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	Ferrari430/bac
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**Palmarès du Tout Puissant Mazembe**
Compétitions internationales	Compétitions nationales
Coupe du monde des clubs Finaliste : 2010 Ligue des champions de la CAF (4) Vainqueur : 1967, 1968, 2009, 2010 Finaliste : 1969, 1970 Supercoupe de la CAF (2) Vainqueur : 2010, 2011 Coupe d'Afrique des vainqueurs de coupe (1) Vainqueur : 1980	Championnat de la RD Congo (10) Champion : 1966, 1967, 1969, 1976, 1987, 2000, 2001, 2006, 2007, 2009 Coupe de la RD Congo (5) Vainqueur en 1966, 1967, 1976, 1979, 2000 Finaliste : 2003

Effectif Tout Puissant Mazembe de la saison 2010-2011 au 1 mars 2011

Joueurs

Encadrement technique

N^o	P.	Nom	Date de naissance	Sélection^[2]
21	G	Bakula, AiméAimé Bakula	14/02/1985 (39 ans)	–
1	G	Muteba Kidiaba, RobertRobert Muteba Kidiaba	01/02/1976 (48 ans)	–
22	G	Ngome, LaurentLaurent Ngome	Paramètre `jour` obligatoire.	–
15	D	Mbola, EmmanuelEmmanuel Mbola	10/05/1993 (31 ans)	–
17	D	Himoonde, HichaniHichani Himoonde	31/12/1985 (38 ans)	–
-	D	Semakweri, ChristopherChristopher Semakweri	Paramètre `jour` obligatoire.	–
5	D	Bagnack, LéopoldLéopold Bagnack	Paramètre `jour` obligatoire.	–
4	D	Miala Nkulukuta, EricEric Miala Nkulukuta	06/09/1982 (42 ans)	–
12	D	Mabele, BawakaBawaka Mabele	09/06/1988 (36 ans)	–
23	D	Zokoto, DanielDaniel Zokoto	Paramètre `jour` obligatoire.	–
28	D	Boule Tshizeu, KanyimboKanyimbo Boule Tshizeu	04/04/1976 (48 ans)	–
2	D	Kimuaki, JoelJoel Kimuaki	14/10/1990 (34 ans)	–
3	D	Kasusula, JeanJean Kasusula	05/08/1986 (38 ans)	–
27	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
13	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
14	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
24	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
16	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
20	M	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
9	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
8	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
17	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
19	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
30	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
6	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–
10	A	,[[\| ]]	Paramètre `jour` obligatoire.	–

Entraîneur(s)

Lamine N'Diaye

Entraîneur(s) adjoint(s)

Préparateur(s) physique(s)

Entraîneur(s) des gardiens

Médecin(s)

Légende

P. : Poste
Nat. : Nationalité
: Capitaine
: Joueur prêté par un autre club
G : Gardien de but
D : Défenseur
M : Milieu de terrain
A : Attaquant

Effectif actuel (2010-2011)

N°	Nom	Date de naissance (Âge)	Au club depuis
Gardien(s) de but
21	Aimé Bakula	14 février 1985 (39 ans)	2009
1	Robert Muteba Kidiaba	1^er février 1976 (48 ans)	2002
22	Laurent Ngome
Défenseur(s)
15	Emmanuel Mbola	10 mai 1993 (31 ans)	2010 (prêt)
17	Hichani Himoonde	31 décembre 1985 (38 ans)	2007
-	Christopher Semakweri
5	Léopold Bagnack
4	Eric Miala Nkulukuta	6 septembre 1982 (42 ans)	2003
12	Bawaka Mabele	9 juin 1988 (36 ans)	2007
23	Daniel Zokoto
28	Kanyimbo Boule Tshizeu	4 avril 1976 (48 ans)	2008
2	Joel Kimuaki	14 octobre 1990 (34 ans)	2010
3	Jean Kasusula	5 août 1986 (38 ans)	2008
Milieu(x) de terrain
27	Kasongo Ngandu	6 décembre 1979 (44 ans)	2004
13	Bedi Mbenza	11 septembre 1984 (40 ans)	2007
14	Sebastian Mwansa	21 septembre 1988 (36 ans)
24	Etienne Alain Djissikadié	1^er juin 1980 (44 ans)	2008
16	Narcisse Ekanga	30 janvier 1987 (37 ans)	2009
20	Pamphile Mihayo Kazembe	17 janvier 1976 (48 ans)	2007
Attaquant(s)
9	Marcelin Tamboulas	24 avril 1984 (40 ans)	2009
8	Trésor Mputu	10 décembre 1985 (38 ans)	2004
17	Patient Mwepu
19	Alain Kaliyutuka Dioko	15 novembre 1983 (40 ans)	2007
30	Guy Lusadisu
6	Deo Kanda
10	Given Singuluma	17 juillet 1986 (38 ans)	2009

La Ferrari Enzo est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari. Pourvue d'un moteur V12 de 660 chevaux, inspirée de l'univers de la Formule 1 et construite à 400 exemplaires entre 2002 et 2005.

Historique

Design

Supervisé par le styliste japonais Ken Okuyama, le design extérieur de l'Enzo est conçu pour permettre à la voiture de rester stable et de la maintenir au sol à hautes vitesses en profitant au maximum de l'effet de sol. Les designers de chez Pininfarina se sont donc inspirés de la course automobile et plus particulièrement de la Formule 1. En effet, l'Enzo utilise un fond plat et un large diffuseur arrière permettant ainsi d'éviter d'avoir recours à un aileron qui aurait provoqué des turbulences à l'arrière du véhicule. L'Enzo utilise aussi deux sillons de chaque côtés du capot avant. Ceux-ci, alimenté par les entrées d'airs avant, plaque l'avant de la voiture au sol et dirigent l'air jusqu'aux entrées d'airs placées sur les flancs. Deux petites ouvertures situées devant les roues arrières permettent aussi de maintenir les freins et les pneus à la bonne température.

En plus des nombreuses techniques empreintées à la F1, beaucoup d'élements de l'Enzo rappellent l'univers de la course automobile : par exemple l'unique essuie-glace ou bien les écussons de la Scuderia Ferrari sur les flancs. L'avant aussi rappelle les monoplaces de Formule 1. À l'arrière, l'Enzo se distingue par ses quatre feux arrières et sa quadruple sortie d'échappement.

Technique

Moteur et performances

Mue par un V12 de 6 litres et 48 soupapes placé en position longitudinal arrière, l'Enzo est la première Ferrari à dépasser la barre des 600 chevaux avec une puissance maximale de 660 chevaux à 7 800 tr/min. Le couple est quand à lui de 650 Nm à 5 500 tr/min. La cylindrée totale de 5 999 cm³ augmente de 299 cm³ comparée à la F50. L'alésage passe à 92 mm et la course à 75,2 mm portant la cylindrée unitaire à 500 cm³. Les soupapes d'admission et d'échappement variables ainsi que la gestion électronique intégrale Bosch Motronic ME7 permettent au moteur de l'Enzo un meilleur fonctionnement avec un régime maximum de 8 200 tr/min.

La vitesse maximale annoncé est de 350 km/h et le 0 à 100 km/h s'effectue en 3,5 secondes. Le 1 000 m départ arrêté est quand à lui écarté en 19,6 secondes. L'Enzo à aussi était chronomètré sur le circuit officielle de Ferrari, la piste de Fiorano avec un temps de 1 min 25 s.

Transmission

La transmission séquentielle de l'Enzo est du même type que celles utilisées en Formule 1. Les changements de vitesse se font par l'intermédiaires de palettes situées de chaque côtés du volant qui déclenche un système d'embrayage robotisé. Une série de LED sur le tableau de bord indique au conducteur le moment approprié pour changer de rapports. Le temps nécessaire au changement de vitesse est de 150 millisecondes. La transmission, initialement sans embrayage, fut remplacée par une version plus "classique" suite aux nombreuses plaintes des clients. L'Enzo, comme toutes les Ferrari, est une propulsion. Elle dispose d'un différentiel autobloquant et d'un antipatinage déconnectable de série.

Châssis et comportement

Habilité et confort

Galerie

Vue en perspective.
Vue de dos.
La Enzo les portes ouvertes.
Vue de coté.

Voir aussi

Références

↑ Seule la nationalité sportive est indiquée. Un joueur peut avoir plusieurs nationalités mais n'a le droit de jouer que pour une seule sélection nationale.
↑ Seule la sélection la plus importante est indiquée.

Articles connexes

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Ferrari Enzo.

Liens externes

Modèle:Vehicules Ferrari

[Feff_nat_joueur-1] Seule la nationalité sportive est indiquée. Un joueur peut avoir plusieurs nationalités mais n'a le droit de jouer que pour une seule sélection nationale.

[Feff_sel-2] Seule la sélection la plus importante est indiquée.

[1]

[2]

@@ Ligne 31 : / Ligne 31 : @@
 {{Feff début
- | team=Olympique de Marseille
+ | team=Tout Puissant Mazembe
  | saison=2010-2011
- | texte1=#FFFFFF | fond1=#009cdc
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@@ Ligne 45 : / Ligne 45 : @@
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