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Matériel roulant des TPDS

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Liste du matériel roulant des Tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS).

Locomotive de type 020t, système Francq.

En 1900, la compagnie utilise :

  • 20 locomotives sans foyer, système Francq ;
  • 4 locomotives à vapeur type Winterthur ;
  • 85 automotrices électriques à accumulateur (dont des automotrices système Heilmann) ;
  • 80 automotrices électriques à captage sur ligne aérienne de contact et accumulateurs ;
  • 4 voitures légères à trolley ;
  • 20 automotrice électriques avec attelages à accumulateurs, trolley et prise de courant par caniveau[1].

Automotrices électriques

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  • des automotrices à accumulateurs et prise de courant par perche
    • de type Aubervilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1898, 30 unités,
    • de type Gennevilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1899, 30 unités,
    • de type Impériale, à essieux, puissance 2 x 37 cv, à impériale, livrées en 1900,
  • des automotrices à prise de courant par perche
    • de type Bordelaise, à essieux, puissance 2 x 25 cv, livrées en 1901, no 57 à 62.
Illustration Modèle ou type Description Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Type T1-T30 Ex. type A2 des TMEP : plateformes agrandies et 20 T1-T30 Empattement allongé pour 8 unités.
Type T 0 Essieux, plateformes d'extrémités. 20 T 31-T 50 1911
20 T 51-T 70 1913
Type T 201 Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux. 58 T 201-T 258
Type T 259 Type A4 des TMEP non transformées. 26 T 259-T284 Affectées à la ligne Paris - Saint-Germain (n°1 à 29)
Type T 285 Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux. 15 T 285-299
Type A2 Deux essieux, puissance 2 x 25 cv, plateformes d'extrémités. 30 1-30 1910 ex. TMEP
Type A4 À bogies, puissance 4 x 25 cv, plateforme centrale. 70 101-170 1910 ex. TMEP
Type C[2] Essieux et plateforme centrale. 129 C 1-C 129 1913
14 C 130-C 143 Commandées mais non livrées en raison du conflit.
34 C 144-C 177 1913
22 C 178-C 199 Commandées mais non livrées en raison du conflit.
24 C 200-C 223 1914
Type PC Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv. 3 31-33 1899
Type RG Perche uniquement, puissance 2 x 35 cv. 4 41-44 1905
Type Versailles Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv. 3 1-3 1897

Automotrices à vapeur

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  • de type Serpollet, à essieux, à impériale, livrées en 1893, no 1 à 23,
  • des automotrices à accumulateurs
    • de type Saint-Denis, à essieux, puissance 2 x 13 cv, à impériale, livrées en 1892,
    • de type Heilmann, à essieux, puissance 2 x 20 cv, à impériale, livrées en 1897, 35 unités,

Locomotives sans foyer

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  • no 1 à 14, de type 020T, livrées par Corpet en 1877, transformées en 1889 en type Francq 2, poids à vide 9 t, ex-Tramways du Nord,
  • no 15 à 19, de type 020T, livrées par Cail en 1877, type Francq 1 et 1 bis, poids à vide 6,6 t, ex-PSG no 1 à 5,
  • no 20, de type 020T, reconstruite en 1889, type Francq 2, poids à vide 9,7 t, ex-PSG no 6,
Illustration Modèle ou type Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Fives-Lille 020T 5 1-5 1910 ex. TMEP Uniquement utilisées sur la ligne Saint-Germain - Poissy.
Illustration Modèle ou type Description Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Type A4Rf À bogies, fermées, plateforme centrale. 30 501-530 1910 ex. TMEP
Type A4Ro À bogies, ouvertes, plateforme centrale 30 801-840 1910 ex. TMEP
Type NML[3] À essieux, baladeuses ouvertes. 30 1-30 1910 ex. TMEP
Type Rc Ex. type A4Ro des TMEP : bogies remplacés par deux essieux radiaux et fermeture de la caisse. 20 Rc 1-Rc 21

Matériel complémentaire

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  • Matériel issu de l'absorption de la compagnie NP en 1910 :
    • Automotrices de type ET, à bogies, no 101 à 130,
    • Automotrices de type RG, à bogies, no 131 à 135,
    • Attelages de type ET, à essieux, no 1 à 30,

Notes et sources

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Voir aussi la section « Notes et sources » sur l'article principal Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine.

Références

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  1. Ministère du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphes, Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international : Groupe VI. - Génie civil. - Moyens de transport. Deuxième partie. Classes 32, t. I, Paris, Imprimerie nationale, , 622 p. (lire en ligne), p. 83-85
  2. Image d'une automotrice.
  3. NML pour Neuilly - Maisons-Laffitte, Jean Robert, Les tramways parisiens, 1992.

Crédits internes

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Articles connexes

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