Aéroport de Rimouski
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| Aéroport de Rimouski | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  Canada
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| Ville | Rimouski (Québec) | |||||||||
| Coordonnées | 48° 28′ 40″ nord, 68° 29′ 47″ ouest | |||||||||
| Altitude | 25 m (82 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | YXK | |||||||||
| Code OACI | CYXK | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Ville de Rimouski | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : agglomération de recensement de Rimouski
Géolocalisation sur la carte : Québec
Géolocalisation sur la carte : Canada
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L'aéroport de Rimouski (AITA : YXK, OACI : CYXK) est un aéroport commercial exploité par la ville de Rimouski et situé à 3 km du nord-est du centre-ville de Rimouski, au Québec (Canada). Il est un point de desserte pour des liaisons inter-rives et Montréal et sert de base pour l'aviation d'affaires, la formation des pilotes et l'aviation récréative.
Historique
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Les débuts de l'aéroport de Rimouski sont liés au développement du premier service aéropostal pan-canadien. En 1926, le gouvernement fédéral canadien envisage la création d'un service expérimental pour accélérer la distribution des dépêches étrangères qui arrivent par paquebot à Pointe-au-Père. La desserte Rimouski-Montréal constitue une première étape d'une route postale qui s'étendrait d'un bout à l'autre du Canada. Bien que les conditions météorologiques compliquent les premiers essais, une première expérience est réussie le 16 septembre 1927. Un service régulier est établi à compter du 5 mai 1928, alors que Roméo Vachon devient le premier pilote à effectuer la liaison. Au cours de la première année d'opération, 30 tonnes de courrier sont acheminés en 97 vols[1].
À compter de 1946, la ville de Rimouski loue l'aéroport du gouvernement fédéral, permettant à des hommes d'affaires de l'endroit de créer et de développer le transporteur Quebecair, qui a utilisé Rimouski comme base jusqu'en 1969. La ville devient officiellement propriétaire et gestionnaire de l'aéroport le 19 avril 2002[2].
Le 29 mai 1973, un Douglas C-47A CF-QBB d'Air Gaspé s'écrase lors de son approche, tuant les quatre personnes à bord[3].
En 2002, Transport Canada cède la gestion de l'aéroport régional à la ville de Rimouski[4].
Installations
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L'aéroport est doté d'une piste de 4 600 pieds (1 400 m) par 150 pieds 46 m, suffisante pour recevoir des appareils turbo-propulsés ainsi que certains réactés de plus de 50 passagers et d'un poids supérieur à 22 680 kg (50 000 livres). Deux hangars reliés par un bâtiment de service offrent une aire de stationnement et d'entreposage de 3 158 m2[2].
Construite sur deux niveaux, l'aérogare Paul-Émile Lapointe dispose d'une salle commune, d'une aire d'attente et de bureaux administratifs. L'édifice possède une superficie de 1 126 m2. Depuis 2005, elle porte le nom de Paul-Émile Lapointe (1922-1975), pionnier de l'aviation québécoise. Ancien pilote de chasse, Lapointe a fondé deux entreprises, le Syndicat d'aviation du Golfe et Air Rimouski, qui fusionnent en 1953 pour donner naissance à Quebecair[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Bianca Gendreau, « Ouverture de la route aérienne Rimouski-Montréal », Cap-aux-Diamants : la revue d'histoire du Québec, no 52, , p. 51 (lire en ligne, consulté le )
- « Aéroport », sur Ville de Rimouski, (consulté le )
- (en) « CF-QBB Accident description », sur Aviation Safety Network (consulté le )
- « Transport Canada - Rapport d'étape des cessions d'aéroports », sur Transport Canada, (consulté le )
Annexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Larrivée Jean, « L'aéroport de Rimouski: quelques notes historiques », Revue d'histoire du Bas-Saint-Laurent, vol. 21, no 1, , p. 27-29 (ISSN 0319-0730, lire en ligne, consulté le )
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Aéroport de Rimouski, sur le site de la ville de Rimouski
