Great Wall Motors
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Great Wall Motors ou GWM (chinois : 长城 汽车 ; pinyin : ; nom officiel : Great Wall Motor Company Limited[2]) est un constructeur automobile chinois, basée dans la province du Hebei. L'entreprise est dirigée depuis 2003 par Wang Fengying.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'entreprise a été fondée en 1976. Initialement spécialisée sur les véhicules utilitaires (pick-ups), depuis 2010 c'est le plus grand constructeur chinois de véhicules SUV[3].
Comme d'autres constructeurs chinois, l'entreprise a été accusée de plagier le design de modèles européens et japonais à diverses reprises, notamment la Fiat Panda II, la Porsche Panamera et la Volkswagen Coccinelle[4],[5],[6],[7]. En 2008, lorsque le modèle de sa GWPeri est banni en Europe pour être trop proche de la Fiat Panda, GWM rachète la licence du modèle de Toyota Ractis pour l'appliquer à la GWPeri et poursuivre son développement européen[8]. Le constructeur chinois annonce ensuite porté plainte contre Fiat pour lui avoir volé les plans de la GWPeri dans les premières étapes de son développement. L'affaire prend une ampleur diplomatique, l'accusation de plagiat de la Panda ayant été validée en 2008 par un tribunal italien, mais GWM dépose sa propre plainte pour vol de données industrielles en Chine, un an après la plainte de Fiat[9].
En 2008, GWM se rapproche de Chrysler pour préparer son entrée aux États-Unis, un rapprochement infructueux qui prend fin l'année suivante[10]. En 2009, ses modèles V240 et SA220 sont lancés à la vente en Australie, la première fois qu'une voiture chinoise pénètre le marché australien[11]. En 2012, GWM ouvre une usine en Bulgarie, à Lovech, pour initier sa pénétration du marché européen. Il s'agit du premier constructeur automobile chinois à ouvrir une unité de production en Europe, et la première fois que l'économie européenne observe un renversement de ses relations économiques avec la Chine, car cette délocalisation va de la Chine vers l'Europe, et non l'inverse[12]. En 2013, la société nomme le belge Pierre Leclerq (auteur du design de la X6) à la tête de la direction du design de GWM[13]. En 2014 elle se classe huitième parmi les constructeurs automobiles chinois, avec des ventes de 730.000 véhicules[14].
En janvier 2020, General Motors annonce la vente de sa dernière usine en Inde à Great Wall[15], après avoir vendu la première à son partenaire chinois SAIC.
En février 2020, General Motors annonce vendre son usine en Thaïlande à Great Wall[16].
En mai 2023, Great Wall annonce vouloir implanter une usine dans l'Union Européenne[17].
Modèles
[modifier | modifier le code]- Great Wall Deer (1996-2013)
- Great Wall Sailor (2002-)
- Great Wall Safe (2002-2009)
- Great Wall Wingle (2006-)
- Great Wall Peri (2007-)
- Great Wall Cowry (2008-)
- Great Wall Coolbear (2009-)
Marques
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Great Wall Motors » (voir la liste des auteurs).
- « https://www.hkex.com.hk/eng/invest/company/profile_page_e.asp?WidCoID=2333&WidCoAbbName=&Month=&langcode=e »
- (en) « Error-GWM », sur gwm.com.cn (consulté le ).
- « reuters.com/article/2010/09/16… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « GLA GREAT WALL PERI INTERDITE EN EUROPE? », sur Auto Plus, .
- « WEY Yuanmeng : c'est quoi cette copie chinoise entre Renault 4CV et Peugeot 203 ? », sur Auto-Moto (consulté le )
- « The Next Ora Cat, une Panamera chinoise 100 % électrique sans le logo Porsche », sur Frandroid (consulté le )
- « Le meilleur et le pire des copies chinoises », sur L'Argus (consulté le )
- (en) « Unbelievable: China’s Great Wall Motors Patents Toyota Ractis Clone Design in Europe! », Carscoops, (lire en ligne)
- (en) Alexandru Radu Chis, « Fiat Faces Lawsuit from Great Wall Motor Co. », sur autoevolution, (consulté le )
- (en) « Chrysler ends talks with China’s Great Wall Motors », sur Motor Authority, (consulté le )
- (en) « Great Wall Motors Launches First Chinese-Made Cars Into Australian Market », sur Drive, (consulté le )
- (en) Blagorodna Grigorova, « Bilateral production », sur dw.com, (consulté le )
- Patrick Garcia, « L'auteur du BMW X6 devient patron du style de Great Wall », sur Caradisiac.com, (consulté le )
- China Corp. 2015 - Auto Industry DCA Chine-Analyse, mai 2015
- « Timeline: General Motors streamlines its international operations », sur Reuters, .
- Hilary Russ et Yilei Sun, « GM shuts Australia, NZ operations; sells Thai plant to Great Wall », sur Reuters, .
- (en-US) « Great Wall Motor to build EV plant in Europe - electrive.com », sur electrive.com (consulté le ).
