Touage
Cet article est une ébauche concernant un cours d’eau et les techniques, les sciences appliquées ou la technologie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cet article adopte un point de vue régional ou culturel particulier et nécessite une internationalisation (indiquez la date de pose grâce au paramètre date).
Merci de l'améliorer ou d'en discuter sur sa page de discussion ! Vous pouvez préciser les sections à internationaliser en utilisant {{section à internationaliser}}.
Le touage est une technique de traction pour les péniches sans moteur, mise au point par Eugène Bourdon en 1828.
Le principe du touage est utilisé pour les transbordeurs de charge dans la manutention automobile notamment.
Description
Une chaîne métallique, fixée à ses deux extrémités, est immergée dans le cours d'eau. Le bateau-treuil, le toueur, équipé d'un moteur à vapeur, s'agrippe à cette chaîne et peut tracter un train d'une quinzaine de péniches ; les péniches vides sont placées près du toueur, tandis que celles qui sont chargées restent à l'arrière pour rigidifier l'ensemble.
Historique
Le touage sur la Seine entre Conflans-Sainte-Honorine et Paris fonctionna de 1855 à 1931 ; il fut progressivement remplacé par le remorquage.
La constitution d'un train de péniches impose l'attente des bateliers, favorisant les contacts avec "ceux d'à terre".
Touage en service
Deux toueurs sont encore en activité :
- Au souterrain de Riqueval sur le canal de Saint-Quentin;
- Au souterrain de Mauvages sur le canal de la Marne au Rhin.
Articles connexes
- La technique du Tow boat ride se rapproche de celle du touage.
- Bac à câble
Bibliographie
- Jules Léveillé, La navigation de la Seine et le touage, Schiller, Paris, 1867, 40 p.
- François-Noël Mellet, Essai sur les bateaux à vapeur appliqués à la navigation intérieure et maritime de l'Europe, sur les bateaux aquamoteurs et particulièrement sur le touage par la vapeur, ou remorque à points fixes accompagné de considérations sur les transports par terre et par eau et sur les chemins de fer, Malher et Compagnie, Paris, 1828, 248 p.
