emprisonnement, dont un an avec sursis et un an ferme contre huit anciens salariés de l'usine, dont cinq délégués CGT pour la séquestration durant trente heures en {{Date-|janvier 2014}} de deux cadres du site<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur1=|titre=Deux ans de prison requis contre huit anciens salariés de Goodyear Amiens-Nord|périodique=Le Monde.fr|date=25.11.2015|issn=|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/11/25/deux-ans-de-prison-requis-contre-huit-anciens-salaries-de-goodyear-amiens-nord_4817330_3234.html|consulté le=2018-07-16|pages=}}.</ref>. Les huit anciens salariés sont condamnés à deux ans de prison, dont neuf mois de prison ferme, assortis d’une mise à l’épreuve de cinq ans<ref>{{Lien web|url=https://www.lemonde.fr/economie/article/2016/01/12/neuf-mois-de-prison-ferme-pour-d-anciens-salaries-de-goodyear_4845750_3234.html|titre=Huit anciens salariés de Goodyear condamnés à neuf mois de prison ferme|auteur=|date=12 janvier 2016|site=lemonde.fr}}.</ref> initialement. En appel, les juges se sont montrés plus cléments et n'ont prononcé que des peines avec sursis et aussi une relaxe<ref>{{Lien web|langue=|titre=Goodyear Amiens: les juges d'appel plus cléments qu'en première instance|url=http://tempsreel.nouvelobs.com/topnews/20170111.AFP5081/sequestration-a-goodyear-decision-attendue-de-la-cour-d-appel.html|site=L'Obs|date=11 janvier 2017|consulté le=}}.</ref>. Cette condamnation surprend dans le monde syndical, les deux cadres et l'entreprise ayant retiré leur plainte dès la fin janvier 2014<ref>{{Article|langue=fr|titre=Procès Goodyear : une relaxe et sept condamnations avec sursis|date=2017-01-11|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/police-justice/article/2017/01/11/proces-goodyear-une-relaxe-totale-et-sept-peines-avec-sursis_5060997_1653578.html|consulté le=2019-03-21}}</ref>. |
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Le 5 octobre 2018, quatre ans après la fermeture de l'usine, 832 des 1143 salariés licenciés par Goodyear se retrouvent devant le tribunal d'Amiens pour contester la procédure de licenciement économique de leur ancien employeur. Face au nombre très important de plaignants, le procès doit être délocalisé hors du tribunal, dans la salle des Congrès d'Amiens<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Audience XXL pour les « Goodyear » d’Amiens|périodique=Le Monde.fr|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/10/05/audience-xxl-pour-les-goodyear-d-amiens_5365100_3234.html|consulté le=2018-10-05|date=5 octobre 2018}}.</ref>. |
Le 5 octobre 2018, quatre ans après la fermeture de l'usine, 832 des 1143 salariés licenciés par Goodyear se retrouvent devant le tribunal d'Amiens pour contester la procédure de licenciement économique de leur ancien employeur. Face au nombre très important de plaignants, le procès doit être délocalisé hors du tribunal, dans la salle des Congrès d'Amiens<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Audience XXL pour les « Goodyear » d’Amiens|périodique=Le Monde.fr|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/10/05/audience-xxl-pour-les-goodyear-d-amiens_5365100_3234.html|consulté le=2018-10-05|date=5 octobre 2018}}.</ref>. |
Version du 21 mars 2019 à 17:39
Goodyear Tire & Rubber | |
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Création | 1898 |
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Fondateurs | Frank Seiberling (en) |
Personnages clés | Frank Seiberling (fondateur) |
Forme juridique | Société par actions |
Action | NASDAQ (GT) |
Slogan | "Made To Feel Good" |
Siège social | ![]() |
Activité | pneus en caoutchouc |
Produits | Pneu |
Filiales | Dunlop |
Effectif | 75 000 |
Site web | www.goodyear.eu |
Chiffre d'affaires | ![]() |
Résultat net | ![]() ![]() |
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Goodyear Tire and Rubber Company est une compagnie américaine fondée en 1898 par Frank Seiberling. En 2014, Goodyear était le troisième fabricant de pneumatiques au monde, après Bridgestone et Michelin[1]. Elle fabrique des pneus pour les automobiles, les avions et les poids lourds. Elle confectionne également des courroies, des durits et d’autres produits en caoutchouc, ainsi que des produits chimiques liés à l'industrie du caoutchouc.
Bien que l'entreprise n'ait pas de lien avec lui, son nom est en honneur de Charles Goodyear, qui a inventé la vulcanisation en 1842. Les premiers pneus Goodyear devinrent populaires grâce à leur faible coût de maintenance et au fait qu’ils étaient facilement détachables.
Goodyear est notamment célèbre grâce à un ballon dirigeable souple, avec lequel Goodyear souhaitait entrer dans l'industrie aérospatiale et de l’aviation après la Seconde Guerre mondiale.
En 2012, ses ventes nettes sont de 20,9 milliards de dollars, en recul par rapport à 2011 (22,7 milliards de dollars). Le nombre de pneumatiques vendus est de 164 millions en 2012 (180,6 en 2011)[2].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Goodyear_Blimp.jpg/220px-Goodyear_Blimp.jpg)
Historique
L'origine : 1842
En 1842, Charles Goodyear invente la vulcanisation. En 1888, John Boyd Dunlop pose un premier brevet sur les roues pneumatiques[3].
Le début : 1898 à 1926
La première usine Goodyear ouvre à Akron (Ohio) en 1898 sous le nom Dunlop Pneumatic Tyre Co. Les trente employés d'origine fabriquaient des pneus pour vélos et calèches, des sabots pour chevaux en caoutchouc. La société grandit avec le succès de l'industrie automobile.
En 1901, Franck Seiberling fournit des pneus de course à Henry Ford. En 1904, Dunlop sort les premiers pneus détachables[3]. En 1908, Ford a produit son modèle T avec des pneus Goodyear[3]. Un an plus tard, Goodyear construit ses premiers pneus pour l'aviation.
En 1911, Goodyear démarre son expérience dans le design des avions. Pendant la Première Guerre mondiale, il fabrique des avions et ballons dirigeables pour l'armée américaine.
En 1926, Goodyear était la plus importante entreprise de caoutchouc au monde. Quatre ans auparavant, l'entreprise fut forcée d'abandonner temporairement la production de pneus de course du fait de la compétition. Néanmoins, la popularité des pneus de Goodyear sur les circuits donna une importante reconnaissance de la marque.
Le développement : 1926 à 1990
Les soixante années qui suivirent ont permis à Goodyear de devenir une multinationale avec des chiffres d'affaires de plusieurs milliards de dollars. L'entreprise acquis sa rivale Kelly-Springfield Tire en 1935. Pendant la période 1939-1945, elle produit l'avion de guerre Corsair pour l'armée américaine. En 1956, elle détient et assure une usine de traitement nucléaire dans l'Ohio.
En 1944, une coentreprise est conclue à Mexico avec Cia. Plus tard, l'entreprise devient Goodyear Oxo.
En 1969, la vente dépassait les 3 milliards de dollars, cinq ans après elle dépassait les 5 milliards et l'entreprise pouvait se vanter d'être présente dans trente-quatre pays. En 1978 l'usine située à Akron fut convertie en un centre technique de recherche et conception. Dans l'année 1985, une vente mondiale excédait les 10 milliards de dollars.
Le joyau de la couronne de Goodyear fut la Goodyear Aerospace Corporation, une société développée par l'entreprise d'aviation Goodyear (Goodyear Aircraft Company) à la fin de la seconde guerre mondiale. En 1979 ils construisirent un super calculateur pour le Centre Aérospatial Goddard de la NASA, le MPP (en). La filiale fut vendue en 1987 à Loral en raison d'une restructuration.
1990 à aujourd'hui
La dernière réorganisation de l'entreprise a eu lieu en 1991. Goodyear engagea Stanley Gault, ancien directeur financier de Rubbermaid inc, afin de diversifier l'entreprise et de s'ouvrir à de nouveaux marchés. Cette restructuration entraîna le licenciement de 12 000 salariés.
Le , le syndicat United Steelworkers a voté une grève à l'usine Goodyear du Kansas, à la suite d'un conflit social. Elle prit fin le et coûta à l'entreprise une perte de 358 millions de dollars.
France
Après avoir annoncé plus de 400 suppressions d’emplois sur les deux sites voisins de Dunlop et Goodyear de la zone industrielle d'Amiens-Nord (France), en , l'entreprise a annoncé une nouvelle restructuration en , et un licenciement collectif portant sur mille emplois sur l'usine Goodyear, qui compte 1 450 salariés et un plan investissent massif sur le site de Dunlop[4]. Début 2013, la direction annonce la fermeture du site Goodyear d'Amiens notamment à la suite du refus d'une nouvelle grille horaire par le syndicat majoritaire. Le site de Dunlop qui a été restructuré, poursuit quant à lui sa production[5].
En , la fin de l'occupation du site d'Amiens est annoncée. Les syndicats acceptent de cesser le blocage du site contre le triplement des indemnités de départ. Ceci n'annonce pas pour autant la fin du conflit social qui se poursuit aux prud'hommes afin de contester la validité économique de ce plan social[6]. En , le procureur du tribunal correctionnel d’Amiens requiert deux ans d’emprisonnement, dont un an avec sursis et un an ferme contre huit anciens salariés de l'usine, dont cinq délégués CGT pour la séquestration durant trente heures en de deux cadres du site[7]. Les huit anciens salariés sont condamnés à deux ans de prison, dont neuf mois de prison ferme, assortis d’une mise à l’épreuve de cinq ans[8] initialement. En appel, les juges se sont montrés plus cléments et n'ont prononcé que des peines avec sursis et aussi une relaxe[9]. Cette condamnation surprend dans le monde syndical, les deux cadres et l'entreprise ayant retiré leur plainte dès la fin janvier 2014[10].
Le 5 octobre 2018, quatre ans après la fermeture de l'usine, 832 des 1143 salariés licenciés par Goodyear se retrouvent devant le tribunal d'Amiens pour contester la procédure de licenciement économique de leur ancien employeur. Face au nombre très important de plaignants, le procès doit être délocalisé hors du tribunal, dans la salle des Congrès d'Amiens[11].
Chronologie
- 1898 — Création de Goodyear
- 1901 — Frank Seiberling (en) fabrique des pneus de course pour Henry Ford
- 1908 — La Ford T est équipée de pneus Goodyear
- 1909 — Premier pneus pour avion
- 1911 — Première carlingue d'avion
- 1917 — Fabrication d'avions et ballons dirigeables pour l'armée américaine pendant la Première Guerre mondiale
- 1919 — La voiture qui gagne l'Indianapolis 500 est équipée de pneus Goodyear
- 1925 — Le premier ballon dirigeable souple, le Pilgrim est lancé
- 1926 — Plus grosse usine de fabrication de caoutchouc
- 1935 — Rachat de l'entreprise de pneus Kelly-Springfield
- 1958 — Entre dans les courses automobiles avec une image d'entreprise « bourrative »
- 1967 — Goodyear introduit le pneu en polyglas (en)
- 1974 — L'entreprise vaut 5 milliards de dollars
- 1978 — L'usine d'Akron est convertie en un Centre Technique de Recherche et de Développement
- 1984 — L'entreprise dépasse les 10 milliards de dollars
- 1987 — Restructuration massive
- 1987 — Exécution du pipeline d'huile « All American » de Californie - Texas
- 1994 — Le magasin d'électronique « electronic store » ouvre au CompuServe network
- 1999 — Goodyear et le groupe japonais Sumitomo Rubber créent la coentreprise Goodyear Dunlop
- 2006 — Fin de la production de pneus au Royaume-Uni, fermeture de l'usine à Washington
- 2007 — Vente de sa division Ingénierie Production au groupe Carlyle; Goodyear Engineered Products est renommée en Veyance Technologies[12].
Activités
En 2014, Goodyear a vendu 162 millions de pneus à travers le monde, dont 60,5 millions sur la zone Europe/Moyen-Orient/Afrique. L'entreprise compte alors 67 000 employés au niveau mondial et réalise un résultat net de 2,5 milliards de dollars[13].
Filiales
- Dunlop Tyres
- The Kelly Springfield Tire Company (en)
- Fierce
- Lee
- Sava Tyres (en) (Slovénie)
- Fulda (Allemagne)
- Debica (Pologne)
Marques Goodyear
Secteur automobile
- Assurance (cars & minivan)
- TripleTred Technology
- ComforTred Technology
- Fortera (suv)
- Silent Armor Technology
- TripleTred Technology
- Wrangler (truck)
- Silent Armor Technology
- ProGrade Technology
- Heavy Duty
- Eagle (performance)
- Response Edge
- Carbon Fiber Technology
- Response Edge
- Nordic (Winter tires)
Commercial
- Pour camions
- Fuel Max
- K MAX
- Duraseal
- Treadmax
- Pour tous terrains
- Articulated Dump Truck
- Rigid Haulage Truck
- Mobile Crane
- Scaper
- Port & Container Handling
- Dozer and Loader
- Mine Service
- Motor Grader
- Pneus ATV
- Rawhide Camo
- Rawhide MT/R
- Pneus RV
- Unisteel series (G670RV, G149RSA, G169RSA, G647RSS, G614RST)
- Wrangler HT (all weather)
- Marathon (trailer towing)
- Aviation
Hors industrie pneumatique
- Chambre à air
- Tuyaux industriels
- Produits hydrauliques
- Ceintures automobiles
- Transmissions automobiles
- Isoprene monomer
- Caoutchouc synthétique pour applications médicales
- Caoutchouc synthétique pour chewing-gum
Direction
- Richard J. Kramer : CEO et président de l'entreprise depuis 2010 (succédant à Robert J. Keegan)
- Laura K. Thompson : Directeur financier et vice-présidente
- Stephen R. McClellan : président Amérique du Nord
- Darren R. Wells : président Europe/Moyen-Orient/Afrique
- Jean-Claude Kihn : président Amérique latine
- Daniel L. Smytka : président Asie Pacifique
Notes et références
- « Le top 20 des manufacturiers de pneus : année 2014 », Blog de QuelPneu, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Annual report 2012 » [PDF], sur corporate.goodyear.com, (consulté le )
- (en) « Company history », sur Goodyear.eu
- « Goodyear Amiens : la restructuration se durcit », Le Figaro, (lire en ligne, consulté le ).
- « Goodyear : l'impasse après cinq ans de blocage de la CGT », Le Figaro, (lire en ligne, consulté le ).
- « Signature d'un protocole de fin de conflit chez Goodyear Amiens », Libération.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- « Deux ans de prison requis contre huit anciens salariés de Goodyear Amiens-Nord », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- « Huit anciens salariés de Goodyear condamnés à neuf mois de prison ferme », sur lemonde.fr, .
- « Goodyear Amiens: les juges d'appel plus cléments qu'en première instance », sur L'Obs, .
- « Procès Goodyear : une relaxe et sept condamnations avec sursis », {{Article}} : paramètre «
périodique
» manquant, (lire en ligne, consulté le ) - « Audience XXL pour les « Goodyear » d’Amiens », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- (en) Microsoft, « Manufacturer Adopts Cloud Solution to Reduce Email Costs by 40 Percent » [PDF], sur binarytree.com, (consulté le )
- (en) « Goodyear annual report 10K filling », sur Morningstar.com