Aller au contenu

Utilisateur:Olinone/Brouillon

Une page de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Aides à la composition

[modifier | modifier le code]

ÉmoticôneÉmoticône sourireSmiley avec un pouce vers le hautÉmoticône

Voir la page  : Wikipédia:Émoticônes

Symboles et caractères spéciaux

[modifier | modifier le code]

Aide générale: Aide:Formules TeX

⇐ ⇒ ⇔ ¹ ² ³ ∞ ≈ ≠ ≡ ≤ ≥ < > ⋀ ⋁ − × ÷ = → ε ξ ζ π Π Σ ƒ ⋂ ⋃ ∈ ∉ ⊂ ⊄ √ ∃ ∀ ℕ ℚ ℙ ∅

ℝ ∫ ℤ * ∁

x∈X

^C A

A^C

\complement A

\complement_E A

Basé sur un modèle: cm3

En lettres normales: cm³

«   »

États-Unis

cœur

« coast to coast »

æ Æ à À â  ä Ä á Á · ç Ç · € é É è È ê Ê ë Ë · î Î ï Ï í Í · œ Œ ô Ô ö Ö ó Ó · ù Ù û Û ü Ü ú Ú · ÿ Ÿ · «  » {{subst:}} {{}} {{|}} [[]] [[|]] [] “” · — – → • ’ | … ~ ± # @ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ⁰ ½  £


a², b³, c⁴, d⁵, e⁶ d,..., 2, 1, 0, 1, 2,..., d

332 av. J.-C.

Drapeau de la France France Drapeau de l'Allemagne Allemagne Drapeau des États-Unis États-Unis Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni Drapeau de la Tchécoslovaquie Tchécoslovaquie


Fonctions et formules mathématiques et chimiques

[modifier | modifier le code]

Pour créer une formule, partir d'une formule existante (cf ci dessous ou dans un article), la copier et la modifier.

d(A)=\lim_{n \rightarrow \infty} \frac{a(n)}{n}

\prod_{n=0}^{\infty}(1+|b_n|)

S_n=\sum_{k=0}^n x_k

(CH3)2NCH2CH2OH

CH4, CO, CO2, NOx

Argument d'autorité

[modifier | modifier le code]

Dans son ouvrage "L'argument d'autorité et ses limites", Jean Brouille déclare : " Répéter plusieurs fois le même raisonnement erroné n'en fait pas pour autant une vérité".

[citation nécessaire]

Conseils pratiques

[modifier | modifier le code]

Liste dans une liste

  • premier
      • 1-1
  • second
  • troisième

Pour insérer un modèle "démonstration" ou autre, il ne faut pas être dans une liste avec tirets ou points. Si c'est le cas, enlever les tirets/points, insérer le modèle, et remettre les tirets/points

Tableaux et cadres

[modifier | modifier le code]

Tableau repliable: copier le code du tableau ci-dessous

Lettre Signification Autre critère
A
C
D
E
F
H
K
L
R
S
TT
Année Production annuelle de motos BMW
1929[1] 5 000
1938[2] 17 300  
1939[2] 21 667  
1944-47 0 aucune production 
1949[2] 9 400  
1957[3] 5 400  
1965[4] 7 118  
1968[5] 5 100  
1970[6] 12 000  
1975[7] 25 000  
1985[7] 37 100  
1988[8] 23 800  
1995[9] 52 653  
1998[10] 60 308  
2006[11] 103 759  
2009[12] 93 243  
2015[13] 123 495  


Premiers constructeurs (toutes catégories, en milliers d'unités)
Année 2 000 2 005 2 010 2 015 2 022
Rang Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume %
1 GM Drapeau des États-Unis 8133 13,9 GM Drapeau des États-Unis 9098 13,7 Toyota Drapeau du Japon 8557 11,0 Toyota Drapeau du Japon 10084 11,2 Toyota Drapeau du Japon 9567 11,3
2 Ford Drapeau des États-Unis 7323 12,5 Toyota Drapeau du Japon 7338 11,0 GM Drapeau des États-Unis 8476 10,9 VW Drapeau de l'Allemagne 9872 11,0 VW Drapeau de l'Allemagne 8263 9,7
3 Toyota Drapeau du Japon 5955 10,2 Ford Drapeau des États-Unis 6498 9,8 VW Drapeau de l'Allemagne 7341 9,4 Hyundai Drapeau de Corée 7988 8,9 Hyundai Drapeau de Corée 6848 8,1
4 VW Drapeau de l'Allemagne 5107 8,7 VW Drapeau de l'Allemagne 5211 7,8 Hyundai Drapeau de Corée 5765 7,4 GM Drapeau des États-Unis 7486 8,3 Stellantis Drapeau de la France 6003 7,1
5 DaimlerChryslerDrapeau de l'Allemagne 4667 8,0 DaimlerChryslerDrapeau de l'Allemagne 4816 7,2 Ford Drapeau des États-Unis 4988 6,4 Ford Drapeau des États-Unis 6396 7,1 GM Drapeau des États-Unis 5942 7,0
Sous-total top 5 31185 53,4 Sous-total top 5 32961 49,6 Sous-total top 5 35127 45,2 Sous-total top 5 41826 46,4 Sous-total top 5 36623 43,0
                               Conseils pour créer un cadre coloré
Pérouges 2022

Utiliser un cadre coloré permet de mettre en valeur une partie d'article en lui conservant toutes ses caractéristiques: illustrations, listes, notes, typographie, etc.

Pour créer un cadre, le plus simple est de créer d'abord normalement une partie d'article et de le mettre en forme. On peut également créer un titre en écrivant son texte avant tout autre contenu. Ce titre peut être centré par insertion de blancs en mode code devant son contenu. Puis de passer en mode "modifier le code" pour insérer au début du contenu créé le modèle "début de cadre" et à la fin "fin de cadre", à copier dans le code de cet exemple. Plusieurs options sont possibles en mode "modifier le code", par exemple:


  • mettre tout ou partie du texte en une taille de typo plus petite en l'encadrant par le modèle "small" également à copier dans le code de cet exemple.
  • mettre tout ou partie du texte en une taille de typo plus grande en l'encadrant par le modèle "big" également à copier dans le code de cet exemple.
  • choisir une couleur de fond en utilisant un code-couleur numérique qu'on peut trouver ici.
  • choisir la couleur de la barre d'en-tête en l'écrivant en français; pour cet exemple on a choisi "rouge".

Pour modifier un cadre déjà créé, deux méthodes:

  • pour toutes les modifications, sauf s'il faut changer de façon importante le contenu, le faire en mode "modifier le code".
  • pour des modifications importantes de contenu, "défaire " le cadre pour que le contenu repasse en mode "modifier" simple, le retravailler et remettre en cadre comme indiqué ci-dessus.

abcdefg


Présenter une liste en plusieurs colonnes

[modifier | modifier le code]

Liste sans présentation spéciale

  • item 1
  • item 2
  • item 3
  • item 4

Liste sur plusieurs colonnes (modèle Colonnes)

Avec ou sans numérotation des items





Lien vers un article sur Wikipedia english

[modifier | modifier le code]

Le but: dans un article, on mentionne Siegfried Bettmann. Il n'y a pas d'article sur ce fondateur de Triumph dans WP français, mails il y en a un dans WP english. On va essayer de créer un lien entre ces deux mots et l'article en anglais.

Méthode directe par chaînage comme pour un site externe : Siegfried Bettmann . Le lien fonctionne, mais ce n'est pas, apparemment, ce qui est recommandé par WP.

Méthode par le modèle:lien : Siegfried Bettmann fondateur de Triumph (en)

Le lien rouge apparait puis, en cliquant sur ce lien, puis sur "créer le wikicode" on voit apparaître une liste "chercher sur les autres wikipédia" et, en choisissant la bonne langue, on tombe sur l'article existant..

Ressources en ligne

[modifier | modifier le code]

Maths en allemand: https://gdz.sub.uni-goettingen.de/

Linguistique (CNRS): https://www.cnrtl.fr/

Dictionnaire CNRTL : https://www.cnrtl.fr/definition/engrenage

Dictionnaires: https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais, https://www.littre.org/

Ouvrages divers: https://archive.org/, https://www.google.fr/books

Citations: https://www.azquotes.com/

Divers ouvrages originaux: https://archive.org/

Archives BnF : https://catalogue.bnf.fr/index.do

Archives CNAM : http://cnum.cnam.fr/

Archives Persée : https://www.persee.fr/

https://classiccarcatalogue.com/CADILLAC_1937.html

https://archive.org/details/standardcatalogo0000lenz/page/64/mode/2up?view=theater

http://automotivemileposts.com/

Comptes officiels USA : https://www.sec.gov/edgar/searchedgar/companysearch

Beau de Rochas 1862 : analyse http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?ECCMC6.76/686/100/1011/1010/1011

texte complet https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k620329/f3.item

Convertisseur volumes ci/cc: https://www.unitconverters.net/volume/cubic-inch-to-cc.htm

Convertisseur vitesses: https://www.calculconversion.com/conversion-mph-kmh.html

Site multi marque en français : https://4h10.com/

Données de marché et volumes: https://www.motorcyclesdata.com/category/global-motorcycles-market/

Ventes de motos en autos en France : http://csiam-fr.org/#deux-trois-roues

Données européennes de ventes moto et cyclo : https://acem.eu/

Un site intéressant : musée virtuel

Les autos et motos dans les films : https://www.imcdb.org/search.php

Palmarès historique TT Man : https://www.iomttraces.com/racing/page/database/?year=&racer=sidecar&class=

Ouvrages et références

[modifier | modifier le code]

Ceci est un essai [14]pour utiliser plusieurs fois un même ouvrage comme référence [15]dans un article sans multiplication des indices le pointant.

Méthode: créer d'abord l'ouvrage comme référence. Puis créer les notes nécessaires en modèle "sfn" qui s'y réfèrent en précisant les passages [16]visés.

Méthode pour références bibliographiques: Wikipédia:Conventions bibliographiques

Et aussi: Modèle:Sfn/Documentation

Essai de lien vers ouvrage à plusieurs auteurs[17]

Essai avec raccourci identifiant[18]

BOCTA
Création 1999
Forme juridique SASU [19]
Siège social Croissy sur Seine
Drapeau de la France France
Activité Services aux entreprises
Effectif 1« Croissy sur Seine » (consulté le )

Insérer le modèle Infobox société.

Renseigner les paramètres nécessaires.

Attention : certains paramètres sont remplis "par défaut" par Wikidata. Si on veut un autre contenu, le renseigner manuellement. Si on veut que ce paramètre ne soit pas rempli par Wikidata et qu'il n'apparaisse pas, y mettre le signe -.

Vocabulaire spécialisé multilingue

[modifier | modifier le code]
Français Anglais
Arbre à cames camshaft
Arbre de transmission drive shaft
Boîte de vitesses gear box
Carter, carter moteur crankcase
Courroie belt
Embrayage clutch
Frein brake
Soupape valve
Vilebrequin crankshaft

Anecdotes en projet

[modifier | modifier le code]

Page de proposition et de discussion : Wikipédia:Le saviez-vous ?/Anecdotes proposées

Diesel et nucléaire

[modifier | modifier le code]

À toute vapeur

[modifier | modifier le code]

En 1903, une automobile à vapeur dépasse les 120 km/h (mettre référence dans l'article, à prendre dans chronologie, et attendre les précédentes)

Articles en cours ou récents

[modifier | modifier le code]

Dans l'Encyclopédie de Diderot : http://enccre.academie-sciences.fr/encyclopedie/article/v6-777-7/

Histoire des sciences : https://archive.org/details/histoiremondiale0000rona/mode/1up?view=theater&q=%C3%A9lectricit%C3%A9

http://www.ampere.cnrs.fr/

https://blogs.univ-poitiers.fr/budl/2015/03/17/lelectricite-au-siecle-des-lumieres-de-la-magie-a-la-theorie/

https://www.futura-sciences.com/sciences/questions-reponses/histoire-homme-electricite-longue-histoire-13861/

http://www.ampere.cnrs.fr/histoire/parcours-historique/lois/mathematisation

l'électricité dans les mines : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4220860v/f237.image.r=electricite (1905)

à l'exposition universelle de 1900 : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6550256v/f93.image.r=electricite

dictionnaire 1887 : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5500240d.r=Jacquez?rk=42918;4

dictionnaire et applications 1895 : https://cnum.cnam.fr/pgi/redir.php?ident=8CY32.2

Introduction

[modifier | modifier le code]

18ème siècle (reste à faire)

[modifier | modifier le code]

(débat sur les flux, les atmosphères, ...)

Michel Blay. Les découvertes de monsieur Marat. Alliage: Culture- Science- Technique, 1989, 1, pp.83-89. �hal-03376744�

En 1759, Franz Aepinus publie une théorie mathématique des interactions électriques, considérées comme des actions à distance.

Vers 1780, Henry Cavendish propose qu'une notion de « charge condensée d'électricité qui est proportionnelle au « degré d'électrification » de la bouteille.

19ème siècle

[modifier | modifier le code]
Avancées scientifiques et théoriques
[modifier | modifier le code]

Déplacement électrons, ions, "trous"...

Force électromotrice et contrélectromotrice

loi de biot et savard?

Communications
[modifier | modifier le code]

électricité et communication dans les expositions universelles : https://www.persee.fr/doc/roman_0048-8593_1989_num_19_65_5597?q=graham%20bell

https://www.persee.fr/doc/helec_0758-7171_1998_num_32_1_1405?q=courant%20faible

Les télecoms (et l'éclairage?) sont l'usage et la consommation très majoritaires jusqu'au delà de 1880

En dernier tiers du XIXe siècle, aux câbles du téléphone et du télégraphe entre les bâtiments où les générateurs électromagnétiques sont disséminés, s'ajoutent ceux de l'éclairage. Vers 1876, l'électricité est utilisée de façon intense dans les rues des trois « capitales de la lumière » : Londres, New York, Paris[V 1].

En 1881, la France organise, entre le et le , une Exposition internationale d'Électricité[20] qui consacre la naissance de l'électrotechnique. La grande nouveauté est l'emploi industriel de la dynamo Gramme.

Dans les années 1880, Aristide Bergès, un industriel papetier turbinant l'eau pour ses moulins à papier, promeut le concept de houille Blanche[21].

Tout par l'électricité (1883) : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7050403d/

Henry Wilde (en) réalise en 1868 une génératrice dynamo. Il remplace, à la suite des travaux de Werner von Siemens, par un électro-aimant alimenté par une machine auxiliaire[réf. souhaitée] l'aimant permanent de la génératrice magnéto-électrique.

En 1885, Galileo Ferraris, ingénieur italien, introduit le principe du « champ tournant » dans la construction des moteurs électriques.

En 1889, Mikhaïl Dolivo-Dobrovolski, électricien russe, invente le premier moteur asynchrone à courant triphasé à cage d'écureuil (construit industriellement à partir de 1891[21]). Son concept doit aux travaux de Tesla, Ferraris et Doliwo-Doborwolski.Antonio Pacinotti met au point une machine électrique constituée d'un anneau d'acier entouré d'un fil de cuivre, « l'anneau de Pacinotti ». C'est la base de la dynamo et du moteur électrique ultérieurs[22]. Cette invention préfigure l'induit des machines électriques dont il envisage l'utilisation aussi bien en génératrices qu'en moteurs.

Electricité et géographie, architecture
[modifier | modifier le code]

Usines près des cours d'eau ; réseaux filaires (elec, télécom) ; tramway & banlieues ; production déconcentrée puis concentrée ; immeubles (ascenseurs, pompes, ...) ;

De 1900 à nos jours

[modifier | modifier le code]

Beltran fée et servante : https://www.persee.fr/doc/xxs_0294-1759_1987_num_16_1_1928?q=f%C3%A9e%20%C3%A9lectricit%C3%A9

1880-1940 France : https://www.persee.fr/doc/helec_0758-7171_1993_num_22_1_1229

(donner quelques chiffres sur la part de l'électricité dans les pays développés)

Avancées scientifiques et théoriques
[modifier | modifier le code]

cellule photovolt (Bell), électronique, piezzo électricité, ....

Le tableau suivant donne l'origine de l'électricité dans le monde et dans les pays ayant les plus importantes productions au début des années 2020[23] :

Production d'électricité par origine
Origine de l'électricité : Fioul Gaz Charbon Nucléaire Hydraulique Autres renouvelables Autres Total
Monde TWh 698 6746 10513 2738 4240 4748 241 29925
% 2,3 22,5 35,1 9,1 14,2 15,9 0,8 100
dont :
Drapeau de la République populaire de Chine Chine TWh 11,2 297,8 5753,9 434,7 1226,0 1668,1 64,7 9456,4
% 0,1 3,1 60,8 4,6 13,0 17,6 0,7 100
Drapeau des États-Unis États-Unis TWh 17,7 1937,7 738,4 816,2 236,3 737,3 10,3 4493,9
% 0,4 43,1 16,4 18,2 5,3 16,4 0,2 100
Drapeau de l'Inde Inde TWh 2,8 52,6 1471,3 48,2 149,2 232,8 1,3 1958,2
% 0,1 2,7 75,1 2,5 7,6 11,9 0,1 100
Drapeau du Canada Canada TWh 4,8 89,9 23,6 89,0 364,2 57,0 4,7 633,2
% 0,8 14,2 3,7 14,1 57,5 9,0 0,7 100
Drapeau de la France France TWh 1,8 32,3 0,9 338,2 55,5 84,3 6,7 519,7
% 0,3 6,2 0,2 65,1 10,7 16,2 1,3 100
Drapeau de l'Allemagne Allemagne TWh 4,9 77,7 127,8 7,2 19,6 252,8 23,6 513,6
% 1,0 15,1 24,9 1,4 3,8 49,2 4,6 100
Le nucléaire
[modifier | modifier le code]

https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/parc-nucleaire-mondial-production-delectricite

https://www.iaea.org/fr/publications/rapports/rapport-annuel/2023

Consommation
[modifier | modifier le code]

augmentation , parts résid/ind/services, tous les pays

Électricité et politiques nationales
[modifier | modifier le code]

De très nombreux pays ont pris au XXème siècle des décisions politiques importantes visant à développer la production et la consommation nationales d'électricité. Ces décisions accompagnent généralement initialement l'industrialisation et l'élévation du niveau de vie des pays concernés, puis peuvent aussi avoir d'autres objectifs : indépendance énergétique, relance économique, décarbonation, etc. Elles entraînent des investissements très importants dans les infrastructures de production et de transport électriques, ainsi que des évolutions profondes de l'organisation des industries correspondantes, comme l'illustrent les exemples suivants :

Russie (URSS) : "Le communisme, c'est les soviets plus l'électricité" Lénine

https://www.larevuedelenergie.com/wp-content/uploads/2018/10/Russie-URSS-electrification-1880-1926.pdf

https://www.encyclopedie-energie.org/developpement-energetique-union-sovietique-1917-1950/

Chine : la production est multipliée par 100 entre 1950 et 1985, puis encore par dix entre entre 1985 et 2010.

https://www.encyclopedie-energie.org/lenergie-en-chine-la-construction-du-socialisme/

France : création d'EdF, programme nucléaire, électrification rurale,

Allemagne : refus puis sortie du nucléaire, charbon puis accélération du renouvelable

États-Unis : politique de grands barrages (crise de 1929), puis gaz et renouvelables

Usages domestiques et individuels (en cours)
[modifier | modifier le code]

Electroménager, télécoms, informatique

Donner des exemples de disparité d'équipement des ménages en électroménager.

Si quelques appareils électroménagers sont inventés et fabriqués dès la fin du XIXe siècle[24], la plupart apparaissent au cours du siècle suivant : aspirateur (1901), machine à laver (1908), réfrigérateur (1913), sèche-linge (1915), grille-pain (1919), lave-vaisselle (1920), climatiseur (1929), four à micro-ondes (1947), etc.

https://archive.org/details/householdinventi0000luni/page/26/mode/1up?view=theater

Plusieurs marques, dont certaines encore en activité dans ce segment de marché, ont participé à l'essor de la téléphonie mobile, notamment Nokia, Sony Ericsson, Blackberry, Apple, considéré comme l'inventeur du smartphone avec l'iPhone, Samsung, ou encore, plus récemment, le chinois Huawei.

L'équipement en ordinateurs et l'accès à Internet sont également en très forte croissance depuis la fin des années 1970, grâce notamment aux premiers ordinateurs personnels de grande série Apple II et IBM PC : le taux des ménages français ayant un ordinateur passe de 13% en 1995 à 45% en 2006 et 95% en 2017 ; et l'accès à Internet de 31% en 2004 à 84% en 2017.

Électricité et arts
[modifier | modifier le code]
Peinture et autres arts graphiques
[modifier | modifier le code]

Compléter de quelques phrases sur l'apport de la lumière, et, pour la photographie, des appareils numériques, flash, retouches numériques, etc.

Sculpture (en cours)
[modifier | modifier le code]

Comme la peinture, la sculpture incorpore l'électricité à partir de la fin du XIXe siècle comme un sujet de représentation allégorique, avec par exemple :

  • "L'électricité", statuette de Charles Léo en régule polychrome représentant une femme tenant dans une main une lampe à incandescence et dans l'autre un poteau avec trois isolateurs électriques reliés à une dynamo Edison (1880)[25];
  • "Électricité" de Louis-Ernest Barrias, réalisée pour l'entrée de la Galerie des Machines de l'Exposition Universelle de 1889 ;
  • "Prométhée brandissant la foudre" de Constantin Popovici, œuvre monumentale dominant le barrage de Vidraru en Roumanie (années 1960).

Art cinétique : https://www.persee.fr/doc/grif_0770-6081_1984_num_29_1_2166

Nouveaux impacts industriels
[modifier | modifier le code]

Universelle de Electronique, satellites, internet, radio/TV,

Unités standard et usuelles

[modifier | modifier le code]
Type de mesure Unité SI Unité usuelle Unité usuelle anglosaxonne
Couple Newton mètre (N.m) Kilogramme force mètre (kgf.m ou m.kg)

1 m.kg = 9,81 N.m

Puissance Watt (W)

1 W = 1 J/s

Cheval-vapeur (ch)

1 ch = 735,5 W

Horse power (HP ou hp)

1 HP = 745,7 W

Vitesse de rotation Radian par seconde (rad/sec) Tour par minute (tr/min)

1 tr/min = 0,1047 rad/sec

Revolution per minute (rpm)

1 rpm = 1 tr/min

Volume Mètre cube (m3) Litre (L ou l) ou centimètre cube (cm3)

1 L = 1 000 cm3 = 0,001 m3

Cubical inch (ci)

1 ci = 16,39 cm3

https://royalsocietypublishing.org/doi/10.1098/rsos.230448

https://archive.org/details/casselldictionar0000unse_a1o1/page/239/mode/1up?view=theater

https://www.polytechnique-insights.com/tribunes/societe/les-biais-cognitifs-sont-ils-compatibles-avec-la-methode-scientifique/

https://www.numerama.com/sciences/614708-chloroquine-les-graves-erreurs-scientifiques-de-la-methode-raoult.html

http://classiques.uqac.ca/classiques/bachelard_gaston/nouvel_esprit_scientifique/nouvel_esprit.pdf

Affirmations erronées de grands scientifiques

De très grands scientifiques peuvent non seulement faire des erreurs dans leurs raisonnements et théories, mais aussi proférer, sans les démontrer, des affirmations s'avérant erronées :

Lord Kelvin affirme que les rayons X sont une duperie (1895) , et qu'il est impossible de faire voler des engins plus lourds que l'air (1896).

Thomas Edison affirme que les aéroplanes sont une voie sans issue (1895), ou encore qu'il n'y aucun intérêt scientifique ni commercial à utiliser du courant alternatif ou à haute tension (1889).

Lord Rutherford, jusqu'à sa mort, affirme qu'il n'est pas possible d'utiliser l'énergie des atomes.

William Herschell considère que le Soleil et les étoiles sont des planètes habitables (1814).

Physiologie

[modifier | modifier le code]

Epidémiologie et origine des maladies

[modifier | modifier le code]

Théorie des humeurs

Théorie hygiéniste

La tuberculose : héréditaire ou non?

l'erreur comme fruit de l'évolution des connaissances

Honda (motos) (à créer)

[modifier | modifier le code]

https://archive.org/details/hondaproductionm0000walk/mode/1up?view=theater ref de base

https://archive.org/details/honda0000wils/mode/1up?view=theater aspects techniques et quelques modèles phares

https://archive.org/details/internationaldir0000unse_b3i0/page/188/mode/1up?q=honda&view=theater volumes de ventes et USA

https://archive.org/details/1979-honda-motorcycle-lineup/page/n5/mode/1up?view=theater catalogue US 1979

https://archive.org/details/monsieurhondatel0000deri/mode/1up?view=theater&q=moto la vie deHonda en français, chronologie, compétition

https://archive.org/details/classicjapanesem0000burt/page/22/mode/1up?view=theater les modèles phares (aux US?) détaillés

https://archive.org/details/greatjapanesemot0000ayto/mode/1up?view=theater comparaiosn Jap/UK

https://archive.org/details/pictorialhistory0000vand/page/9/mode/1up?view=theater&q=honda un panorama des l'industrie moto japonaise

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2009/09/24/15107105.html en français, motos de plus de 125

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2009/11/07/15510562.html idem pour petites motos

https://honda60-70s.net/Gamme/gamme.html#1964 catalogues France des années 60-70

Honda article général (en cours)

[modifier | modifier le code]

Années 1940 : modestes débuts

[modifier | modifier le code]
De droite à gauche : Honda 1F , A , C .

En 1946, Soichiro Honda, alors âgé de 40 ans, crée à Hamamatsu (Japon) le Honda Technical Research Institute pour se lancer dans la construction de moteurs et de motos[26]. Il récupère 500 moteurs Tohatsu qui lui permettent de livrer en 1947 la première moto Honda, la 1F, qui sera remplacée fin 1947par la A, équipée d'un moteur Honda (walker p 9). La 1F et la A sont équipées d'un monocylindre deux temps de 49 cm3 disposé dans le haut d'un cadre de vélo avec une transmission finale par courroie[27].

D Dream (1949).

En 1948 la Honda Motor Company est créée et en 1949 apparait la D Dream : elle est dotée d'un cadre spécialement conçu pour elle, d'un moteur monocylindre deux temps de 98 cm3, d'une fourche hydraulique et d'une transmission finale par chaîne[28]. Honda produit aussi deux autres modèles monocylindres deux temps de 89 cm3 : la moto C et le triporteur B. L'offre de Honda correspond bien à la demande du marché local pour des machines fiables, utilitaires et économiques, et connait un immédiat succès : en 1950, Honda ouvre sa première usine à Tokyo et y construit 1 000 machines, soit près de 40 % de la production japonaise de cette année.(walker p 11)

Années 1950 : Super Cub et naissance d'un géant industriel

[modifier | modifier le code]

Le marché japonais des deux roues motorisés est en pleine expansion : la production japonaise passe de 11 510 machines en 1951 à plus de 204 000 en 1955 et 1 349 000 en 1960.

Honda multiplie les sorties de modèles, explorant plusieurs motorisations et solutions techniques :

  • 1951 : type E, premier quatre temps de la marque, monocylindre culbuté à trois soupapes et deux carburateurs[29].
  • 1952 : type F Cub, vendu soit en moto complète, soit en kit moteur adaptable sur la roue arrière d'un vélo[30];(walker 13)
  • 1953 : type J Benly, monocylindre culbuté de 89 cm3, fortement inspiré du NSU Fox 4, avec suspension arrière par caoutchouc et boîte de vitesses à trois rapports[31] ; 3E Dream et 6E Dream de 145 cm3 ;
  • 1954 : scooter K Juno monocylindre culbuté de 200 puis 219 cm3[32], qui est un échec commercial.

En 1952, S. Honda visite les États-Unis pour comprendre les attentes de ce marché et y acheter des machines de production. La marque commence à exporter à Taïwan et aux Philippines, et le succès du F Cub est tel qu'en décembre 1952 il est produit à 7 000 exemplaires, soit, à lui seul, 70% de la production japonaise de ce mois. Honda ouvre de nouveaux sites de production en 1953.(walker 13)

En 1954 S. Honda visite l'Europe (NSU, Triumph), assiste au TT de l'île de Man et acquiert des machines allemandes et suisses. Mais la récession frappe le Japon : Honda, qui vient d'être côté en bourse, échappe de peu à la faillite.(walker 15-16)

Les lancements de produits reprennent dès 1955, avec notamment la SB Benly 350, premier modèle de la marque avec arbre à cames en tête (1955), la JC56 avec fourche de type Earles (1955), la C70 Dream[33], premier bicylindre Honda (1957), évoluant en C71 avec démarreur électrique (1958), la sportive RC 160 à quatre cylindres et double arbre à cames en tête (1959)[34], etc.

1958 est l'année du lancement du modèle qui va faire changer Honda d'échelle : le C100 Super Cub[35]. Le Super Cub est un cyclomoteur équipé d'un moteur monocylindre culbuté de 49 cm3, d'un démarrage au kick (C100) ou électrique (C102, 1960), d'une boîte à trois rapports, de roues de 17 " et de protège jambes. Sa maniabilité, sa qualité de finition, son niveau d'équipement et son prix en font un immédiat succès : plus de 755 500 exemplaires en sont produits dès 1959 (walker 21). Le Super Cub est encore en production au début des années 2020[36] : les historiens de la marque et du secteur moto estiment qu'il s'agit du modèle ayant eu la plus grande longévité et la plus importante production de l'histoire des deux-roues motorisés.

En 1956 Honda crée une division "Services" et décide que ses modèles seront désormais garantis un an. En 1957, la marque ouvre un important centre de recherche et développement à Shirako. Et en 1959 Honda crée une filiale aux États-Unis : l'American Honda Motor.

A la fin de la décennie, Honda lance en outre une nouvelle gamme de bicylindres : les routières C 92 (125 cc)/C 95 (154 cc) et la sportive CB 92 (125cc).

1958 : quelques C/CB 90  ; "you meet the nicest people on Honda"; Honda vend 285000 machines

1959 : C(tour)/CB(sport)/CS 92 bicyl sohc sloper 125cc BVM4 pied[37][38] ; C/CB 95 comme 92 mais 155cc ; début forte exportation (UK, US,...); Honda remporte le prix par équipe du TT Man 125cc.

Années 1960 : à la conquête du marché mondial

[modifier | modifier le code]

1960 : prod japonaise= 1349090 ; H ventes aux US= 0,5M$

1962 : usine en Belgique

1963 : "the nicest people ..."

1964 : H a près de 50% du marché US (en volume)

1965 : H ventes aux US=77M$

1978 : 30 millions (en cumul) de machines en 30 ans!

1979 : usine américaine

1997 : 100 millions (cumul)

2002-2008 : 40% de croissance (groupe)

Comprendre la dénomination des modèles Honda

Avant les CB :

D'abord 1 lettre sans signification : A,F,E, B, C, D, J

K= scooter , avec une lettre derrière K

Puis 3E, 6E,...

L'appellation Benly = pratique et Dream =?..

Puis C/CB/CS : C= confort, CB=sportif, CS= selle duo ou trail?;

RC= racing (modèle de course)

A la fin des années 1960, Honda est le premier constructeur mondial de deux-roues motorisés. Les caractéristiques de son offre sont établies et vont perdurer jusqu'au XXIème siècle :

  • gamme très large en termes de cylindrées et de puissance
  • moteurs à quatre temps fournissant leur puissance maximale à haut régime: ainsi, par exemple , en 1960 la Honda CB 92 de 125 cc a une puissance de 15 ch à 10500 trs/min, contre 5 ch à 5000 trs/min pour la BSA Bantam.
  • modèles populaires et utilitaires produits en très grandes séries
  • modèles sportifs et performants pour la compétition et la clientèle occidentale
  • déclinaison en plusieurs versions de modèles utilisant de nombreuses pièces communes
  • distribution mondiale de la plupart des modèles
  • fabrication décentralisée dans les plus importants marchés (Europe/Belgique en 19kl ; Etats-Unis en 19ef ; etc.)


Caractéritiques Cylindrée Puissance max P/C*100 Régime de puissance max Frein AV Démarreur BVM Poids kg/ch
Honda CB 92 125 15 12 10500
BSA Bantam D7 175 7,4 4,2 5000
Triumph T20 SS[39] 199 14,5 7,2 6500
Honda CB 750 Four 750 67 8,9 8000 D Electrique 5 226 3,4
Triumph Trident 740 58 7,8 7500 T Kick 4 212 3,7
BMW R 75/5 749 50 6,7 6400 T Electrique 4 210 4,2
Harley -D XLH 900 883 65 7,4 6800 T Kick 4 214 3,3


Le groupe Honda, créé en &çXY, a pour premières activités abcdef. Il se lance à partir de 19zz dans la production de deux roues motorisés, puis , à parir de adcr dans celle d'automobiles.

Honda est, au début des années 2020, le plus grand constructeur mondial de deux roues motorisés, avec ...

Textes en travail

[modifier | modifier le code]

Suite de Fibonacci

[modifier | modifier le code]

https://webspace.ship.edu/msrenault/fibonacci/FibThesis.pdf ab [n]


L'étude de la divisibilité des nombres de Fibonacci par un nombre entier peut se faire à partir de l'étude du reste de leur division par [40]. On constate, en posant [a], où est ce reste, que la suite vérifie la formule : [a].

L'identité de Cassini peut également se démontrer directement.


Divisibilité dans (F(n))

[modifier | modifier le code]

Propriété 6 bis

Démontrer que F(n) divise tous les F(nk) et seulement les F(nk).

a) la propriété 6 montre que divise bien tous les .

b) démontrons que la réciproque est vraie: n'est divisible par que si .

Posons : , avec .

La propriété 2 donne: .

Dire que F(n) divise F(p) revient à dire que F(p) divise F(nk-1)*F(r), car F(n) divise F(nk). Or, d'après la propriété 8 F(nk) et F(nk-1) sont premiers entre eux. Donc F(n) est premier avec F(nk-1). Il faut donc que F(p) divise F(r), qui est plus petit que lui. Donc F(r)=0 et r=0. Donc p=nk.

Conséquences sur la divisibilité au sein de (F(n)): F(n) divise F(m) si et seulement si m=kn.

Conséquence sur la densité dans (Fn) :

F(3)=2, donc les seuls nombres pairs dans (F(n)) sont ceux de rang n=3p et la densité de nombres pairs dans (F(n)) est de 1/3 (contre 1/2 dans N)

F(4)=3, donc les F(n) avec n=4p sont les seuls multiples de 3 dans (F(n)) , et la densité de nombres multiples de 3 dans (F(n)) est de 1/4 (contre 1/3 dans N)

F(5)=5, donc les F(n) avec n=5p sont les seuls multiples de 5 dans (F(n)) , et la densité de nombres multiples de 5 dans (F(n)) est de 1/5 (comme dans N)

F(6)=8, donc les F(n) avec n=6p sont les seuls multiples de 8 dans (F(n)) , et la densité de nombres multiples de 8 dans (F(n)) est de 1/6 (contre 1/8 dans N),

Et, plus généralement les seuls multiples de F(n) dans (Fn) sont les F(nk), et la densité des nombres multiples de F(n) dans (F(n)) est de 1/n.

u(n)= F(n+1)/F(n)

Donc: u(n+1)=F(n+2)/F(n+1)= 1+F(n)/F(n+1)= 1+1/u(n)

Propriété 2 : .

Propriété 14

La suite définie par vérifie [réf. souhaitée] (d'après la relation de récurrence sur les Fn et l'identité de Cassini vue en propriété 5).

Propriété 11 : [41].

, dite de somme télescopique :

Théorème de réarrangement de Riemann (en cours): de Riemann

[modifier | modifier le code]

http://perso.eleves.ens-rennes.fr/people/Florian.Lemonnier/agregation/developpements/Riemann.pdf

[X-ENS An1] S. FRANCINOU, H. GIANELLA et S. NICOLAS – Oraux X-ENS Analyse 1, 3e éd., Cassini, 2014.

ENS Rennes, cité par Florian Lemonnier

Faire un tableau avec les années/couleurs/numéros de moteur

Evolution de la XV 535
Année Premier n° de série Couleurs proposées Remarques
1988 2 YL 000 101 Empress Maroon (97/EMM) Seule année avec un seul réservoir, sous la selle, d'une contenance totale de 8,6 litres. La boîte à air est surmontée d'un faux réservoir qui n'est qu'un cache.
1989 2 YL 005 101 (guidon plat)

2 YL 015 101 (guidon courbé)

Greenish Black (RL/GNB)

Dark Grayish Blue Metallic (9B/DNBM1)

Première année avec deux réservoirs, l'un sous la selle et l'autre au-dessus de la boîte à air, d'une capacité totale de 13,3 litres.
1990 2 YL 022 101 Dark Grayish Blue Metallic (9B/DNBM1)

Splendid Beige (HV/SDB)

1991 2 YL 033 101 Dark Grayish Blue Metallic (9B/DNBM1)

Splendid Beige (HV/SDB) Luminous Red (TH/LNR)

Première année avec allumage digital TCI, remplaçant l'allumage analogique précédent.
1992 2 YL 68 101 (guidon plat)

2 YL 73 101 (guidon courbé)

Gris/Bleu (DNBM1)

Gris/Bleu Clair (LGBM1)

Rouge (LNR)

1993 2 YL 113 101 (guidon plat)

2 YL 109 101 (guidon courbé)

Gris/Bleu Clair (LGBM1)

Marron (GRM) Noir (BL2)

1994 2 YL 145 101 (guidon plat)

2 YL 140 101 (guidon courbé)

2 YL 168 101 (série S)

Rouge (RES)

Noir (BL2)

Bleu (DGBM1)

Première année de la version "série S" avec selle capitonnée, peinture deux tons et nombreuses pièces chromées.
1995 2 YL 201 101 (guidon plat)

2 YL 195 101 (guidon courbé)

2 YL 216 101 (série S)

Rouge (RES)

Noir (BL2)

Marron/violet (SM)

Première année avec frein avant à doubles pistons.
1996 2 YL 243 101 (guidon plat)

2 YL 239 101 (guidon courbé)

2 YL 259 101 (série S)

Rouge (MRP)

Noir (BL2)

Orange (OC1)

Marron/violet (SM)

Bleu (NBB)

Boîtier de filtre à air à prise latérale côté droit.

*conclusion à créer: Thermodynamique et autres sciences:

Thermodynamique et chimie: les points triples, les points critique des corps purs, thermochimie,

Thermodynamique et cosmologie: la température de l'univers, entropie et énergie,...

Diagrammes, point triple, expérience de pensée

Sommerfeld:" La thermodynamique est une discipline étrange. La première fois que vous la découvrez, vous ne comprenez rien. La deuxième fois, vous pensez que vous comprenez tout, sauf un ou deux points. La troisième fois, vous savez que vous ne comprenez plus rien, mais à ce niveau vous êtes tellement habitué que ça ne vous dérange plus." (cité dans Brunet p 1 et dans un google book de Fink, vers 1940)

Diagrammes thermodynamiques

Evolution de la DR 125 S
Année Premier n° de série Couleurs proposées Remarques
1982 et 1983 41A 100021 Noir, Bleu, Rouge Modèle S-D avec deux freins tambour et moteur peint en noir
1984 Blanc, Bleu, Rouge Modèle S-D, moteur partiellement peint en noir
1985 SF 43B 100005 Blanc, Bleu, Noir Première année du modèle S-F avec frein avant à disque, tubes de fourche de plus grand diamètre et réservoir plus gros.
1991 2 YL 033 101 Dark Grayish Blue Metallic (9B/DNBM1)

Splendid Beige (HV/SDB) Luminous Red (TH/LNR)

Première année avec allumage digital TCI, remplaçant l'allumage analogique précédent.
1992 2 YL 68 101 (guidon plat)

2 YL 73 101 (guidon courbé)

Gris/Bleu (DNBM1)

Gris/Bleu Clair (LGBM1)

Rouge (LNR)

1993 2 YL 113 101 (guidon plat)

2 YL 109 101 (guidon courbé)

Gris/Bleu Clair (LGBM1)

Marron (GRM) Noir (BL2)

1994 2 YL 145 101 (guidon plat)

2 YL 140 101 (guidon courbé)

2 YL 168 101 (série S)

Rouge (RES)

Noir (BL2)

Bleu (DGBM1)

Première année de la version "série S" avec selle capitonnée, peinture deux tons et nombreuses pièces chromées.
1995 2 YL 201 101 (guidon plat)

2 YL 195 101 (guidon courbé)

2 YL 216 101 (série S)

Rouge (RES)

Noir (BL2)

Marron/violet (SM)

Première année avec frein avant à doubles pistons.
1996 2 YL 243 101 (guidon plat)

2 YL 239 101 (guidon courbé)

2 YL 259 101 (série S)

Rouge (MRP)

Noir (BL2)

Orange (OC1)

Marron/violet (SM)

Bleu (NBB)

Boîtier de filtre à air à prise latérale côté droit.

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Jacques Botherat, Histoire de la Moto, Paris, Atlas, , 352 p. (ISBN 2-7312-0573-3, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • (en) Hugo Wilson, The Encyclopedia of the Motorcycle, New York, Dorling Kindersley, , 326 p. (ISBN 0-7894-0150-9, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • (en) Missy Scott, Harley-Davidson Motor Company : Corporations that changed the World, Westport, Connecticut, Greenwood Press, , 178 p. (lire en ligne).
  • (en) Mac McDiarmid, The Ultimate Harley-Davidson, Londres, Southwater, , 268 p. (lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • (en) Hugo Wilson, The ultimate Harley-Davidson book, London, Dorling Kindersley, , 200 p. (ISBN 0-7894-5165-4, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • (en) Peter Hartley, The story of Royal Enfield motorcycles : Made like a gun, Cambridge, PSL Books, , 128 p. (ISBN 0-85059-467-7, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • (en) Peter Henshaw, The Encyclopedia of the Motorcycle, Herts, Regency House, , 451 p. (ISBN 1-85361-485-8, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • (en) Chris Myers, Honda, New York, Arco Publishing, , 68 p. (ISBN 0-668-06166-9, lire en ligne)
  • (en) Mick Walker, Honda Production Motorcycles 1946-1980, Ramsbury, The Crowood Press, , 208 p. (ISBN 1-86126-820-3, lire en ligne)
  • (en) Jerry Hatfield, Indian Chief Motorcycles 1922-1953, Osceola WI, Motorbooks International, , 132 p. (lire en ligne).
  • (en) Roland Brown, A-Z of motorcycles, New-York, Lorenz Books, , 160 p. (lire en ligne), p. 86-91.
  • (en) Eicher Motors Ltd, Annual Report 2009-10 (Rapport financier annuel), New Delhi, , 80 p. (lire en ligne)
  • (en) Mick Walker, Honda Production Motorcycles : 1946-1980, Ramsbury, Crowood Press Ltd, , 212 p. (ISBN 1861268203, lire en ligne)
  • Thierry Méot, « L'industrie automobile en France depuis 1950 », L'économie française - Comptes et dossiers, INSEE, vol. Édition 2009,‎ , p. 103-129 (lire en ligne [PDF])
  • Gérard Lavergne, « L'Automobile en 1902 », Revue Générale des Sciences pures et appliquées, Armand Colin, vol. Treizième,‎ , p. 811-829 ; 853-875 ; 916-930 (lire en ligne)
  • [Cycles] Eric Goncalvès da Silva et Jean-Paul Thibault, Cycles thermodynamiques des machines thermiques (Cours niveau école d'ingénieurs), Grenoble, Institut Polytechnique de Grenoble, , 154 p. (lire en ligne)

Références

[modifier | modifier le code]
  • Parlement européen et Conseil, RÈGLEMENT (UE) No 168/2013 du 15 janvier 2013

relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles, Bruxelles, , 77 p. (lire en ligne)

  • Auteur 1 et Auteur 2, Essai à plusieurs auteurs, , 100 p.
  • Olivier BAUJARD, Essai de références multiples, Paris, , 600 p.
  • (en) McDiarmid, The Ultimate Harely-Davidson, London, Southwater, , 268 p. (lire en ligne)
  • (en) Harley-Davidson, 2020 Genuine Motor Parts and Accessories (Catalogue), , 872 p. (lire en ligne)
  • (en) Harley-Davidson, Investor Day May 2022 (Présentation), , 57 p. (lire en ligne)
  1. F.I., « Les ventes mondiales de BMW augmentent de 18 % », La Tribune Auto, .
  2. a b et c F.I., « Le groupe BMW annonce des ventes mondiales de 1 286 310 véhicules en 2009 », La Tribune Auto, .
  3. F.I., « Des ventes mondiales record de 1 380 384 pour BMW en 2011 », sur www.latribuneauto.com[ consulté le=5 février 2019, .
  4. F.I., « Des ventes mondiales record de 1 380 384 pour BMW en 2011 », sur www.latribuneauto.com[ consulté le=5 février 2019, .
  5. F.I., « Des ventes mondiales record de 1 380 384 pour BMW en 2011 », sur www.latribuneauto.com[ consulté le=5 février 2019, .
  6. Clemence De bernis, « Ventes record en 2011 pour BMW », Auto Plus, .
  7. a et b Communiqué de presse BMW, « BMW Group affiche un volume de vente record pour l'exercice 2013 », BMW, .
  8. Communiqué de presse BMW, « Nouvelle année record pour BMW Group en 2014 », BMW, .
  9. Communiqué de presse BMW, « BMW Group réalise des ventes record pour la cinquième année consécutive. », BMW, .
  10. Jean-Baptiste Giraud, « Ventes de voitures en 2016, Mercedes-Benz passe devant BMW et redevient numéro 1 », Turbo, .
  11. Jacques Chevalier, « Automobile: nouvelles ventes record pour BMW en 2017 », Le Point, .
  12. Jacques Chevalier, « Automobile: nouvelles ventes record pour BMW en 2017 », Le Point, .
  13. Jacques Chevalier, « Automobile: nouvelles ventes record pour BMW en 2017 », Le Point, .
  14. Olivier BAUJARD 2021, p. 33
  15. Olivier BAUJARD 2021, p. 55
  16. Olivier BAUJARD 2021, p. 67-72
  17. Auteur 1 et Auteur 2 2023, p. 4.
  18. AA12 2023.
  19. www.croissy.com
  20. « Exposition internationale d'électricité », sur Cnum-Cnam (consulté le ).
  21. a et b La Souchère 2011, p. 90-137.
  22. Antonio Pacinotti, Nuovo Cimento (en), no 19.
  23. (en) Energy Insitute, « 2024 Statistical Review of World Energy », sur Statistical review of world energy, (consulté le )
  24. Le fer à repasser électrique a, lui, été inventé en 1882.
  25. « Statuette allégorique de l'électricité », sur Musées Grand-Est (consulté le )
  26. Hamamatsu est situé à 250 km au sud-ouest de Tokyo.
  27. « Honda Type A 1948 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  28. « Honda Dream type D 1949 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  29. « Honda Dream type E 1950 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  30. « Honda Cub F 1952 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  31. « Honda J Benly 1953 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  32. « Honda K Juno A, B & C 1954 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  33. « Honda C 70 Dream 1957 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  34. « Honda RC 160 1959 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  35. « Honda C 100 Super Cub 1958 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  36. « Honda Super Cub C125 2022 : E5, avec siège passager », sur www.motoservices.com (consulté le )
  37. « Honda CB 92 Benly Sport 1959 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  38. « Honda CS 92 1959 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  39. « Triumph:le bouillant Cub | Le Blog Moto Collection », (consulté le )
  40. (en) Marc Renault, « The Fibonacci Sequence Under Various Moduli » [PDF], sur https://www.ship.edu/, (consulté le )
  41. Pour une preuve combinatoire, voir Benjamin et Quinn 2003, p. 2-3. On peut aussi obtenir les deux premières égalités par somme télescopique, et en déduire la troisième en les additionnant, de façon différente suivant la parité de n : voir par exemple cet exercice corrigé sur Wikiversité.



  1. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées V1