Isuzu Trooper
L'Isuzu Trooper est un SUV produit par le constructeur automobile Isuzu sous 2 générations, de 1981 à 2003.
Il est ensuite remplacé par les Isuzu Axiom et Isuzu Ascender.
Première génération (1981-1991)
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Isuzu Trooper I | ||||||||
![]() Isuzu Trooper I 3 portes | ||||||||
Appelé aussi | Isuzu Bighorn Subaru Bighorn Holden Jackaroo Isuzu Rodeo SsangYong Korando Family |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1981 - 1991 | |||||||
Classe | 4x4 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
Cylindrée | 1 949 à 2 771 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 86 à 106 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 140 à 242 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 vitesses Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 290 à 1 695 kg | |||||||
Vitesse maximale | 132 à 150 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 16,6 à 15,8 s | |||||||
Consommation mixte | 7,7 à 10,8 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 120 à 4 470 mm | |||||||
Largeur | 1 650 mm | |||||||
Hauteur | 1 840 à 1 820 mm | |||||||
Empattement | 2 300 à 2 640 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Isuzu Trooper de première génération, appelé principalement Isuzu Rodeo, est sorti en 1981.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/88_Isuzu_Trooper_01.jpg/220px-88_Isuzu_Trooper_01.jpg)
Galerie
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Isuzu Bighorn I
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Holden Jackaroo I
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Holden Jackaroo I
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Subaru Bighorn
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Subaru Bighorn
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SsangYong Korando Family
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SsangYong Korando Family
Deuxième génération (1991-2003)
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Isuzu Trooper II | ||||||||
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Appelé aussi | Opel Monterey Holden Jackaroo Isuzu Bighorn Acura SLX Holden Monterey Vauxhall Monterey |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1991 - 2003 | |||||||
Classe | SUV | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 3.0 TD 3.5 Auto |
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Cylindrée | 2 999 à 3 494 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 159 à 215 ch | |||||||
Couple maximal | 320 à 340 N m | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 5 et 4 vitesse Manuelle à 4 vitesse |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 980 à 2 080 kg | |||||||
Vitesse maximale | 160 à 180 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,6 à 16,5 s | |||||||
Consommation mixte | 8,7 à 20,6 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 330 à 4 760 mm | |||||||
Largeur | 1 840 mm | |||||||
Hauteur | 1 840 mm | |||||||
Empattement | 2 330 mm | |||||||
Volume du coffre | 769 à 2 746 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération est commercialisée de janvier 1991 à 2003 au Japon et aux États-Unis. Elle est importée en Europe début 1999.
Moins aguicheur que les Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser et Nissan Patrol auxquels il s'attaque, le Trooper ne manque pourtant pas d'intérêt. C'est un vrai véhicule tout-terrain, moderne et bien motorisé.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Le Trooper offre le choix entre un V6 3.5 essence de 215 ch et un quatre-cylindres 3.0 diesel de 159 ch. Ce dernier réalise le gros des ventes. Avec son injection directe haute pression à rampe commune, il démontre le savoir-faire d'Isuzu en la matière. Le Trooper est un 4x4 non permanent.
Finitions
[modifier | modifier le code]Isuzu décline le Trooper en quatre finitions: Aventure, Duty, Citation et LXE. L'Aventure fait l'impasse sur l'ABS, mais offre un lecteur CD. Le Duty châssis long a droit à des jantes en alliage, qui sont un équipement de série à partir du niveau Citation. Celui-ci et le LXE se reconnaissent à leur peinture deux tons. Enfin, seule la finition LXE a droit à un couvre-roue de secours rigide.
Galerie
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Acura SLX
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Isuzu Bighorn II
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Holden Jackaroo II
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Holden Jackaroo II
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Holden Monterey
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Holden Monterey
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Opel Monterey
Fin de production
[modifier | modifier le code]La production de l'Isuzu Trooper s'arrêta début 2003. Vu son faible succès, Isuzu ne fut pas capable de produire une troisième génération. Les Isuzu Axiom et Ascender lui succédèrent.