Gare de Luchon
| Luchon | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bagnères-de-Luchon |
| Adresse | Avenue de Toulouse 31110 Bagnères-de-Luchon |
| Coordonnées géographiques | 42° 47′ 50″ nord, 0° 35′ 47″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87611236 |
| Services | Intercités TER Occitanie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon |
| Voies | 2 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 28 744 voyageurs (2019) |
| Altitude | 620 m |
| Historique | |
| Mise en service | 17 juin 1873 |
| Correspondances | |
| liO | 394 |
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La gare de Luchon est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, située dans la commune de Bagnères-de-Luchon, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1873 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Jusqu'à la fermeture pour travaux de la ligne le , elle était desservie par un rare train Intercités de nuit et un aller-retour quotidien en train régional TER Midi-Pyrénées.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 620 m d'altitude, la gare de Luchon est située au point kilométrique (PK) 139,321 de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, après la gare ouverte de Marignac - Saint-Béat et avant le butoir marquant la fin de la voie au PK 139,5.
La gare dépend de la région ferroviaire Occitanie, elle est équipée de deux quais : le quai 1 pour la voie 1, et le quai 2 pour la voie 5, qui disposent tous deux d'une longueur utile de 180 m[1].
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Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Luchon est mise en service avec l'embranchement de Montréjeau à Bagnères-de-Luchon, sur la ligne de Toulouse à Bayonne, le 17 juin 1873[2] par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
Le bâtiment voyageurs, bâti sur un modèle courant de la compagnie avec une architecture caractérisée de « banale »[3], est néanmoins complétée par des marquises en fer qui protègent les voyageurs, qui attendent les trains ou les voitures et omnibus, en couvrant les sorties du côté de la cour extérieure et le quai contigu au bâtiment. Ces éléments en fer de la gare sont l'œuvre de l'ingénieur et entrepreneur Jean-Baptiste Troncquez (1842-1874)[4]. La fréquentation de la gare va nécessiter divers réaménagements durant les années suivantes, notamment : l'amélioration du service des bagages au départ en juillet 1891[5] et la reprise de la distribution du bâtiment voyageurs en juillet 1893 pour un coût de 9 732 francs[6].
La desserte par le chemin de fer facilite la venue des curistes à Luchon et un développement important de la station thermale[7]. La desserte de la gare s'intensifie. Au début du XXe siècle, à la Belle Époque, le trafic est quotidiennement de « vingt-quatre trains dont le prestigieux Luchon-Express »[7].
En 2003, le 130e anniversaire de l'arrivée du premier train en gare est fêté. Une plaque commémorative est fixée sur l'entrée du bâtiment voyageurs où est présenté une exposition retraçant l'épopée du lien entre le chemin de fer et la ville d'eau. L'historien Jacques Bergeon retrace cette histoire lors d'une conférence à la mairie et un bal, face à la gare, clôture cette journée ou l'on note la présence d'Astrid Veillon, marraine de la gare, et de personnalités politiques et du monde ferroviaire comme : le président de la région, Martin Malvy, et le directeur régional de la SNCF[7].
En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 37 048 voyageurs[8].
La réouverture de la ligne Luchon-Montréjau est prévue pour 2025 avec des trains diesel puis à l' hydrogène, après avoir été suspendue en 2014[9].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare[10] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours.
Desserte
[modifier | modifier le code]Jusqu'au 18 novembre 2014, Luchon est desservie par un train (week-end et vacances) grande ligne Intercités de nuit[11] qui circule entre les gares de Paris-Austerlitz et de Luchon. C'est aussi une gare régionale desservie[10] par des trains TER Occitanie qui effectuent des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau et de Luchon.
Depuis cette date, la gare est desservie uniquement par des autocars TER (désormais du réseau TER Occitanie). Le guichet de la gare restant ouvert[12].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parking pour les véhicules est aménagé[10].
Galerie d'images
[modifier | modifier le code]-
Affiche ferroviaire de Mucha pour Luchon (1895). -
Plan (1914) de Bagnères-de-Luchon avec emplacement de la gare.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexes 7 : autres installations, 2012 p. 46/89 lire (consulté le 17 novembre 2011).
- Société des études de Comminges, Académie Julien-Sacaze, Revue de Comminges (Pyrénées Centrales) : Bulletin de la Société des études du Comminges à Saint-Gaudens et de l'Académie Julien-Sacaze à Bagnères-de-Luchon, Volumes 90 à 91, Société des études du Comminges, 1977, p. 426 extrait (consulté le 18 novembre 2011)
- Site http://rhcf.revues.org, Jacques Poisson, Le voyage aux eaux. Histoire de la desserte ferroviaire des stations thermales, dans Revue d'histoire des chemins de fer, no 31, 2004, pp. 201-234 lire (consulté le 19 novembre 2011).
- Site patronsdefrance.fr, Fiche Troncquez, Jean-Baptiste (1842-1899) voir document pdf à télécharger : Bulletin administratif, Paris, Société des anciens élèves des écoles nationales d'arts et métiers, 1883-1931 n° 11, novembre 1899, pp. 725-732 lire (consulté le 19 novembre 2011)
- Travaux neufs et de grosses réparations, dans Rapports et délibérations - Conseil général de la Haute-Garonne, 1892, p. 194 intégra l (consulté le 19 novembre 2011).
- Travaux neufs et de grosses réparations, dans Rapports et délibérations - Conseil général de la Haute-Garonne, 1894, p. 194 intégra l (consulté le 19 novembre 2011).
- Site ladepeche.fr, « La ligne SNCF Luchon-Montréjeau fête ses 130 ans », article paru dans La Dépêche du Midi le 11 août 2003 lire (consulté le 19 novembre 2011).
- « Fréquentation en gares en 2015 – Labège-Village », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
- « Le retour du train entre Montréjeau et Luchon prévu en 2025 », sur Le journal toulousain, (consulté le )
- Site SNCF Ter Midi-Pyrénées, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Luchon lire (consulté le 17 novembre 2011).
- Site raileurope.eu, Intercités lire (consulté le 19 novembre 2011)
- « Horaires des trains au départ de la gare de Luchon », sur ter.sncf.com (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- « La ligne Montréjeau - Luchon a 130 ans », Connaissance du rail, no 262, ,
- Jacques Bergeon, La ligne ferroviaire Montrejeau- Luchon : 1873-2014 (tiré à part d'un extrait de l'ouvrage « Petits trains du haut-Comminges » augmenté d'un chapitre consacré aux solutions pour une sauvegarde de la ligne), Éditions Lacour, , 23 p. (ISBN 9782750436858, présentation en ligne).
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Occitanie
- Ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon
- Chemin de fer de Luchon à Superbagnères
Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Luchon, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
