Forges et chantiers de la Gironde
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Dissolution |
|---|
| Type | |
|---|---|
| Domaines d'activité | |
| Pays |
Les Forges et Chantiers de la Gironde sont une ancienne société française de construction navale, située à Lormont et quai de Brazza à Bordeaux-Bastide, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine.
Histoire
[modifier | modifier le code]
La société s'appelait à son origine Usine de construction navale Chaigneau et Bichon, établissement ouvert en 1836 et spécialisé dans la construction navale de guerre. En 1882 elle est reprise par les établissements Schneider et devient Chantiers et Ateliers de la Gironde SA-Ets Schneider. Puis elle devient Forges et Chantiers de la Gironde[1].
En 1913 une extension du chantier naval Chaigneau et Bichon ouvre pour la marine marchande et pétrolière. Durant la Première Guerre mondiale on y fabriquait aussi des douilles d'obus en cuivre. En 1927, elle dépose le bilan entraînant des rachats successifs : en 1959, par les Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux, puis en 1968, par les Constructions industrielles et navales de Bordeaux. Puis le site industriel est désaffecté.
Elle s'appelle aujourd'hui Construction navale de Bordeaux (CNB)[2]. Cette société, créée en 1987, construit des voiliers de plaisance.
Quelques navires construits
[modifier | modifier le code]
- le croiseur protégé Unebi (1886) pour la marine impériale japonaise.
- les trois croiseurs français de classe Troude : Troude, Cosmao et Lalande.
- le croiseur français Infernet (1899) de classe D'Estrées.
- le cuirassé Kléber (1903).
- le cuirassé Vérité (1907).
- le cuirassé Vergniaud (1911).
- le navire porte-sous-marins Kanguroo (1911).
- le France II, plus grand voilier du monde pendant 77 ans (1913).
- Le paquebot Chenonceau pour les Messageries maritimes (1923)[3]
- Le paquebot D'Artagnan pour les Messageries maritimes (1924)[4]
- les torpilleurs d'escadre français de classe Bourrasque [5]:Tramontane et Typhon (1924), Trombe (1925)
- les torpilleurs de la classe L'Adroit L'Alcyon (1929) et Le Bordelais (1928)
- Le porte-hydravions Commandant Teste (1929)
- Le transport pour le littoral Golo, de 1 300 tonnes (1935)
- quelques unités de type aviso colonial de classe Bougainville (1932-40)
- Le croiseur léger Gloire
- Le paquebot Ferdinand de Lesseps (1951)[6]
- Le paquebot Jean Laborde II (1953), coulé en Afrique du Sud le [7]
- L'escorteur d'escadre Jauréguiberry en 1955, désarmé en 1977.
Galerie
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Le paquebot Ferdinand de Lesseps (1951).
_-_Le_Rouquet_-_chantiers_navales_-_pont_chemin_de_fer.jpg)
.jpg)
.jpg)
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Bordeaux et la marine de guerre : XVIIe – XXe siècles, [collectif], Silvia Marzagalli (direction), Bordeaux, Presses universitaires de Bordeaux, 2002, 198 p. (ISBN 978-2-86781-298-9)[8]
