Chrysler TC by Maserati
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| Chrysler TC | ||||||||
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| Marque |  ChryslerMaserati |
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| Années de production | 1989 - 1990 | |||||||
| Classe | Coupé | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 2.2 L Turbo II I4 2.2 L TC I4 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 376 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 465 mm | |||||||
| Largeur | 1 740 mm | |||||||
| Hauteur | 1 318 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Chrysler TC by Maserati (« TC » pour Touring Convertible) est une voiture cabriolet développée par le constructeur italien Maserati pour l'Américain Chrysler. Elle a été présentée en 1986 au salon de l'automobile de Los Angeles.
Historique
La Chrysler TC est née des relations qui existaient entre Alejandro de Tomaso, qui est alors propriétaire de Maserati, et Lee Iacocca, qui avait pris la présidence de la marque Chrysler alors en difficulté. Ce dernier cherchait des méthodes rapides pour redynamiser la marque sur son marché. L'objectif recherché par Lee Iacocca était de doper la marque américaine par l'adjonction de composants et du savoir-faire italien. De multiples évolutions du cahier des charges rendirent le développement du modèle long et fastidieux.
La TC sera disponible à la vente fin 1989 et 7 300 exemplaires seront produits à Milan, Italie jusqu'à l'arrêt de la production en 1990.
Le panaché comprenait :
- un châssis et une carrosserie américaine ;
- un moteur américain/anglais/italien ou japonais ;
- une transmission américaine, avec dans la version double-arbre, un peu d'allemand (Getrag) ;
- un intérieur italien ;
- des pneumatiques français ;
- un système électrique espagnol ;
- une finition italienne.
Trop peu d'éléments de différenciation entre la Maserati TC et la Chrysler LeBaron, et un retard de lancement firent de ce modèle un échec.
Versions
- 2,2 L, 4-cylindres, 8 soupapes, turbo intercooler (origine Chrysler), 160 ch, boîte automatique à trois rapports ;
- 2,2 L, 4-cylindres, 16 soupapes, double arbre, turbo intercooler (origine Chrysler, culasse Cosworth + Maserati), 200 ch, boîte manuelle Getrag à cinq rapports ;
- 3 L V6, 12 soupapes, 141 ch, boîte automatique à quatre rapports (origine Mitsubishi)
Annexes
Lien externe
- (en) Chrysler's TC by Maserati - Stephen Lyons, Allpar
