Français : Un canot de sauvetage à moteur appartenant à la ligne Cunard montrant l'antenne de télégraphie sans fil. L'une des premières utilisations de la radio a été sur les navires, pour appeler au sauvetage en cas de naufrage, et après le naufrage du Titanic de 1912, les gouvernements américain et britannique ont exigé des équipements sans fil sur tous les grands navires. Il s'agissait d'un lancement de sauvetage affecté au RSS Aquitania conçu pour remorquer des canots de sauvetage en toute sécurité, et était équipé d'un ensemble sans fil Marconi pour communiquer avec le navire. La radio primitive de l'époque utilisait des émetteurs à éclateur qui ne pouvaient pas transmettre de son mais qui étaient plutôt communiqués par télégraphie sans fil, l'opérateur allumait et éteignait rapidement l'émetteur avec une clé télégraphique pour épeler les messages texte en code Morse. Navire sans fil utilisé des longueurs d'onde de 600 et 300 mètres (500 kHz et 1 MHz). Cela s'appelait une antenne "en L inversé", courante sur les navires, consistant en une ligne d'alimentation verticale reliant l'émetteur à une ligne horizontale. entre deux mâts. La ligne d'alimentation verticale rayonnait les ondes radio, tandis que la partie horizontale agissait comme une "charge supérieure" capacitive pour augmenter le courant dans l'antenne. Chaque conducteur est composé de quatre fils séparés par des épandeurs en bois, pour augmenter la capacité et diminuer la résistance de l'antenne, augmentant la puissance rayonnée. L'émetteur était équipé d'un générateur à manivelle, au cas où le générateur du navire tomberait en panne. .