« Carlos Tavares » : différence entre les versions
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== Synthèse des fonctions == |
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Version du 21 avril 2016 à 23:56
| Naissance |
Lisbonne (Portugal) |
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| Nationalité |
 Portugais |
| Pays de résidence |
 France |
| Diplôme | |
| Profession | |
| Activité principale |
Président du directoire du Groupe PSA |
| Formation |
Carlos Antunes Tavares, né le à Lisbonne (Portugal), est un dirigeant portugais d'entreprise. Il a fait toute sa carrière chez le constructeur automobile Renault, avant de prendre la tête du Groupe PSA.
Passionné de course automobile, il est un pilote amateur.
Jeunesse et vie privée
Portugais (il possède toujours un appartement dans l'Algarve et un autre à Lisbonne), il est le fils d'une professeur de français et d'un père travaillant chez un assureur français. Il est père de trois enfants[1].
Après des études au lycée français de Lisbonne, il quitte son pays natal pour la France à l'âge de dix-sept ans. Il suit une prépa au lycée Pierre-de-Fermat à Toulouse et est diplômé de l'École centrale Paris en 1981.
Il est aussi connu pour être un proche de l'ancien Premier ministre portugais José Sócrates.
Vie professionnelle
Renault Nissan
Entré chez Renault dès 1981, à 23 ans, comme ingénieur d’essais à Aubevoye, il pilote la conception de la Mégane 2 (programme X84) et l'industrialisation de ses dérivés.
Envoyé chez Nissan en 2005 comme patron pour la zone Amériques où il siège au conseil d'administration, il est nommé en 2011 directeur général délégué aux opérations de Renault[2], soit le « numéro 2 » du groupe après Carlos Ghosn[3]
Le 14 août 2013, jour de ses 55 ans, il déclare dans une interview : « À un moment donné vous avez l'énergie et l'appétit pour devenir no 1 [...] Mon expérience serait bonne pour n'importe quel constructeur[3]. » Cela marque une rupture avec Carlos Ghosn, dont le mandat chez Renault-Nissan arrive à échéance en mai 2014[4]. Quinze jours plus tard, le 29 août 2013, faute de perspective lui permettant de devenir numéro un de Renault-Nissan, il annonce son départ[5],[6],[7].
PSA Peugeot Citroën
Le , Carlos Tavares prend la direction opérationnelle de la branche automobile de PSA. Il est chargé de la relance économique et stratégique du Groupe et a pour objectifs « un cash-flow positif, 2 % de marge opérationnelle, et pas de dettes »[8].
En 2015, l'assainissement est réalisé, dans un marché européen favorable, alors que la stratégie du groupe reste à matérialiser, notamment dans la recherche de nouveaux marchés[9].
Controverses
Diesel
En avril 2015, Carlos Tavares défend le moteur diesel, en déclarant à l'antenne d'une station de radio "Le diesel moderne est parfaitement propre"[10]. Cette opinion exprime l'inverse des résultats scientifiques publiés, notamment ceux de l'INSERM[11].
Salaire et rémunérations
En mars 2016, l'annonce de son niveau de salaire, qui s'établit en 2015 à 5,24 million d'euros, ainsi que du taux de progression de celui-ci, avec une multiplication par deux depuis son arrivé à la présidence du directoire de PSA, a engendré une polémique [12]. L'État, qui est actionnaire de PSA à hauteur de 13,68%, a contesté la nouvelle rémunération de Carlos Tavares. La CGT, quant à elle, considéré que cette rémunération comme "complètement indécente" [13].
Synthèse des fonctions
- De 2005 à 2011 : responsable de la zone Amériques chez Nissan
- De 2011 à 2013 : directeur général délégué aux opérations de Renault
- Depuis 2014 : président du directoire de PSA Peugeot - Citroën
- Depuis 2014 : administrateur de Faurecia
Pilote automobile
Fan d'automobile, il se porte déjà volontaire à 14 ans pour être commissaire de piste sur le circuit d'Estoril[14]. En 1983, il se lance comme pilote dans les rallyes et les courses d'endurance avec ses amis Bruno Cébile comme copilote, et Arnaud Montagné qui se charge de l'assistance technique. Il possède alors sa propre écurie Clementeam Racing, par analogie au prénom de sa fille[3].
En 2014, Associé à Jean-Louis Dauger, Denis Gibaud et Jérôme Maudet, Carlos Tavares remporte la classe A2 des 24 Heures de Barcelone à bord d'une Peugeot RCZ Cup exploitée par le Milan Compétition[15].
Notes et références
- Anne-Sophie Lechevallier, « Carlos Tavares - L'homme providentiel de PSA », in Paris Match, semaine du 28 novembre au 4 décembre 2013, page 44.
- Carlos Tavares sur le site de Renault
- « En France il faut s'appeler Carlos pour diriger l'auto » par Alexandre Blaise, Ouest-France, 31 mars 2014.
- http://www.lefigaro.fr/societes/2013/11/22/20005-20131122ARTFIG00397-carlos-ghosn-l-incompris.php
- (en) "Auto Executives Jostle to Lead GM-Ford Succession Races", Bloomberg, 14 août 2013
- « Le numéro deux de Renault affiche ses ambitions... hors de Renault », Le Monde, 16 août 2013
- Information presse, 29 août 2013
- « Les secrets de Carlos Tavares, le nouveau patron de Peugeot Citroën », Challenges, 29 juin 2014
- http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/relance-de-psa-pour-carlos-tavares-le-plus-dur-est-a-venir-553869.html
- http://news.autoplus.fr/news/1493132/Carlos-Tavares-Anne-Hidalgo-Paris-PSA-Diesel
- http://www.sciencesetavenir.fr/sante/20150417.OBS7446/diesel-quel-danger-pour-la-sante.html
- http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021800069102-psa-letat-conteste-la-remuneration-de-tavares-1209892.php
- « Laïcité : Le vade-mecum de l’AMF », sur Le Figaro, (consulté le )
- challenges.fr Portrait - Carlos Tavares, directeur général délégué de Renault : Autophile
- « Jean-Louis Dauger : “Michel Vaillant a brillé aux 24 Heures de Barcelone” », sur www.endurance-info.com (consulté le )
